問：我打算這幾個月內(nèi)買一輛車，希望質(zhì)量好、省油并且安全實用。最近聽說上海大眾推出了08款POLO，不知道好不好。另外，據(jù)說廣州豐田很快要推出雅力士，長安馬自達很快也要推出馬自達2，從照片看都很漂亮。請問，對于我這樣的年輕女性來說，哪一款更適合我呢？
答：在競爭激烈的緊湊級家轎市場，沒有完善的性能表現(xiàn)很難有立足之地。
|
|
上海大眾POLO勁情——技術(shù)之選
相信在新車輩出的今天，將POLO選作同級別中技術(shù)含量最高的車型也不為過：激光焊接技術(shù)的高剛性車身、CAN－BUS控制器局域網(wǎng)、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)＋電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)＋彎道制動控制(CBC)＋發(fā)動機阻力矩控制(MSR)等完備的主動安全裝備等等，雖然是小車，但完全達到更高級大眾車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而自動擋POLO還裝備了6速手自一體變速器，這些技術(shù)裝備共同出現(xiàn)在這樣一款緊湊級轎車中是很少有的。
技術(shù)是服務(wù)于日常使用的，讓我們看看POLO的性能。相對于大多數(shù)同級車，POLO具有德系車一貫的穩(wěn)重感，而它的高速穩(wěn)定性也相當(dāng)出眾，加上大眾比較扎實的做工，POLO的隔音性能也比較好。過去動力是POLO的軟肋，但08款POLO在經(jīng)過了動力調(diào)整后，相信能具有更加輕快的步伐——08款POLO1.4升的最大功率達到了63千瓦，不過由于較重的車體以及偏重中高轉(zhuǎn)下的動力表現(xiàn)，相對于日系對手，POLO在走走停停的城市路況下表現(xiàn)還是不如日系小車輕盈。同樣有些遺憾的，還有POLO勁情的空間，乘員空間比較緊湊，而后方行李廂為250升，只能說是夠用。
長安馬自達2——樂趣之選
馬自達2在同級車中比較另類：在對手們紛紛將車身加長加高的時候，新的馬自達2卻在進行“瘦身”運動，盡管能一定程度反映車廂空間的軸距并不短，但相對低矮的車身以及充滿肌肉感的線條卻給人以緊湊的視覺效果，典型的小鋼炮外形。
不僅如此，依照馬自達的慣例，馬自達2的駕駛樂趣也將是新車的一大賣點，盡管只是簡單的前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁式懸掛，但馬自達高明的運動化設(shè)置絕對可以挖掘它們最大的潛能，這從它的大哥馬自達6、馬自達3身上可以得到證明。至于引進國內(nèi)后馬自達2的動力配備，據(jù)悉將為兩款帶有可變氣門正時系統(tǒng)的1.3升以及1.5升引擎，動力表現(xiàn)也相當(dāng)優(yōu)異，根據(jù)廠家透露的參數(shù)，馬自達2將具有同級車型中最突出的加速性能。因此，如果你熱愛駕駛的話，馬自達2將會是最適合的車型之一。
廣州豐田雅力士——實用之選
豐田最善于造性能均衡的車，尚未上市的雅力士相信也是如此。由于被豐田定位于主攻歐洲市場的主要車型，雅力士采用了歐洲設(shè)計風(fēng)格，運用寬大渾圓的前保險杠與網(wǎng)格水箱護罩設(shè)計，呈現(xiàn)出飽滿可愛的形象，應(yīng)該是能夠吸引女性消費者的賣相。比起上一代威姿，雅力士應(yīng)該在空間上有更好的表現(xiàn)，空間布置本身就是豐田的強項，而新車全面擴充的輪距和軸距都為發(fā)揮這一強項提供了可能。據(jù)說國產(chǎn)雅力士將裝備1.3升、1.5升兩種排量引擎，具有vvt－i技術(shù)的雅力士動力表現(xiàn)應(yīng)該也不錯。不過根據(jù)豐田一貫的傳統(tǒng)來看，雅力士在操控與舒適之間最終會選擇舒適。上佳的舒適、空間表現(xiàn)；中庸的行駛性能，看來價格將是唯一的懸念了。
