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疑慮重重上南合作蹣跚行步

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

重慶晨報

  今年4月19日,上海汽車股票開盤價14.35元。

  這一天,上汽集團董事長胡茂元說出了今年國內(nèi)汽車行業(yè)最引發(fā)關(guān)注的心愿—與南汽合作,共同發(fā)展民族自主品牌。

  6月22日 ,胡茂元在上海汽車股東大會上表示得到了南汽回應(yīng),上海汽車收盤價18.46元。

  7月27日,上汽和南汽簽訂合并意向書,上海汽車收盤已達到23.83元。

  8個月了,兩大集團合作指數(shù),并沒像上海汽車股票那樣神奇上漲,相比上汽集團的熱情,南汽方面則對此表現(xiàn)平淡。

  “上南合作”的今天

  12月底前,“上南合作”有望在京正式簽訂具有法律效力的協(xié)議。作為中國汽車業(yè)有史以來最大的并購,接近尾聲。

  據(jù)悉,雙方聯(lián)合工作小組預(yù)定完成各項談判時間表的最后一天是12月26日,就是今天。如果一切順利,“上南合作”算是在今天進入實質(zhì)性階段。

  關(guān)于這次“上南合作”,從始發(fā)到掃尾,上汽集團掌握著主動,幾乎所有媒體在這次合作的新聞報道絕大多數(shù)來自上汽集團。這也應(yīng)了上汽集團董事長胡茂元在第一次提出上南合作思路時所說的,誠摯希望媒體促成此事。

  而在上汽集團董事長胡茂元最初頻拋橄欖枝的時候,南汽態(tài)度游移不定。南汽集團董事長王浩良對合作的首次回應(yīng)是,南汽與上汽沒有勢不兩立的地方,南汽從未關(guān)閉與上汽合作的大門。他所強調(diào)的是,合作的大門也向國內(nèi)其它汽車廠商和民營資本展開。隨著上汽的步步緊逼,合作利好消息不斷傳出,南汽的發(fā)言卻越發(fā)的低調(diào)謹慎。

  上汽對南汽“動心”

  胡茂元的舉動,幾乎是上汽的整體意志。有太多原因促使上汽集團與南汽合作,而。

  上汽迫切希望發(fā)展商用車,使其形成真正全系列的產(chǎn)品體系。據(jù)悉,上汽為了達成此目的,專門成立了商用車部,并將原上實汽車持有的50%的匯眾集團的股份購回。

  商用車恰好是南汽的強項,依維柯和躍進,能填補上汽在中型客車和輕型、中型卡車上的空白。成熟的隊伍和網(wǎng)絡(luò)渠道,都可以盡快使上汽盡快在這一領(lǐng)域搶得市場。

  MG羅孚在中國被分二食之,上汽僅有羅孚75和羅孚25的技術(shù)產(chǎn)權(quán),這給榮威的后期研發(fā)增加了難度,整合南汽手中所握的二分之一。憑借豐富的營銷經(jīng)驗,上汽不僅解決了技術(shù)難題,同時可借用MG品牌,順利地打開海外市場。

  在土地資源方面,南汽也要豐富得多,南汽浦口基地即是目前的名爵南京生產(chǎn)基地,總面積72.218公頃。近年來上海的制造業(yè)正在進行梯度轉(zhuǎn)移,與南汽合并,上汽擁有了南汽的生產(chǎn)資源后能更有效地利用,并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)更合理的布局。

  南汽擁有設(shè)備資源、土地資源以及發(fā)動機技術(shù),上汽有人才儲備和投資方的信心,這將是一次非常適合的組合。

  南汽有何顧慮

  從王浩良第一次回應(yīng)來看,他需要合作,但希望的是門當(dāng)戶對的合作,這可以使南汽在合作中占取主動,保證南汽權(quán)益的最大化。

  面對強勢的上汽,南汽內(nèi)部不乏反對聲。反對者認為將南汽并入上汽整體規(guī)劃中去經(jīng)營,從一定程度上可以理解為是上汽“吃”了南汽,南汽不再具有主導(dǎo)權(quán)。喪失了主導(dǎo)權(quán),會不會出現(xiàn)一汽和天津汽車合并的一幕,這讓南汽顧慮不小。

  因此南汽的三原則中提出保持南汽集團主體地位不變,而上汽的原則是將南汽納入到整個集團的規(guī)劃中來經(jīng)營。

  除了原則問題需要討論之外。按照目前雙方此前談判的結(jié)果,南汽和上汽的合作確定通過換股完成,即南汽將其整車并入上海汽車(600104),將零部件和服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)并入上汽集團。作為交換,上汽集團將其在上市公司的部分股權(quán)劃轉(zhuǎn)給南汽集團。

  劃轉(zhuǎn)多少是雙方磋商的關(guān)鍵,也是雙方人員花費最長時間的環(huán)節(jié)。記者 桑健

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