8月中旬，海馬汽車第三工廠奠基投建，該廠建成后，海馬汽車年產(chǎn)能將由目前的15萬輛一躍晉級至30萬輛。作為自主品牌的新生力量，海馬隨國內(nèi)眾多廠商一同向這一新的目標(biāo)發(fā)起了沖擊。作為海馬汽車發(fā)展道路上具有深遠(yuǎn)意義的里程碑，第三工廠建成后，不僅海馬汽車的生產(chǎn)能力將邁上一個新臺階，而且屆時海馬汽車工業(yè)園將擁有3個整車生產(chǎn)工廠，2個發(fā)動機工廠，1個變速器廠，同時，還有近35家落戶園區(qū)的配套廠，將形成強大的產(chǎn)業(yè)集群。
海馬汽車曾與馬自達(dá)有過15年的技術(shù)合作，在這期間積累了豐富的造車經(jīng)驗和技術(shù)儲備。2001年第一工廠投產(chǎn)，產(chǎn)能達(dá)8萬輛；2004年第二工廠投產(chǎn)，實現(xiàn)年產(chǎn)量15萬輛。福美來、普力馬等系列產(chǎn)品獲得了市場的廣泛認(rèn)可。在2006年走上自主發(fā)展道路之后，海馬汽車憑借過去積累的技術(shù)經(jīng)驗打造“中級車專家”形象，海馬3、海福星等車型也相繼推出，使得海馬汽車在中級車市場的地位日益穩(wěn)固。去年海馬汽車銷量達(dá)到13.1萬輛，同比增長62.5％。
“第三工廠建成后不僅為海馬汽車的發(fā)展帶來新的契機，也將進(jìn)一步提升和完善海南汽車工業(yè)的競爭力，帶動海南汽車工業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，海南也將成為中國自主品牌汽車重要的生產(chǎn)基地?！焙ｑR汽車相關(guān)項目負(fù)責(zé)人說。
熟悉中國汽車市場的人會注意到，近來國內(nèi)汽車企業(yè)都“不約而同”地提出了將產(chǎn)能提升到30萬輛的目標(biāo)。中國車企特別是自主品牌沖擊“30萬輛”、全面增產(chǎn)已成定局。這一數(shù)字緣何能成為自主品牌的新標(biāo)桿？
幾年前，國內(nèi)自主汽車品牌紛紛擴(kuò)產(chǎn)曾引起業(yè)界爭議，輿論普遍認(rèn)為擴(kuò)產(chǎn)必須建立在已有的生產(chǎn)基礎(chǔ)和市場需求上，盲目擴(kuò)產(chǎn)將不利于汽車企業(yè)的發(fā)展。時過境遷，自主品牌已擺脫了剛?cè)胧罆r艱難求存的窘境，逐步打開市場，市場占有率已從2001年時的不足5％提高到如今的超過25％。
盡管自主品牌已經(jīng)取得這樣的成就，人們卻對自主品牌未來的發(fā)展產(chǎn)生了更多的憂慮和擔(dān)心。中國汽車業(yè)一直被認(rèn)為存在著技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)和制造等核心競爭力欠缺，進(jìn)而成為“世界組裝廠”的隱憂。不斷增溫的中國汽車市場背后，能夠為中國汽車市場、中國汽車產(chǎn)業(yè)特別是自主品牌提供持續(xù)發(fā)展的動力在哪里？這一問題已經(jīng)實實在在地擺在自主品牌的面前。
在尋求解決這一問題的過程中，以海馬為代表的自主品牌已經(jīng)開始了艱辛而卓有成效的實踐。在今年的北京車展上，海馬股份副總裁孫忠春先生提出了海馬汽車的“四化目標(biāo)”，從產(chǎn)品到市場逐步實現(xiàn)平臺多元化、產(chǎn)品系列化、服務(wù)品牌化和市場國際化，保證海馬3、福美來、海福星、普力馬在中級車各細(xì)分市場的主流地位，并逐步向A＋、B級車拓展。在目前1．6L~2.0L第一平臺的基礎(chǔ)上，啟動第二動力平臺，積極開發(fā)小排量車型，響應(yīng)國家節(jié)能環(huán)保的號召。到2010年，實現(xiàn)30萬輛整車的產(chǎn)銷規(guī)模；使海馬品牌國內(nèi)家喻戶曉，國際嶄露頭角，成為中國自主品牌陣營中的中堅力量。
如果說自主研發(fā)車型的推出、進(jìn)軍海外對于中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、自主品牌的進(jìn)步或多或少具有象征意義的話，產(chǎn)銷量的提升、市場份額的不斷擴(kuò)大、消費者的切實認(rèn)可才是自主品牌發(fā)展的有力支持。于是“30萬輛”便成為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的一個明顯信號。這一數(shù)字不僅僅代表著未來國內(nèi)車企在中國市場攻城拔寨的決心，而且說明中國自主品牌正在迎來研發(fā)、設(shè)計、制造到營銷的全面突破。
國內(nèi)汽車市場風(fēng)云變幻，中國汽車產(chǎn)業(yè)今后發(fā)展的道路既充滿挑戰(zhàn)，又讓人們滿懷憧憬。海馬汽車第三工廠的奠基，也將與眾多自主品牌一道形成一股強大力量，在未來的市場博弈中展現(xiàn)不容忽視的實力。
就在海馬汽車第三工廠奠基、產(chǎn)能目標(biāo)提升至30萬輛的前不久，國內(nèi)汽車銷售的龍頭上汽集團(tuán)也提出了自主品牌乘用車發(fā)展的目標(biāo)——至2010年產(chǎn)能規(guī)劃將達(dá)到25萬~30萬輛。自主品牌成為中國汽車市場中堅的日子已經(jīng)非常近了。 (本文來源：中國青年報 ) 
