現(xiàn)代汽車近幾年來，在全球市場上的份額逐年擴(kuò)大，由一個(gè)區(qū)域品牌提升到全球的第六大汽車生產(chǎn)商，不僅在受國際油價(jià)上漲和匯率變化等因素影響下表現(xiàn)低迷的美國與歐洲汽車市場上取得了良好的銷售成績，在中東、俄羅斯等新興市場的銷售業(yè)績也有所提高。但是，在處于全球中國第二大汽車消費(fèi)國，現(xiàn)代汽車的銷量卻則出現(xiàn)了負(fù)增長2007年全國銷售乘用車共計(jì)599.6萬余輛，相比2006年增銷101萬余輛，同比增長20.4％，而北京現(xiàn)代的銷量卻下滑了十余個(gè)百分點(diǎn)，同比負(fù)增長12.5%，在2007年的乘用車企業(yè)銷量排名中也從06年的第五降至第八位。而現(xiàn)代汽車在國內(nèi)的另一技術(shù)合作伙伴華泰現(xiàn)代的表現(xiàn)同樣不盡如人意，華泰現(xiàn)代圣達(dá)菲因受到車型沖突的進(jìn)口現(xiàn)代新勝達(dá)的競爭影響，銷量并不理想；而華泰現(xiàn)代的另一款車型特拉卡的處境則更為尷尬，其被消費(fèi)者知曉的幾率極低。雖然，現(xiàn)代汽車進(jìn)口車型在近兩年內(nèi)的市場發(fā)展不錯(cuò)，不斷有多款新車型引入國內(nèi)市場，一經(jīng)上市便因其相對低廉的售價(jià)與靚麗的外觀受到了眾多消費(fèi)者的關(guān)注與喜愛，但受其銷售網(wǎng)絡(luò)的影響與制約，進(jìn)口車型的銷量并不喜人發(fā)展前景不被人看好。對于這樣不盡如人意的表現(xiàn)，現(xiàn)代汽車意圖在2008年實(shí)現(xiàn)翻身一改此前在華的低迷,利用“饑餓療法”首當(dāng)其沖。
2008年4月8日，以“舞動(dòng)08北京 現(xiàn)代悅動(dòng)中國”為主題的北京現(xiàn)代第二工廠竣工儀式暨“ELANTRA 悅動(dòng)”新車發(fā)布會(huì)在北京現(xiàn)代第二工廠隆重舉行。一期竣工的第二工廠年產(chǎn)可達(dá)20萬輛，自動(dòng)化率達(dá)到100%，是國內(nèi)自動(dòng)化率最高的轎車廠之一。而“ELANTRA 悅動(dòng)”正是這里投產(chǎn)的第一款車型。北京現(xiàn)代第二工廠擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力和先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，質(zhì)檢體系嚴(yán)謹(jǐn)，生產(chǎn)自動(dòng)化率達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，可以引進(jìn)任何一款韓國現(xiàn)代產(chǎn)品，是國內(nèi)乘用車生產(chǎn)領(lǐng)域最為先進(jìn)的工廠之一。以年產(chǎn)可達(dá)20萬輛，自動(dòng)化率達(dá)到100%，的高科技產(chǎn)房，會(huì)出現(xiàn)無車可售。然而，記者從有關(guān)方面得到的圖片看到，北京現(xiàn)代第二工廠的停車場內(nèi)停滿了伊蘭特悅動(dòng)新車。伊蘭特悅動(dòng)雖然剛剛上市，但從圖上來看廠家方面的貨源應(yīng)該十分充足，但距離廠區(qū)較近的北京4S店卻沒有悅動(dòng)的現(xiàn)車， 并已經(jīng)出現(xiàn)了加價(jià)銷售的現(xiàn)象?，F(xiàn)代是否能利用這一手段，加大宣傳產(chǎn)品的力度，擴(kuò)展品牌的建設(shè)，是否能啟到一定的作用，讓我們拭目以待。
根據(jù)這一問題，大旗汽車記者采訪了有關(guān)北京現(xiàn)代第二工廠現(xiàn)場工程師的真實(shí)對話。
大旗汽車：您能簡單介紹一下第二工廠的概況嗎？
現(xiàn)場工程師：北京現(xiàn)代第二生產(chǎn)廠區(qū)坐落在第一生產(chǎn)廠區(qū)的東南方向約2公里處，建設(shè)面積近約115萬平方米。根據(jù)北京現(xiàn)代的整體規(guī)劃，未來的第二生產(chǎn)廠區(qū)將具備年產(chǎn)30萬輛的生產(chǎn)能力，擁有同時(shí)生產(chǎn)3至5款車型的柔性生產(chǎn)線。
大旗汽車：對于第二工廠的自動(dòng)化率達(dá)到100%，是國內(nèi)自動(dòng)化率最高的轎車廠之一，您自身有何感觸？
現(xiàn)場工程師：大致與第一工廠相似，但技術(shù)更先進(jìn)，設(shè)備更齊全。
大旗汽車：第二工廠的創(chuàng)建，需要大量的工作人員，是否認(rèn)為有人力資源方面的不足？
現(xiàn)場工程師：是的，由于新廠的創(chuàng)建，絕對會(huì)需要大量的工作人員，特別是在組裝車間部門，人力方面特別欠缺。
大旗汽車：由于新廠的開建，是否會(huì)招用大量的新人？
現(xiàn)場工程師：這是當(dāng)然的會(huì)招收大量的新人。
