日前，國際原油價格持續(xù)上揚，逼近140美元/桶的大關(guān)。國外的成品油價格也水漲船高，諸多國家都推出各種措施以達到節(jié)能減排的目的。雖然由于國家對成品油的價格限制，國內(nèi)的情況相對穩(wěn)定，目前還并未對普通老百姓的生活造成太大的影響（此處僅指汽油而言，柴油市場的油荒問題則同樣嚴重），但未雨綢繆，國內(nèi)成品油生產(chǎn)企業(yè)面對著日漸增加的原料成本肯定會尋找合適的解決渠道。所有業(yè)內(nèi)人士大膽預測，成品油漲價是遲早的事，或許屆時會推出相應的稅費政策加以調(diào)節(jié)，但最終通過減少燃油的消費來控制支出，才是最根本的途徑。
基于以上問題，在此特向大家推薦幾款節(jié)油車型。因日前在網(wǎng)上見到已有同行中人對8-12萬元的節(jié)油車型進行了介紹，筆者姑且狗尾續(xù)貂，向大家推薦幾款10-15萬元的車型。
奔騰B70 2.0MT 豪華型 13.98萬 理論油耗6.0L/百公里 實際油耗 8L/百公里
一汽轎車在去年年底推出的這款奔騰6MT，一上市便成為了中高級轎車陣營中的代表之作。Ford CD3平臺所固有的靈活與穩(wěn)健在奔騰的身上相得益彰，新一代高性能的MZR發(fā)動機應用了SVT、VIS、VTCS和VAD等先進技術(shù)，通過改善進氣系統(tǒng)、正時系統(tǒng)，動力輸出更高效，油耗更經(jīng)濟。先進的6擋手動變速箱為車輛提供了最佳的齒輪傳動比，不但使得換檔更加平順、操控更加靈活，同時也最大限度的發(fā)揮了發(fā)動機的效能，在各種路況下都可以更加充分的利用能源。值得一提的是，在去年年底舉辦的中國汽車節(jié)油群英會大賽上，奔騰6MT以3.98L/百公里的比賽平均總成績摘得桂冠。奔騰6MT的表現(xiàn)正像其廣告所說的，確實高人一檔。
斯柯達明銳1.6L手動逸仕版 13.49萬 理論油耗5.9L/百公里 實際油耗8L/百公里
斯柯達明銳1.6L誕生于大眾集團的A級車平臺，搭載了大眾汽車專為中小型車開發(fā)的1.6L 16V汽油發(fā)動機。最高功率可達到77KW，最大扭矩155N•m，顯示出強勁的動力性能。 “低轉(zhuǎn)速高扭矩”的特性保證了車輛在起步加速時動力充沛，不僅可以從容應對城市中頻繁起步的情況，也延長了發(fā)動機的使用壽命。明銳的燃油經(jīng)濟性同樣表現(xiàn)出眾，由于車體相對較輕，其最低百公里等速油耗可達5.9L，實際油耗也在8L左右。除了強勁的動力性能，斯柯達明銳1.6L 在制造工藝方面占盡優(yōu)勢，最大限度的實現(xiàn)了上海大眾關(guān)于斯柯達明銳“源于歐洲，高于歐洲”的品質(zhì)承諾。
新凱越1.8LE MT 13.38萬 理論油耗6.5L/百公里 實際油耗8.3L/百公里
自從2003年進入中國以來，凱越便以中規(guī)中矩的表現(xiàn)贏得了眾人的青睞，從而也樹立了中級家用轎車的標桿。想必老款車型，別克新凱越的全新動感現(xiàn)代造型源自別克品牌未來設計DNA，詮釋了別克家族外形設計理念與精髓，世界頂尖汽車設計大師Pinifarina皮尼法利納再度賦予其時尚創(chuàng)意精粹和歐風動感靈思；新內(nèi)飾細微雕琢精致品位，凸現(xiàn)細膩與豪華的質(zhì)感，增添了高雅檔次與品位內(nèi)涵。同時，新凱越的DOHC 16V Twin-Tec發(fā)動機也經(jīng)過重新標定，達到歐IV排放標準，在動力輸出不受任何影響的前提下，更實現(xiàn)了3%的油耗改善。由此可見，家轎之王的美譽確實所言非虛。
其實，上面的三個品牌同樣也擁有15萬以上的幾款車型，雖然配置豪華，但油耗的表現(xiàn)依然非常出眾，在此可以建議資金比較充裕的消費者一并考慮。總之，節(jié)能問題是關(guān)系國計民生的大問題，選擇節(jié)油車型不但利國利民，同時利己利家，何樂而不為呢？
(本文來源：網(wǎng)易汽車頻道 )
