重慶商報(bào)
本報(bào)訊 3月18日上午，比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰正式公布了F6的銷售價(jià)格：F6 2.0L舒適型售價(jià)8.98萬(wàn)，2.0L豪華型售價(jià)10.08萬(wàn)；F62.4L尊貴型售價(jià)12.68萬(wàn)，2.4L旗艦型售價(jià)15.98萬(wàn)。四款車型將從本月起陸續(xù)到店，提車時(shí)間為15天左右。
豐富配置和超低價(jià)格的鮮明反差，已經(jīng)能夠向人們表達(dá)出自主品牌挑戰(zhàn)合資、外資汽車品牌的決心。作為比亞迪汽車邁向高端領(lǐng)域的戰(zhàn)略車型，F(xiàn)6處處體現(xiàn)著都市中產(chǎn)階級(jí)人群的擇車標(biāo)準(zhǔn)，并廣泛延伸至企業(yè)、政府用車等細(xì)分領(lǐng)域。比亞迪還全面實(shí)施“雙刃出鞘，錯(cuò)位制勝”的市場(chǎng)戰(zhàn)略，既競(jìng)爭(zhēng)10~15萬(wàn)同價(jià)位車型市場(chǎng)，又競(jìng)爭(zhēng)2.0L~2.4L同級(jí)別車型市場(chǎng)，既搶占中級(jí)車上游車型市場(chǎng)，又覬覦中高級(jí)車全系市場(chǎng)，這與取得巨大成功的F3市場(chǎng)策略非常相似。
從此次F6上市來(lái)看，2.0豪華型和2.4尊貴型將成為銷售的主體，并且因?yàn)檫@兩款車型前后價(jià)格差有2.6萬(wàn)元之巨，而配置上除了動(dòng)力單元外基本沒(méi)有差別。所以不注重動(dòng)力表現(xiàn)的消費(fèi)者會(huì)慎重考慮比亞迪的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)的，這也是比亞迪用2.6萬(wàn)元價(jià)差來(lái)巧妙的推廣自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)的一種形式。
有業(yè)內(nèi)人士分析，從價(jià)格區(qū)間看，F(xiàn)6與凱越和依蘭特將形成直接的競(jìng)爭(zhēng)，但F6在外形、車身尺寸和配置上都比凱越和依蘭特?fù)屟鄄簧?，從而在消費(fèi)者主觀選車上占據(jù)了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但是要想達(dá)到凱越和依蘭特月銷過(guò)萬(wàn)的業(yè)績(jī)，恐怕還需要不少前期用戶的口碑積累。
此外，F(xiàn)6對(duì)自主品牌中高級(jí)轎車將形成很大的銷售壓力，因?yàn)橥瑢儆谧灾髌放品懂?，相同價(jià)格區(qū)間以及相同市場(chǎng)定位的華晨尊馳、奇瑞東方之子和江淮賓悅的銷量都不是十分理想，從而也給F6騰出了一個(gè)很好的發(fā)揮空間，業(yè)內(nèi)人士指出，F(xiàn)6不但有高配低價(jià)的優(yōu)勢(shì)，更重要的是擁有F3奠定的良好市場(chǎng)基礎(chǔ)，它很可能會(huì)打破自主品牌“爬高”戰(zhàn)略屢戰(zhàn)屢敗的尷尬局面。(記者 黎崢)
