新華網(wǎng)消息在汽車進(jìn)入中國家庭的初期，以吉利、奇瑞等為首的一批民營汽車制造企業(yè)掀起了一股“家用車、中國造”的浪潮。隨后，民族汽車工業(yè)的振興，又迎來了更為強(qiáng)有力的支持———“國字頭”汽車企業(yè)紛紛開始涉足自主產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)。相比“內(nèi)資獨(dú)創(chuàng)”的民營企業(yè)，“國字頭”汽車集團(tuán)在技術(shù)與資金上有著明顯優(yōu)勢，也有著各自不同的發(fā)展模式。其中有借助國外技術(shù)平臺(tái)制造自主品牌轎車的，如一汽集團(tuán)；有收購?fù)鈬尚推放浦圃熳灾髌放妻I車，如上汽集團(tuán)；有合資企業(yè)獨(dú)立研發(fā)自主品牌轎車，如廣州本田公司；有整合國內(nèi)外現(xiàn)有資源開放式生產(chǎn)自主品牌轎車，如東風(fēng)集團(tuán)；也有“以我為主,自主開發(fā)”的長安集團(tuán)。
一汽轎車：“小奔騰”再戰(zhàn)B級(jí)車市場
繼奔騰之后，一汽轎車將在2008北京國際車展上推出一款代號(hào)為B131的全新轎車。雖然目前關(guān)于B131的外觀和技術(shù)參數(shù)仍處于高度保密中，但是從網(wǎng)上流傳的諜照上，我們?nèi)钥梢钥闯鲞@款新車與曾經(jīng)代號(hào)為C301的奔騰之間，有著一些家族特征的延續(xù)性。據(jù)了解，為了減少再研發(fā)的成本與延續(xù)設(shè)計(jì)風(fēng)格，B131采用了與奔騰一致的產(chǎn)品平臺(tái)，所以B131在一汽內(nèi)部的別名叫作“小奔騰”。
一汽紅旗：登自主品牌SUV之巔
紅旗品牌從一汽轎車的渠道中正式剝離出來之后，需要大量的后續(xù)車型來豐富。除了一款代號(hào)C601的C級(jí)車、一款“HQ3加長版”的D級(jí)車和一款頂級(jí)政務(wù)用車HQE之外，一款SUV車型也在紅旗品牌的產(chǎn)品規(guī)劃之中。本屆北京車展上，紅旗SUV有望首次亮相。
據(jù)了解，紅旗SUV將是一款和豐田陸地巡洋艦4500和4700類似級(jí)別的高端SUV，定價(jià)在60萬元左右，將是自主品牌SUV車型中的最高檔產(chǎn)品。紅旗SUV預(yù)計(jì)在今年的6至8月間投放市場。
上汽榮威：最快變“概念”為“量產(chǎn)”的家轎
與概念車W261的外觀有所不同，量產(chǎn)版榮威550的前臉設(shè)計(jì)采用了橫條鍍鉻式進(jìn)氣格柵和水滴狀前大燈，雖然少了一些俊朗和銳氣，但是更加穩(wěn)重。從參數(shù)上看，首批榮威550將搭載那臺(tái)剛剛運(yùn)用在榮威750上的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，118千瓦的最大輸出功率對(duì)于一款家用轎車來說似乎有些過大，但運(yùn)動(dòng)性卻是榮威550的最大賣點(diǎn)之一。榮威550長4624毫米，寬1827毫米，高1480毫米，軸距2705毫米。從尺寸來看，榮威550系列的競爭對(duì)手將是速騰、馬3、思域、?？怂?/FONT>、卡羅拉等緊湊型車。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，榮威550的售價(jià)將在12萬至17萬元之間。
北汽：北京牌汽車開始復(fù)興
北京牌自主品牌車型在本屆北京車展的亮相，將續(xù)寫北京自主品牌轎車的篇章。
廣汽：自主品牌“思域”亮相
廣汽的自主品牌轎車由合資公司———廣州本田負(fù)責(zé)研發(fā)，這聽起來似乎有些不合邏輯。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：通過合資企業(yè)來實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，也是民族汽車工業(yè)發(fā)展的一種模式，雖然它比較“另類”。
目前，廣州本田投產(chǎn)的車型為思迪、飛度、新雅閣和奧德賽，分別覆蓋了經(jīng)濟(jì)型轎車、中高級(jí)轎車和MPV車型。從車型分布上看，廣州本田在A級(jí)車市場還缺少一款產(chǎn)品，而本田惟一的A級(jí)車思域，卻由東風(fēng)本田生產(chǎn)。因此，廣州本田將推出一款與思域同級(jí)別的中級(jí)轎車。
東風(fēng)：把“雙燕”標(biāo)志植入每一個(gè)細(xì)分市場
據(jù)消息人士透露，今年底，第一款自主品牌轎車———掛有“雙燕”標(biāo)志的“東風(fēng)BF牌”轎車將在武漢工廠下線?！皷|風(fēng)BF牌”轎車將覆蓋7萬至20萬元市場區(qū)間，緊湊型、經(jīng)濟(jì)型、中高檔，首批轎車將是1.6升排量三廂A級(jí)車，定價(jià)10萬元左右，該車型有望在本屆北京車展亮相于世人。
去年9月，總投資76億元的東風(fēng)自主品牌乘用車基地在武漢開發(fā)區(qū)動(dòng)工，包括研發(fā)中心和工廠兩大項(xiàng)目，占地1500畝，分兩期建設(shè)，首期投資30億元，可形成年產(chǎn)16萬輛轎車的產(chǎn)能；2010年將開建二期工程，總產(chǎn)能將達(dá)到年產(chǎn)33萬輛轎車。從研發(fā)、設(shè)計(jì)，到汽車底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)的制造，完全實(shí)現(xiàn)自主品牌，武漢汽車從制造走向創(chuàng)造。
長安：運(yùn)動(dòng)型家轎不是合資品牌的專利
繼奔奔、杰勛之后，長安自主品牌將推出全新緊湊型車CV8，近日該車定名為“志翔”，并將在本屆北京車展上展出。
(本文來源：參考消息·北京參考 )
