隨著國內(nèi)車市競爭程度的加劇，合資品牌終于紛紛使出自己的“殺手锏”，展開了火拼——年初的新雅閣與凱美瑞大戰(zhàn)引發(fā)中高級車的“雅凱之爭”；第二季度伊蘭特悅動與新凱越大戰(zhàn)引發(fā)中級車的“伊凱大戰(zhàn)”。這兩場戰(zhàn)役無論從市場銷量、企業(yè)營銷策略，還是從媒體關(guān)注度、消費者關(guān)注度，都堪稱本年度合資品牌之間的經(jīng)典戰(zhàn)役，也成為中國車市的兩大看點。9月，隨著東風雪鐵龍世嘉和08款福克斯的重裝上市，中國車市又將出現(xiàn)第三大看點，即中高端兩廂車市場的王者之爭——“世?；鹌础?。
之所以將“世福之爭”定義為中國車市的第三大看點，與這兩款車型在國際市場的地位以及中高端兩廂車在國內(nèi)車市的重要地位密不可分。隨著消費者對時尚化、個性化車型有著越來越高的要求，國內(nèi)諸多汽車品牌均將營銷戰(zhàn)略的核心點轉(zhuǎn)向以高品質(zhì)、配置豐富、操控卓越而著稱的中高端兩廂車市場。因此這場世嘉與08款?？怂?/NOBR>的強強對話，無疑將成為繼“雅凱之爭”和“伊凱大戰(zhàn)”之后，今年中國車市的第三大看點。
要追溯“世?；鹌础钡臏Y源，還要從2004年底雪鐵龍C4上市說起。在國際市場上，自2004年底C4在歐洲上市以來，C4與?？怂沟妮^量就沒有停止過。除了市場銷量并駕齊驅(qū)之外，諸多國際大獎也基本被這兩款車型瓜分。此外，C4與兩廂?？怂苟紦碛袃?yōu)秀的運動基因。在WRC賽場上，雪鐵龍與福特的較量一直是近幾年WRC賽場上的熱門話題，在今年德國站比賽之前，福特占據(jù)壓倒性優(yōu)勢，而從德國站開始，雪鐵龍以驕人的成績重奪WRC頭把交椅，再一次顯示出其重奪WRC王者寶座的決心。
再將目光從WRC賽場轉(zhuǎn)向全球兩廂車市場，?？怂乖谌蚴袌龅谋憩F(xiàn)同樣十分出色，并一度占據(jù)著全球銷量的霸主地位；而放眼全球市場，已經(jīng)銷售了200多萬輛的雪鐵龍C4,是福特?？怂棺顬閺妱诺膶κ?。C4與?？怂乖趪H市場的表現(xiàn)，足以令這兩款中高端兩廂車在國際市場傲視群雄，同時也為這場中國車市的中高端兩廂車市場的王者之爭埋下了伏筆。
今年6月28日，作為C4的國產(chǎn)車型，東風雪鐵龍世嘉正式發(fā)布，包括1．6L和2.0L兩種排量，共計5款車型，價格區(qū)間為10.88萬~16.18萬元，并將于9月初正式上市；而作為長安福特今年的重要戰(zhàn)略車型，08款?？怂挂矊⒂?月份正式發(fā)布，其價格在11萬~16萬元之間。 (本文來源：中國青年報 ) 
