車展萬花筒

車展萬花筒

車展是新車型宣言書，車展是新技術(shù)宣傳隊，車展是車品牌的播種機(jī)；車展是車企集中撒金扔銀的盛缽，車展是服務(wù)商的吸金窟，車展必是當(dāng)?shù)厥忻褛呏趄\最大娛樂場，車展是愛車族的狂歡節(jié)。至今還沒見過有哪種商業(yè)秀能調(diào)動起一個城市幾十萬人的直接現(xiàn)場參與和全國千萬名網(wǎng)民的青睞。

車展不只是大棚底下放堆汽車讓人轉(zhuǎn)著看的場子，而是充滿五光十色、琴鼓蕭瑟、美女如云的巨大游樂場，汽車算是奇巧淫技達(dá)到頂峰的玩意兒，展車是工業(yè)時代造就出來與堪飛機(jī)、艦船相媲美的立體藝術(shù)品，美侖美奐的靚車確實給許多觀眾帶來難言的占有幻想、奮斗的標(biāo)桿、觸摸的快感、美妙的回憶、聊侃的談資。汽車可謂普羅大眾共同的心儀之物，但在極端環(huán)保主義者看來汽車象是打開了的潘多拉盒子，每年禍害人亡數(shù)比戰(zhàn)爭更甚，城市的烏煙瘴氣大半由汽車釀成。尤其中國每年因車禍人員死傷數(shù)量早就穩(wěn)居世界“黑帶冠軍”了。

不管怎樣，從理性角度去分析，汽車不能總是背著黑鍋；應(yīng)該說人類發(fā)明了汽車，但在其大半生中并沒有更好地去完善汽車。就連車輪上的國家—美國從上世紀(jì)六十年代后期才開始重視汽車安全問題，八十年代后才重視汽車排放污染問題。

即將舉辦的第十屆北京國際汽車展覽會把主題定為“夢想 和諧 新境界”，應(yīng)該是符合當(dāng)今最新國際潮流和價值觀的。消費(fèi)者可用汽車去解決自身的“夢想”，而汽車界卻需要采用各種技術(shù)手段來達(dá)到汽車與社會、汽車與環(huán)境的“和諧”，最終汽車才能攀上理想的“新境界”。中國在進(jìn)入新禧年后幾乎每年都把在世界上汽車銷量排位中往前挪一位，現(xiàn)已成為世界第二大汽車消費(fèi)國家，正面臨著前所未有的安全與環(huán)保巨大壓力。

近幾年世界五大頂級車展的風(fēng)向改變了不少，尤其落在歐洲范圍（法蘭克福、日內(nèi)瓦、巴黎）的三大頂級車展都在勁吹環(huán)保風(fēng)，已形成了一種共同的價值觀，如果汽車巨頭不拿出各種綠色環(huán)保技術(shù)來應(yīng)戰(zhàn)，似乎就不具備企業(yè)公民身份，沒有社會責(zé)任感，企業(yè)形象就會一落千丈，為消費(fèi)者所側(cè)目。所以轉(zhuǎn)過這兩年的歐洲頂級車展會發(fā)現(xiàn)一個“撞色”現(xiàn)象，許多大企業(yè)都在其展位上擺出各種各樣的綠色背景和推出醒目的綠色環(huán)保型展車，演講的企業(yè)領(lǐng)袖如不談及節(jié)能、綠色環(huán)保和新能源就不足以彰顯企業(yè)的地位，如同革命者要披紅，環(huán)保者要帶綠。

歐陸綠風(fēng)也刮到了北美，在今年初的北美車展上比上幾屆面貌大為改觀，尤其通用汽車在雪佛蘭曠大的展區(qū)大張旗鼓搞“綠營”，瓦格納董事長幾次拋頭露面都大談新能源技術(shù)，甚至車展前一周在拉斯維加斯的國際消費(fèi)電子展期間，通用汽車在館外租用了大片停車場放一隊氫能車和混合動力車供觀眾試乘駕。從美國頂級車展也可窺視到美國車廠也在緊追歐洲、日本車廠的步伐。

北京車展歷來是中國汽車業(yè)和市場的風(fēng)向標(biāo)，各大車廠選此來打擂，希望博得更多的“民意”支持。但是畢竟中國的頂級車展仍有中國的特情，有比世界五大頂級車展冒出更多數(shù)量的國內(nèi)自主品牌企業(yè)參展商，這些企業(yè)在家門口練熟功夫才能更好到走向國際頂級車展，幾年前這些企業(yè)還只能旁棲側(cè)廳，現(xiàn)在卻都積極主動爭取與大牌車廠為鄰，以前車不夠舞來湊，現(xiàn)在能擺放的展車逐步多了起來，原來只會弄些勁舞噪樂招徠觀眾，現(xiàn)在有些企業(yè)學(xué)會了講究格調(diào)和氛圍。北京車展確實見證了自主品牌企業(yè)顯著的進(jìn)步，也旁觀了合資企業(yè)在中國的榮辱興衰。

汽車不絕，車展不已。 ( 作者：鐘師)