在9月18日開幕的成都車展上，東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理倉石誠司接受了本報(bào)在內(nèi)的全國十家媒體的專訪。他表示對(duì)于成都車展的高水準(zhǔn)、大規(guī)模比較吃驚，由于中國中西部地區(qū)受全球金融危機(jī)影響較小，目前中西部市場(chǎng)對(duì)于東風(fēng)本田來說，重要性更加凸顯。
高端運(yùn)動(dòng)的魅力在于駕乘感受
首先有媒體問東風(fēng)本田9月5日剛上市的高端運(yùn)動(dòng)型轎車思鉑睿目前表現(xiàn)如何？倉石誠司的回答比較客觀，他說東風(fēng)本田對(duì)于思鉑睿在銷量方面的期待并不高，因?yàn)椴⒉皇且克鼪_擊很大的銷量，只是把它作為一款本田的高端旗艦車型，給中國市場(chǎng)導(dǎo)入一個(gè)“高端運(yùn)動(dòng)”的新概念。去年以來，中國的中高級(jí)“運(yùn)動(dòng)型”轎車的銷量呈現(xiàn)了快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，出現(xiàn)了邁騰、新君威、豐田銳志、馬自達(dá)睿翼等一批強(qiáng)調(diào)操控和運(yùn)動(dòng)的中高級(jí)轎車，他分析明后兩年高端運(yùn)動(dòng)型轎車會(huì)成為一種主流趨勢(shì)。
他強(qiáng)調(diào)說，由于傳統(tǒng)中高級(jí)轎車如雅閣、凱美瑞、帕薩特、君越等主要強(qiáng)調(diào)駕乘舒適感，所以消費(fèi)者要想體會(huì)目前剛流行的“高端運(yùn)動(dòng)型”轎車的魅力，必須通過深度試駕才能獲知，而不是單純看那些充滿運(yùn)動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)外觀。目前，廠家要求所有4S特約店都要給用戶提供更多的深度試駕，這也就是市場(chǎng)上流行的“體驗(yàn)式營銷”。
優(yōu)秀車企不能遠(yuǎn)離用戶和媒體
在談到東風(fēng)本田是如何研究中國消費(fèi)者對(duì)汽車需求的時(shí)候，倉石誠司表示，優(yōu)秀的汽車企業(yè)，都應(yīng)該通過各地特約店、媒體、用戶反饋等各種渠道了解產(chǎn)品和服務(wù)的不足，然后積極改進(jìn)，形成與媒體、用戶的融洽關(guān)系。他們廠家就要求特約店要和用戶建立“最親近”的關(guān)系，最快速地向廠家反映用戶的聲音。他說，除了要有精益求精的產(chǎn)品品質(zhì)外，好的服務(wù)和反饋更會(huì)讓消費(fèi)者第二次買車的時(shí)候還能想到你的品牌、你的4S店。
中國車市未來三年仍會(huì)高增長(zhǎng)
對(duì)于今年中國汽車市場(chǎng)整體的爆發(fā)式增長(zhǎng)，倉石誠司表示沒有想到，不過根據(jù)目前的整體需求情況來看，在三五年內(nèi)仍會(huì)呈現(xiàn)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。他說，目前像日本、美國等發(fā)達(dá)國家的百人擁有汽車數(shù)量都在70輛~80輛，而中國每百人只有8輛左右，因此中長(zhǎng)期汽車需求會(huì)持續(xù)增加。
此外，倉石誠司對(duì)2010年中國車市表示了兩點(diǎn)小小的擔(dān)心，一是今年中國車市高增長(zhǎng)的主要因素，是政府對(duì)1.6L及以下小排量汽車的購置稅減半征收政策，如果明年這個(gè)政策取消的話，有可能打擊消費(fèi)者信心。二是國際金融危機(jī)的不確定性，也可能會(huì)給中國車市帶來波動(dòng)。
盡管中國車市的未來非常光明，但他認(rèn)為，作為汽車企業(yè)高層必須謹(jǐn)慎對(duì)待，不能盲目樂觀，因?yàn)橹袊袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。作為來到中國僅有6年時(shí)間的東風(fēng)本田而言，目前不會(huì)急于擴(kuò)大產(chǎn)能，而是要堅(jiān)持品質(zhì)優(yōu)先，確保一流的出廠合格率。目前，上市兩周的思鉑睿訂單已達(dá)99200個(gè)，廠家會(huì)按訂單安排生產(chǎn)進(jìn)度，而不會(huì)盲目擴(kuò)產(chǎn)。 (本文來源：華商報(bào) 作者：王安平)
