陸風(fēng)主力降價(jià)挑戰(zhàn)細(xì)分市場(chǎng)

經(jīng)歷了５月初伊始的２００８年第一次價(jià)格下調(diào)，６月中旬江鈴陸風(fēng)官方依舊延續(xù)這一降價(jià)策略，涉及ＳＵＶ、ＭＰＶ兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的主力車(chē)型：陸風(fēng)Ｘ６最高優(yōu)惠８０００元，８．２８萬(wàn)起；陸風(fēng)Ｘ９最高優(yōu)惠１００００元，８．８８萬(wàn)起；風(fēng)尚最高優(yōu)惠２３０００元，僅７．４８萬(wàn)起。不過(guò)，陸風(fēng)去年新推出的經(jīng)濟(jì)型家轎風(fēng)華卻依舊按兵不動(dòng)。
    自東家江鈴與長(zhǎng)安攜手成立江鈴控股在乘用車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展合作之時(shí)，以越野車(chē)起家的陸風(fēng)也開(kāi)始了向綜合性乘用車(chē)轉(zhuǎn)型之旅，先以ＭＰＶ風(fēng)尚探路，去年年底，方以風(fēng)華駛向轎車(chē)領(lǐng)域。
    風(fēng)華入市之際便以性價(jià)比為主要競(jìng)爭(zhēng)利器，其５．５８萬(wàn)—５．８８萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)和良好的操控性能，為其初創(chuàng)的江山增色不少。在今年４月的北京車(chē)展上，陸風(fēng)又依據(jù)消費(fèi)心理推出了風(fēng)華運(yùn)動(dòng)版，前后大包圍裙邊、擾流板等部件既彰顯了運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，又使整車(chē)的風(fēng)阻降低、靈動(dòng)和安全大為增加，而個(gè)性化的車(chē)身彩貼和獨(dú)特排氣管喉件也顯得更具時(shí)尚動(dòng)感。據(jù)了解，此次風(fēng)華未在降價(jià)之列，一是其本身指導(dǎo)價(jià)較為貼近目標(biāo)消費(fèi)者預(yù)期，二是目前仍處于試水推廣期，尚未晉升到主力車(chē)型之內(nèi)。
    而陸風(fēng)銷(xiāo)量最大的起家車(chē)型ＳＵＶ系列則是降價(jià)主力。雖然出身“草根”入市之初名不見(jiàn)經(jīng)傳，但憑借多年以來(lái)在中外各種越野賽事中頻頻奪魁的實(shí)戰(zhàn)佳績(jī)，ＳＵＶ車(chē)型陸風(fēng)Ｘ９、陸風(fēng)Ｘ６在中國(guó)著實(shí)贏得了大批越野迷的追捧，與長(zhǎng)豐獵豹、長(zhǎng)城哈弗并稱(chēng)為“自主品牌ＳＵＶ三劍客”。
    長(zhǎng)期以來(lái)，陸風(fēng)ＳＵＶ與長(zhǎng)城哈弗ＣＵＶ、長(zhǎng)豐獵豹產(chǎn)品等價(jià)格較為相近，市場(chǎng)爭(zhēng)奪激烈。長(zhǎng)豐獵豹素以三菱技術(shù)背景為賣(mài)點(diǎn)，長(zhǎng)城哈弗則更偏重城市休閑，這兩大品牌車(chē)型在本土ＳＵＶ陣營(yíng)也一向斬獲頗豐，今年２月相繼雙雙下調(diào)價(jià)格以搶奪更多市場(chǎng)，但目前市場(chǎng)價(jià)位松動(dòng)有限。陸風(fēng)方面表示，北京車(chē)展期間上市的Ｘ６新品龍騰版以價(jià)格優(yōu)勢(shì)和全新的功能賣(mài)點(diǎn)，拉開(kāi)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距；ＳＵＶ系列部分車(chē)型價(jià)格優(yōu)惠，這種不同層次的價(jià)格既滿足了不同消費(fèi)者的需求，又使陸風(fēng)ＳＵＶ產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大為增強(qiáng)。
    對(duì)于轉(zhuǎn)型試水的第一款乘用車(chē)家用ＭＰＶ車(chē)型風(fēng)尚，陸風(fēng)此次不惜“大出血”，此次部分特惠車(chē)型大幅優(yōu)惠，最高達(dá)２３０００元，僅７．４８萬(wàn)起。與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日產(chǎn)驪威、海馬普利馬等相比，風(fēng)尚的這一價(jià)格無(wú)疑具有明顯的優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，為進(jìn)一步拉升風(fēng)尚的市場(chǎng)表現(xiàn)，經(jīng)合作雙方協(xié)商，長(zhǎng)安方面目前基本停止風(fēng)尚“孿生兄弟”杰勛的市場(chǎng)推廣。
    雖然年初至５月期間，多家廠商以成本壓力的名義紛紛喊漲，不少新車(chē)的上市價(jià)格也紛紛高開(kāi)，但消費(fèi)者卻不相信廠商的“眼淚”，也不接受減賠等隱性漲價(jià)，時(shí)至５月，漲聲已漸衰微，大范圍的降價(jià)潮再起。陸風(fēng)此番順勢(shì)而為降價(jià)出擊，不失為明智之舉。至于能否引發(fā)長(zhǎng)豐獵豹和長(zhǎng)城哈弗的價(jià)格下調(diào)，無(wú)論是外在市場(chǎng)壓力，還是內(nèi)在擴(kuò)張需要，相信長(zhǎng)豐和長(zhǎng)城都不會(huì)對(duì)市場(chǎng)大勢(shì)和消費(fèi)心理視而不見(jiàn)。 (本文來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào) )