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國產(chǎn)車價止?jié)q微跌:“價格戰(zhàn)”難以重演

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2008年05月15日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
新華網(wǎng)上海5月14日專電題:國產(chǎn)車價止?jié)q微跌:“價格戰(zhàn)”難以重演

  新華社記者賈遠(yuǎn)琨

  2008年一季度國產(chǎn)汽車價格連續(xù)上揚,直至4月份出現(xiàn)年內(nèi)首次環(huán)比下降。專家認(rèn)為,后市車價將有漲有跌,“價格戰(zhàn)”難以重演。

  國產(chǎn)車價年內(nèi)首次環(huán)比下降

  近日,國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心公布的數(shù)據(jù)顯示,通過對全國36個大中城市的監(jiān)測,4月份,國產(chǎn)汽車價格環(huán)比下降1.19%,同比下降3.21%。其中,乘用車價格環(huán)比下降0.18%,同比下降2.25%,基本型乘用車價格已降至年初水平。而商用車價格環(huán)比下降2.34%,同比下降4.31%。

  盡管4月份國產(chǎn)汽車價格降幅較小,但是2008年以來國產(chǎn)汽車價格的首次環(huán)比下降。今年一季度國產(chǎn)汽車價格持續(xù)小幅上升,1至3月份環(huán)比漲幅分別為0.77%、0.13%和0.15%。其中,商用車價格小幅波動,乘用車價格漲幅較大。一季度乘用車價格比去年末上漲2.08%,月均上漲0.69%。

  4月份,國產(chǎn)乘用車價格整體下降,但根據(jù)車型不同價格有漲有跌。其中,基本型乘用車(轎車)價格環(huán)比下降1.36%,微型客車與運動型乘用車(SUV)價格環(huán)比分別上漲1.18%和0.32%。

  記者走訪上海的汽車銷售商了解到,4月份,國產(chǎn)汽車價格下降的幅度較小,并未明顯感覺到車價走低,并且車市進(jìn)一步降價的空間并不大。

  與國產(chǎn)汽車價格整體小幅下降相比,進(jìn)口汽車價格仍然堅挺,4月份,進(jìn)口車價格環(huán)比上漲1.25%,同比上漲3.09%。

  多重因素促使車價小幅下調(diào)

  中國汽車協(xié)會市場貿(mào)易委員會秘書長張伯順認(rèn)為,2008年,部分汽車廠商預(yù)定銷售目標(biāo)較高,但受各種因素影響,一季度并未完成預(yù)定的銷售量,因此,盡管面臨原材料成本價格上漲等壓力,但為完成銷售量,廠商仍然對車價進(jìn)行小幅下調(diào)。

  他認(rèn)為,目前,汽車市場整體供過于求,因此汽車廠商哪怕維持原價也不敢漲價。并且,汽車產(chǎn)能的不斷釋放,市場競爭的不斷加劇,也是汽車價格波動的重要原因。

  以往,“競相降價”一直是國內(nèi)汽車廠商搶奪市場的利器,然而,進(jìn)入2008年,由于鋼材、橡膠等原材料成本價格的不斷上升,第一季度,國產(chǎn)汽車價格一反往年降價常態(tài),止跌上揚。4月份出現(xiàn)價格小幅下調(diào),與原材料、勞動力等成本壓力得以有效消化有關(guān)。

  同時,旺盛的消費需求也是沒有出現(xiàn)“降價潮”的重要原因,上海市經(jīng)濟(jì)委員會信息中心汽車產(chǎn)業(yè)研究室主任朱君奕認(rèn)為,4月份汽車價格下降并不顯著,汽車消費需求仍然相對旺盛。4月份,上海市汽車銷售情況較好,同比小幅增長。雖然股市效應(yīng)減弱,油價上漲也是不利因素,但整體而言,沒有對消費需求造成太大影響。

  此外,張伯順強(qiáng)調(diào),4月份,國產(chǎn)汽車價格是有漲有跌,不能簡單地看成價格一味下降。根據(jù)車型不同價格走勢不同,這與各種車型的供求關(guān)系有關(guān)。

  后市“價格戰(zhàn)”難以出現(xiàn)

  全國乘用車市場信息聯(lián)系會秘書長饒達(dá)預(yù)測,5月份汽車市場的銷售情況將比較樂觀,因為4月汽車展的很多新車型將在5月份上市,促使部分持幣待購等新車型的用戶完成購車計劃。在4月份的CPI仍在8%以上、國家對“煤電油運”價格控制不會放松的情況下,預(yù)計今年5月份的銷量將會比去年同期增長25%左右,但環(huán)比增長幅度不會很高。

  朱君奕認(rèn)為,在銷量有保障的情況下,后市國產(chǎn)汽車價格將整體較為平穩(wěn),有小幅波動,但不會出現(xiàn)價格大幅下降的情況。真正有降價空間的是高檔車,因為高檔車的利潤較高,才會有較大的降價幅度。

  業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為,中國汽車市場整體供過于求,并且汽車廠商之間競爭激烈,國產(chǎn)汽車漲價幅度有限。同時,迫于各方面成本帶來的壓力,國產(chǎn)汽車的降價空間并不大,尤其是利潤壓力較大的自主品牌廠家更難承受降價壓力。未來一段時間汽車價格有升有降,后市“價格戰(zhàn)”難以重演。

   (本文來源:新華網(wǎng) )

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