信息時(shí)報(bào)
2007年的車(chē)市已經(jīng)塵埃落定，但剛進(jìn)入2008年的車(chē)市卻很有意思。
乘聯(lián)會(huì)上周發(fā)布去年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，對(duì)廠家而言，500多萬(wàn)輛的規(guī)模、20%以上的增長(zhǎng)是值得歡欣鼓舞的；對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，廣州超過(guò)12萬(wàn)輛的市場(chǎng)同樣創(chuàng)下新高，意味著蛋糕在繼續(xù)擴(kuò)大。但沒(méi)過(guò)幾天，就聽(tīng)到了銀監(jiān)會(huì)發(fā)出的汽車(chē)貸款警告。
根據(jù)銀監(jiān)會(huì)對(duì)汽車(chē)貸款發(fā)出的風(fēng)險(xiǎn)提示，今年銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)將進(jìn)一步規(guī)范汽車(chē)貸款業(yè)務(wù)管理，防范貸款風(fēng)險(xiǎn)，其中要防范的重點(diǎn)就是對(duì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的貸款。
讓我們先看看2007年收獲良好成績(jī)的因素：消費(fèi)需求增長(zhǎng)、信貸放松、股市火爆、車(chē)價(jià)整體下移、銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)逐漸完善、廠家和經(jīng)銷(xiāo)商營(yíng)銷(xiāo)水平提升，這些促成了去年車(chē)市的大熱。
根據(jù)預(yù)期，車(chē)市將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，而從各品牌發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃來(lái)看，也無(wú)一例外樂(lè)觀視之。比如廣州本田目標(biāo)定為34萬(wàn)輛，廣州豐田212000輛，而自主品牌領(lǐng)頭羊奇瑞(參數(shù)配置 圖庫(kù))則在昨天公布目標(biāo)為48萬(wàn)輛，要在今年的基礎(chǔ)上凈增10萬(wàn)輛。
經(jīng)銷(xiāo)商們的投資熱情也在繼續(xù)高漲。從去年開(kāi)始的新一輪4S店投資已經(jīng)使廣州增加了近20家經(jīng)銷(xiāo)商，目前這一趨勢(shì)還在繼續(xù)。值得注意的是，除了行業(yè)內(nèi)的積累資金投入外，不少區(qū)域外、行業(yè)外資金也開(kāi)始了新一輪汽車(chē)“淘金熱”。
但在2008年年頭，車(chē)市遭遇銀根收緊，整年車(chē)市環(huán)境將會(huì)怎樣？
毫無(wú)意外，首先受影響的是經(jīng)銷(xiāo)商，沒(méi)有了銀行資金的支持，靠著自身資金的積累，投資一家4S店的難度變得更大；而隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，價(jià)格整體下移，要收回這筆投資也勢(shì)必需要更長(zhǎng)時(shí)間。投資注重的是回報(bào)預(yù)期和期限，銀根收緊對(duì)這兩方面都進(jìn)行了打擊，相信會(huì)讓汽車(chē)投資熱冷淡一下。
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，所帶來(lái)的影響或許不會(huì)很明顯，因?yàn)槟壳败?chē)市的火爆并非金融信貸支持的結(jié)果，大部分消費(fèi)者是用自己積累的資金來(lái)買(mǎi)車(chē)。
而對(duì)各大汽車(chē)品牌的金融公司來(lái)說(shuō)，這或許是個(gè)契機(jī)。銀行的貸款渠道收窄，部分買(mǎi)車(chē)對(duì)信貸有需求的消費(fèi)者將走進(jìn)各家汽車(chē)金融公司的大門(mén)。相比銀行，汽車(chē)金融更為寬松的擔(dān)保條件、更低的首付和利率，以及更多樣化的還款方式，相信將令吸引力大增。
2008年眾多利好因素的帶動(dòng)，讓人相信車(chē)市的持續(xù)發(fā)展是趨勢(shì)，如果其中出現(xiàn)若干反其道而行的因素，市場(chǎng)將會(huì)尋求其他解決途徑，從這一角度來(lái)說(shuō)，銀根緊縮后的車(chē)市將會(huì)帶來(lái)別的驚喜。
時(shí)報(bào)記者 李澤俊
