一轉(zhuǎn)眼就已進入到7月份下旬，上半年的汽車榜單已經(jīng)出來，成績是令業(yè)界驚喜的，600萬的產(chǎn)銷可以用業(yè)績斐然來形容?，F(xiàn)在，還有少部分悲觀人士認為下半年車市會回冷，甚至拐點論也并未在強大的數(shù)據(jù)面前緘口。但是，主流的聲音都對今年完成產(chǎn)銷1100萬輛充滿信心。中國汽車工業(yè)協(xié)會甚至再次調(diào)整了今年汽車產(chǎn)銷的預(yù)期目標(biāo)，由最初的1020萬上升到1100萬。在樂觀之余，我們當(dāng)然還是得估計到困難。車市的繁榮有剛性需求的作用，但外因似乎有些喧賓奪主的感覺。那么，下半年車市還要看誰的臉色呢？
記者認為，年初實施的汽車購置稅政策對車市功不可沒。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，今年上半年，1.6L及其以下排量的轎車銷量已經(jīng)占據(jù)了國產(chǎn)轎車總銷量的70&左右，足以見證購置稅政策效果明顯。而不久前推出的以舊換新獎勵政策具有承上啟下的作用。雖然擴大購置稅減免范圍的傳言被澄清，但至少這項政策在年底前不會改變。這多少會讓廠家暫時吃了定心丸。而且，在汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的指導(dǎo)下，促進車市發(fā)展的政策一定會越來越多，消費者會得到越來越多的實惠。
6月底的油價上漲確實在消費者中掀起了不小的波瀾。大家對油價只漲不降意見非常大。既然實行市場調(diào)節(jié)，那就讓油價波動起來，既有漲，也有降，這樣大家心理上容易接受些。所以，如果油價不能順應(yīng)民意，那么，將直接反應(yīng)在汽車終端市場的銷量上，而且油價對中高級車和豪華車影響不大，但對增長量做出主要貢獻的經(jīng)濟型轎車有著決定性的影響。
今年二季度以來，汽車信貸同比增長20%至30%。在上海、廣州、北京等一線城市，商業(yè)銀行重新回到汽車信貸市場上，加快爭奪汽車貸款的蛋糕。如工商銀銀行、建設(shè)銀行等。上海市汽車消費信貸上半年同比多增4億元達15.4億元，其中二季度增長10.5億元，月均3.5億元，相比2008年同期增幅達20%以上。
有業(yè)內(nèi)人士認為，今年上半年車市的增長與股市的轉(zhuǎn)牛有很大關(guān)系。那么，股市下半年能否站上3500點后平穩(wěn)向上運行？這對下半年的車市影響也是非常大的。記者在采訪中了解到，汽車經(jīng)銷商告訴記者，有很多消費者是在股市賺了錢來換車的。當(dāng)然，要取得好的銷售業(yè)績，廠家的產(chǎn)品和營銷以及服務(wù)是必備的條件。那就是，產(chǎn)品的開發(fā)必須越來越重視消費者的觀點和意見；營銷活動必須越來越注重實效，越來越貼近消費者的心理訴求；服務(wù)越來越人性化，越來越主動。
在上半年的產(chǎn)銷量出爐后，多家汽車企業(yè)上調(diào)全年產(chǎn)銷目標(biāo)，尤其是合資車企，一改年初制訂銷售目標(biāo)時的低調(diào)，大多選擇了上調(diào)10%以上。其中，東風(fēng)日產(chǎn)由38.8萬輛上調(diào)到45萬輛，上海通用由50萬輛上調(diào)到58萬輛，幅度均達16%，是目前已披露調(diào)整目標(biāo)的合資企業(yè)中上調(diào)幅度最大的。這就充分說明，這些企業(yè)首先對下半年的市場形勢有了樂觀的預(yù)期，同時，具備了產(chǎn)品上的硬實力，也具備營銷和服務(wù)上的軟實力。
廠家一般把上、下半年的銷售比例分為4:6，這就意味著下半年產(chǎn)銷形勢要比上半年好。如果以上四張臉都是紅紅的笑臉，那么，車市就會穩(wěn)定、健康、良性發(fā)展，最后的產(chǎn)銷恐怕不是1100萬輛，而是會向1200萬輛的更大目標(biāo)發(fā)起沖擊。
