民族性與全球車
來源：《汽車商業(yè)評論》
［常冰專欄］
請人們不要非得用民族性的標(biāo)尺來衡量設(shè)計。定位世界多個市場的Global Car，還是要有意淡化或者避開民族性特征
創(chuàng)造有中國特色的汽車設(shè)計——這是個時常被談起的話題，特別是在自主品牌設(shè)計潮水般涌現(xiàn)的這屆北京車展期間。隨著中國越來越多的人進(jìn)入汽車生活，對民族自豪感的期待也很自然地開始在汽車領(lǐng)域生長。
在這個問題上，中國的設(shè)計師們當(dāng)然從未曾松懈，他們一直在積極尋找和探索中國民族特色的事物與汽車造型之間的聯(lián)系，并且創(chuàng)造出了許多具有典故背景的設(shè)計，例如此次北京車展上紅旗高端SUV概念車的車燈，就是借用了中國古兵器“鉞”的造型。
但是無獨(dú)有偶，早在2005年法蘭克福車展上，好幾款來自歐洲的車型設(shè)計就運(yùn)用了類似的車燈形體，但他們稱之為“飛去來器”形。從幾何形體上看，中國的“鉞”和老外的“飛去來器”極為相似，但是不同的地域使設(shè)計具有了不同的民族性解釋。
其實(shí)分析其他作為設(shè)計特色提出的幾何形體設(shè)計，我們都會有類似的結(jié)論，即沒有什么幾何形體是專屬于某一個民族的，它最多能夠歸屬于某一個品牌的特征設(shè)計，而這與民族性已經(jīng)沒有什么聯(lián)系了。
在這一問題上，來自中央美術(shù)學(xué)院交通工具設(shè)計研究所的張所家教授的觀點(diǎn)更為徹底：“民族性設(shè)計其實(shí)僅僅具有心理學(xué)上的意義?！比绻鋮s一下關(guān)于創(chuàng)造中國式汽車設(shè)計的熱度，我們確實(shí)很容易認(rèn)同這一觀點(diǎn)。
我們常說的德國式嚴(yán)謹(jǐn)、法國式浪漫、意大利式激情、美國式張揚(yáng)，在汽車設(shè)計上的體現(xiàn)既非某一種固定的物理形體，也非某一種確切的設(shè)計語言（同屬于德國設(shè)計的奔馳、寶馬、奧迪、保時捷就是完全不同的設(shè)計表述），而是主觀心理上的抽象的聯(lián)系。這些形容詞與民族之間的特定聯(lián)系不是單純的造型設(shè)計使然，它是機(jī)械性能、品牌特征、相關(guān)汽車文化等等在很長時間歷程中綜合表達(dá)和影響的結(jié)果。
近年來造型設(shè)計受到全世界好評的馬自達(dá)可以說明這個問題。這個借助具有強(qiáng)烈個性的全新設(shè)計語言得以振興的品牌大密度推出了一系列優(yōu)美的設(shè)計，許多消費(fèi)者包括一些媒體都把馬自達(dá)這種“流動感很強(qiáng)”的設(shè)計與日本文化聯(lián)系在一起來品評，這可以說是一種非常自然的“心理推理邏輯”。
但事實(shí)上馬自達(dá)的全球設(shè)計總監(jiān)Laurens van den Acker并不是按照這樣的民族化思路去規(guī)劃品牌設(shè)計的。他曾稱：“我們把創(chuàng)造日本式設(shè)計留給豐田和本田去完成。馬自達(dá)是日本公司，因?yàn)樗鼇碜匀毡?，但我們更感興趣的是努力創(chuàng)造‘好’的馬自達(dá)設(shè)計”，而非‘日本式’設(shè)計?！?
盡管馬自達(dá)的個別車型設(shè)計中有與“竹”這一東方味十足的東西相關(guān)的細(xì)節(jié)，但這和來自其他事物的創(chuàng)意并沒有什么高下主次之分，僅僅是創(chuàng)意來源的不同而已。
勞斯萊斯最新敞篷車Phantom Drophead Coupe也是一個很有趣的例子。這個被譽(yù)為英國國粹的品牌在這款設(shè)計中大量借鑒了意大利Wally Yacht豪華游艇，而后者一樣是能夠代表意大利的高超設(shè)計作品。如果狹隘地討論民族性的問題，這種做法肯定不合適。但是超越地域因素，以純美學(xué)的觀點(diǎn)（這也是評價設(shè)計應(yīng)有的理性觀點(diǎn)）品評這款車的時候，誰都不能否認(rèn)游艇上的那些元素、船艇競賽精神與高端敞篷車的結(jié)合是如此地和諧統(tǒng)一。而且這也并非今日多元化世界才有的做法，早在1957的勞斯萊斯車型中就有了意大利設(shè)計的成分。
其實(shí)設(shè)計的原則很單純，就是要努力創(chuàng)造獨(dú)特而優(yōu)美的形體，民族性僅僅是設(shè)計創(chuàng)意借鑒和參考的來源之一，用或者不用，都有各自的道理，這是設(shè)計推敲中的一個自然思路，而不是務(wù)必貫徹的定律。請人們不要非得用民族性的標(biāo)尺來衡量設(shè)計，甚至有些車的設(shè)計，特別是定位世界多個市場的Global Car，還是要有意淡化或者避開民族性特征的。
(本文來源：精品·汽車商業(yè)評論 )