大旗汽車：新人會(huì)不會(huì)影響工作的效率與進(jìn)程？
現(xiàn)場工程師：當(dāng)然，剛開始的時(shí)候會(huì)受到影響，但只是暫時(shí)的問題。
大旗汽車：對于剛上市車型“ELANTRA 悅動(dòng)”您覺得未來的前景如何？
現(xiàn)場工程師：我覺得應(yīng)該銷量會(huì)很好的，但可能也會(huì)受到其它產(chǎn)品的擠壓，如果廠家大力的推動(dòng)與宣傳產(chǎn)品，會(huì)有個(gè)很好的成績，但是可能會(huì)犧牲到其它的同級產(chǎn)品。其次，由于奧運(yùn)會(huì)的召開，會(huì)控制汽車雙單號(hào)的行駛，這個(gè)原因，可能也會(huì)影響到消費(fèi)者的購買力。
大旗汽車：“ELANTRA 悅動(dòng)”這次加價(jià)問題您怎么看？
現(xiàn)場工程師：不太清楚，因?yàn)槲覀儾惶私?S店這邊的情況。
大旗汽車：記者從有關(guān)方面得到的圖片看到，北京現(xiàn)代第二工廠的停車場內(nèi)停滿了悅動(dòng)新車，從圖上來看廠家方面的貨源應(yīng)該十分充足，但距離廠區(qū)較近的北京4S店卻沒有悅動(dòng)的現(xiàn)車，這一問題您能如何解答？
現(xiàn)場工程師：是的。的確我也看到停車場停滿的庫存車，可能是因?yàn)橛捎趭W運(yùn)會(huì)的臨近，禁止大型貨車運(yùn)輸進(jìn)京，這樣的話就會(huì)影響零部件的供應(yīng)。而且，我們現(xiàn)在施行單班制（單班制指的是白班，沒有夜班）。這樣的話，我們每天的產(chǎn)量就會(huì)減少一半，可能也會(huì)有這個(gè)原因吧！庫存一些現(xiàn)車，也是理所當(dāng)然，達(dá)到有備無患吧！
大旗汽車：您如何計(jì)劃對未來品牌的推廣與宣傳，是否利用這種手段，來擴(kuò)大品牌的影響力？
現(xiàn)場工程師：會(huì)！當(dāng)然也可能會(huì)利用這種手段，但是，我個(gè)人認(rèn)為現(xiàn)代在銷售推廣方面的確很欠缺。特別是在推廣雅紳特、五門伊蘭特真是很敗筆。
大旗汽車：由于現(xiàn)代汽車在國內(nèi)實(shí)行的是完全分開的銷售渠道，進(jìn)口、國產(chǎn)車型分別在各自的銷售店內(nèi)銷售與維修。這樣會(huì)不會(huì)影響進(jìn)口汽車的銷量，未來一年，現(xiàn)代汽車會(huì)不會(huì)執(zhí)行并網(wǎng)銷售的方式。
現(xiàn)場工程師：應(yīng)該不會(huì)影響到進(jìn)口車的銷量，近一年來我們打算不會(huì)并網(wǎng)銷售，因?yàn)檫M(jìn)口零部件還是由韓國現(xiàn)代供應(yīng)，國外的設(shè)計(jì)和零件與國內(nèi)是分開的。
大旗汽車：現(xiàn)代在2008年里打算還推動(dòng)幾款新車上市？
現(xiàn)場工程師：年底可能會(huì)有小型汽車再度上市，現(xiàn)代原本打算引入酷派國產(chǎn)，但可能會(huì)有某些原因，引入其它的小型兩廂車，預(yù)計(jì)是現(xiàn)代i30。
結(jié)束語：謝謝您對大旗汽車的支持，希望現(xiàn)代在中國的競爭市場中占有一席之地。
通過這次的采訪，我們不難看出，北京現(xiàn)代由此加價(jià)，是有因可循的。不管是人員方面，社會(huì)因素，等等各方面都導(dǎo)致了這次加價(jià)的原因。新車剛剛上市，在短暫的市場真空狀態(tài)下出現(xiàn)加價(jià)現(xiàn)象也屬必然現(xiàn)象，但加價(jià)現(xiàn)象可能很快的會(huì)成為歷史，如果不急于購車的用戶可以耐心等待一段時(shí)間。
生產(chǎn)廠商： 北京現(xiàn)代
出廠時(shí)間：2008年4月8日
長×寬×高（mm）： 4542×1775×1490
排量(cc)：1599
最大扭矩：145.1/4500
最大功率：82/6000
廠商建設(shè)價(jià)：￥9.98萬—￥12.98萬
市場平均價(jià)：￥10.04萬—￥12.98萬
產(chǎn)品介紹：時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、2650mm的超長軸距、寬大舒適的駕乘空間、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的動(dòng)力系統(tǒng)以及全面周到的安全配置構(gòu)成了“ELANTRA 悅動(dòng)”的優(yōu)勢競爭力。在技術(shù)方面，北京現(xiàn)代在廣泛征詢國內(nèi)專家和用戶意見的基礎(chǔ)上，對原型車New Elantra進(jìn)行了本土化改造，使其擁有全新的底盤、傳動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，并搭載全新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面比國內(nèi)在售伊蘭特車型有了顯著的提高。
