參考消息
11月9日，國家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任徐長明在亞運(yùn)村汽車市場的信息發(fā)布會(huì)上，針對(duì)目前比較熱門的換代車型特點(diǎn)做歸納時(shí)說：“目前許多熱門換代車型在新車型命名、外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及配置選擇上均呈現(xiàn)出越來越多的‘中國元素’。”徐長明所說的‘中國元素’，主要是指廠商為了迎合中國消費(fèi)者的消費(fèi)理念，在國際化新車型中加入更多的中國本土化元素，大到新車命名、軸距加長，小到車內(nèi)裝飾材料的選擇、車用電子設(shè)備的操控模式等等。
- 命名更注重中國文化
新蒙迪歐致勝是上一代蒙迪歐的垂直換代車型，在國內(nèi)與國際市場同步上市。以全新中文名稱"致勝"來為自己的新車命名，體現(xiàn)了廠商對(duì)中國傳統(tǒng)文化的尊重，希望以此來貼近中國消費(fèi)者，獲得更多的市場份額。
還有一些車型進(jìn)入中國市場之后，其廠商在對(duì)其中文譯名上也頗費(fèi)了一番功夫，他們選擇代表吉祥的詞匯。如大眾的速騰、邁騰、輝騰以及豐田銳志、本田雅閣等。
對(duì)新車型的中國式命名，不但在貼近中國消費(fèi)者方面有獨(dú)到的作用，而且還可以讓新產(chǎn)品擺脫上一代產(chǎn)品的影響，改善產(chǎn)品形象。還是以蒙迪歐為例，老款蒙迪歐作為福特力推的一款中級(jí)車，其銷售卻一直不見起色。它給消費(fèi)者留下的印象就是相對(duì)沉悶的外觀、略顯不足的動(dòng)力輸出以及較大的油耗等等。而新的蒙迪歐———致勝在設(shè)計(jì)上可以說是脫胎換骨，讓人在看到它的時(shí)候很難與老款蒙迪歐聯(lián)系起來。福特公司顯然不會(huì)讓一個(gè)口碑一般的老名字拖累了這樣一款被其寄予厚望的新車。
- 外觀、內(nèi)飾討好中國消費(fèi)者
從中國消費(fèi)者的偏好來看，大車往往易受青睞,而這一點(diǎn)又與歐洲設(shè)計(jì)中的實(shí)用、緊湊元素相左。這導(dǎo)致了不少在國外市場上熱銷的車型在中國卻打不開市場。但也有不少國際廠商為了搶占中國市場，紛紛推出了適應(yīng)中國審美觀念的“加大版”，如國產(chǎn)奧迪A6、帕薩特領(lǐng)馭和寶馬的新5系長軸距版。
除此之外，在外觀設(shè)計(jì)上更多的鍍鉻部件等，也能夠拉攏中國消費(fèi)者的眼光。如帕薩特領(lǐng)域，其閃亮的前臉設(shè)計(jì)給這樣一款相對(duì)老邁的車型注入了新的市場活力。
徐長明介紹，這些特點(diǎn)不僅僅體現(xiàn)在國際汽車廠商對(duì)中國市場供應(yīng)的車型上，也同時(shí)影響了其全球發(fā)售車型的設(shè)計(jì)，如新雅閣、蒙迪歐致勝、新馬6等車型在設(shè)計(jì)之初就考慮到了中國市場的需求，增大了車身，并且這些“大號(hào)車型”將作為廠商的新作向全球市場投放。專門負(fù)責(zé)汽車技術(shù)輸出的蓮花汽車技術(shù)工程公司上海辦事處的一位不愿透露姓名的負(fù)責(zé)人表示，在國內(nèi)，汽車尺寸越來越大的趨勢確實(shí)非常明顯，這在國外還不常見。但是這種趨勢也許會(huì)很快傳到國外，因?yàn)橛泻芏鄧H汽車廠商已經(jīng)開始在向這個(gè)方向努力。寶馬5系長軸距版就是一個(gè)例子，雖然5系長軸距版只在中國投放，但是這款車在世界各地都做了相應(yīng)的測試，相信只要機(jī)會(huì)合適，寶馬會(huì)將5系長軸距版拿到其他市場。
在內(nèi)飾方面，為迎合中國消費(fèi)者，大量淺色系的內(nèi)飾被廣泛采用。這也是不少車型與其在國外的原型車有所不同的地方。
- 配置更加中國化
中國消費(fèi)者對(duì)汽車配置的要求也與歐美等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)的消費(fèi)者需求存在一定的差異。由于對(duì)汽車文化的認(rèn)識(shí)不同，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車本身的先進(jìn)性、技術(shù)性要求并不是太高。而是對(duì)諸如車載DVD、藍(lán)牙、加熱真皮座椅等生活化的配置要求的比較全。這也就促使了國際廠商在中國市場推出了一些車型的特殊版本，如大眾邁騰等，這些車往往在技術(shù)水平上有所縮水，而由此降低的成本讓中國消費(fèi)者享受到了一些科技含量比較高的生活化配置。
當(dāng)然，犧牲汽車本身的技術(shù)水平并不僅僅是為了降低生產(chǎn)成本，還有一個(gè)原因是因?yàn)橹袊壳暗膶?shí)際國情，例如大眾的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，它對(duì)燃油品質(zhì)的要求比較高，而國內(nèi)的油品卻并不能完全滿足要求，一旦在燃油未達(dá)標(biāo)的情況下，貿(mào)然在國內(nèi)上市的汽車上使用該技術(shù)，不僅不能發(fā)揮該技術(shù)帶來的性能優(yōu)勢，還會(huì)給消費(fèi)者平添不少使用成本。
除了上述這些特點(diǎn)，國際廠商對(duì)中國市場的重視還表現(xiàn)在銷售策略的偏向上，例如新蒙迪歐致勝，它的豪華運(yùn)動(dòng)版車型的全球首發(fā)就選擇了中國。
國際汽車行業(yè)吹起的這股中國風(fēng)，究其原因我們可以看到，一方面由于中國已經(jīng)成為了越來越重要的全球市場之一，廠商垂涎這塊巨大的蛋糕；另一方面是由于我國自主汽車工業(yè)的崛起，自主品牌的迅猛增長給國際汽車廠商施加了巨大的壓力；再有，推出更多含有中國元素的車型，也能擴(kuò)充其產(chǎn)品線，讓廠商能夠更全面地占據(jù)細(xì)分市場。(呂磊 伍雨石）
