頂著“高性能跨界車”的光環(huán)上市，經銷商不約而同地主導加價，意向消費者提車心情迫切，這些大大小小的舉動和現象，都為東風日產的逍客攢足人氣。因應這種高企的市場關注度，本文將聚焦這款Crossover車型各個具體型號之間的配置差異，以求為有意在都市內“游牧”地穿行的人們，提供明晰的選車建議。
必須先指出的是，這些點評都是以實用主義為名，而所謂的“實用”則包含兩層含義：一方面，車型的價格必須與消費水平相符；另一方面，其功能必須能提升生活品質。
逍客20S：初嘗節(jié)能、越野樂趣
20S共有三款車型，可供的選擇豐富，均為兩驅版本，指導售價為16.78-18.08萬元。其各自的特色在于分別以6MT手動變速箱、CVT無級變速器傳動，其中一款車型在以CVT為亮點的同時，加入車身包圍組件，彰顯整車的運動越野氣息。值得一提的是，逍客全系標配的MR20DE發(fā)動機扭矩達到198牛米，是動力充足之源；以此為基礎，6速手動變速箱滿足的是駕駛者自主操控的駕馭樂趣；而CVT版本車型則以加速平順性、日常使用的經濟性等突出可靠性“虜獲”眾多人心。
另外，20S三款車型的共同突出之處還在于底盤性能出眾——懸掛部件非常粗壯，典型的SUV式的設計，除了耐沖擊以外，連接剛度和支撐性等方面表現優(yōu)異，這對于提升整車在惡劣路況下的適應性和舒適性大有裨益。想比之下，相同價位的競爭對手們難以擁有如此調教出色的底盤。據此，行家們認為，這個系列的逍客車型尤其適合手中購買款項有限、但又想一嘗越野樂趣的時尚一族。
20X、20X FOUR：根據需求鎖定兩驅、四驅
根據廠家提供的資料可知，20X和20X FOUR車型在配置上相似程度極高，一致擁有鍍鉻質感側面防擦條、智能遙控鑰匙、自動空調、真皮座椅、真皮方向盤等從細節(jié)處體現高端品質的“硬件”；所不同的是，前者為兩驅版，后者則為四驅。
兩驅逍客的入市目的，是為了讓車主在相對省油的情況下，更好地享受SUV的樂趣；而20X FOUR在操控性方面有更大的自主決定權，保證人們充分享受“因地制宜”的駕駛樂趣——車主可以根據路況，通過變速桿后方的切換按紐在兩驅和四驅系統(tǒng)之間切換，例如，在平常路段，兩驅模式能保證省油；在路況不佳的情況下，前后輪同時制動的四驅模式，顯然更能保證高通過性和穩(wěn)定性。因此，有意出手的人們應因應自己的慣常用車需要作出合適選擇，前提是這兩款車已經很好地滿足他們對于簡單越野功能和轎車操控性的渴求。
20XV FOUR：頂級車型 配置求全
作為頂級車型，20XV FOUR的配置亮點包括氙氣/自動水平調節(jié)大燈及清洗裝置、17寸五幅鋁合金輪圈、定速巡航和車載電話藍牙免提等。配合逍客車系“外觀時尚出眾、配置實用、安全性能出眾”等固有特色，20XV FOUR被認為是“能全方位滿足城市SUV愛好者的多功能性使用需求”。因而行家推測，不少覺得帕拉丁過于粗獷、途勝獅跑又過于簡單的SUV“粉絲”，都會對這一型號的逍客產生心儀之感。
結語：不難發(fā)現的是，逍客所能提供的豐富車型選擇，以及其各自不同的實用程度，決定了這個車系在國內市場中用戶群體分布很廣。相信在接下來與對手的“對弈”過程中，逐步積淀的消費口碑、不斷提升的保有量，都會成為這款車爭得更多市場份額的重要籌碼。 (本文來源：網易汽車頻道 )
