1、江淮汽車 瑞 風(fēng)
1~6月銷量:3226、2836、4404、3419、3045、3291
上半年總銷量:20221
2007年全年銷量:40049
車型特點:江淮瑞風(fēng)兼具日韓車的精致和歐美車的大氣。
競爭車型:別克GL8、奧德賽
2、上海通用 別克GL8
1~6月銷量:3532、2556、3110、3848、3499、3381
上半年總銷量:19926
2007年全年銷量:42516
銷量點評:別克GL8在MPV特別是商務(wù)用車領(lǐng)域獨領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)載,今年上半年,在市場全面縮水情況下,仍以近2萬輛的銷量排名第二。下半年,如果在銷售上快馬加鞭的話,超越去年不是沒有可能。
競爭車型:奧德賽、瑞風(fēng)
3、廣州本田 奧德賽
1~6月銷量:221、2356、4445、3635、3088、2001
上半年總銷量:15746
2007年全年銷量:45827
銷量點評:奧德賽今年的年銷量計劃為4.2萬輛。從上半年的銷售情況看,完成這個目標還要加倍努力。
競爭車型:別克GL8、瑞風(fēng)
4、東風(fēng)柳汽 風(fēng) 行
1~6月銷量:2500、1800、2680、1256、1251、1211
上半年總銷量:10698
2007年全年銷量:18397
銷量點評:今年上半年,風(fēng)行以超萬輛的銷售成績名列MPV第四,與去年全年銷量僅有7000多輛的差距。下半年車市雖有一些不確定因素,但一向穩(wěn)健的風(fēng)行仍有可能再創(chuàng)佳績。
競爭車型:瑞風(fēng)、閣瑞斯
5、上海大眾 途 安
1~6月銷量:897、1328、1745、1159、369、1519
上半年總銷量:7017
2007年全年銷量:10586
銷量點評:途安的表現(xiàn)一直起伏不定。今年上半年新途安上市,從價位和造型上都有新改變,也讓其銷量可圈可點。今年總銷量超過去年指日可待。
6、東方之子Cross
1~6月銷量:1172、749、823、1144、862、759
上半年總銷量:5509
2007年全年銷量:無
銷量點評:今年1月,東方之子Cross以1172輛的銷量再次刷新其單月銷售紀錄。去年銷量平穩(wěn)上升的東方之子Cross,緊緊咬住別克GL8、瑞風(fēng)、風(fēng)行等“傳統(tǒng)選手”,跨入MPV“五強”之列,成為MPV市場的中堅力量。今年上半年,東方之子Cross再次以5509輛的銷售成績位列第5名。
競爭車型:長安杰勛
7、一汽海南 普力馬
1~6月銷量:335、500、437、621、196、914
上半年總銷量:3003
2007年全年銷量:8078
銷量點評:普力馬曾在MPV市場中位居前三。近幾年,隨著市場競爭日益加劇,其銷量每況愈下。從上半年情況看,普力馬要超過去年銷量難度很大。車型陳舊、競爭力減弱是其致命傷。
8、北汽福田 蒙派克
1~6月銷量:301、100、350、301、200、277
上半年總銷量:1529
2007年全年銷量:1207
車型特點:在國內(nèi)MPV中,蒙派克內(nèi)部空間最大。動力方面,蒙派克配裝2.8L康明斯發(fā)動機。如今,自動擋車型也已上市,從座位和動力上都能盡量兼顧不同消費者的需求。
銷量點評:去年,福田汽車推出首款多功能商務(wù)車―――蒙派克。短短一年時間,蒙派克銷量不斷攀升。今年上半年,蒙派克的市場表現(xiàn)可以用“穩(wěn)中有升”來概括。雖然每月銷量起伏不大,數(shù)量不多,但上半年1529輛的銷量已超過去年全年。相信下半年,初出茅廬的蒙派克會給市場帶來更大驚喜。
競爭車型:瑞風(fēng)、風(fēng)行、閣瑞斯
9、東風(fēng)悅達起亞 嘉 華
1~6月銷量:138、79、154、103、120、261
上半年總銷量:855
2007年全年銷量:2416
銷量點評:上半年不足千輛的銷售量,表明嘉華仍難擺脫低迷局面。韓系車多以低價聞名,雖在品質(zhì)方面不比競爭對手差,但仍難躋身高檔車行列。嘉華今年的市場表現(xiàn)難超去年。
競爭車型:奧德賽、別克GL8
10、一汽-大眾 開 迪
1~6月銷量:3、5、32、1、0、6
上半年總銷量:47
2007年全年銷量:307
車型特點:作為我國首款高頂多功能轎車,請明星成龍代言的開迪在2005年上市時備受矚目。開迪突破傳統(tǒng)MPV概念,引入載人、搭物雙重功能。獨特的1.22米高頂設(shè)計,保證了駕乘者的乘坐舒適性,并增大了乘坐與儲物空間。開迪凈載重為725公斤,是普通轎車的兩倍,能夠滿足中小企業(yè)商務(wù)用車需求。
銷量點評:模糊的定位、過高的價位,讓這款“客貨兩用,公私兼顧”的多功能轎車在中國陷入困境。今年上半年,開迪的銷量可以用“慘痛”兩個字來形容,除了3月銷量達到32輛外,其他月份均未達到兩位數(shù),上半年總計沒有超過50輛。這樣的銷售成績已經(jīng)基本宣判了開迪在中國MPV市場的失敗。
競爭車型:長城嘉譽、普力馬