在鼓勵(lì)和質(zhì)疑的交錯(cuò)聲中，自主品牌汽車出口已經(jīng)逐步展開。出口數(shù)量的大幅度增長(zhǎng)，令自主品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)信心倍增，“爭(zhēng)做跨國(guó)集團(tuán)”、“成為出口強(qiáng)國(guó)”等成為不少自主品牌汽車企業(yè)的宣傳口號(hào)。
以奇瑞、力帆、吉利等為首的自主品牌，不遺余力地在開拓海外市場(chǎng)的道路上耕耘著。
根據(jù)中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)發(fā)布的2006年中國(guó)汽車出口年報(bào)，按照海關(guān)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)出口各類汽車整車（含成套散件，含裝有發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車底盤，不含沙灘車、雪地用車和高爾夫球車）34.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.2％；出口金額31.34億美元，同比增長(zhǎng)97.8％。與2005年相比,出口數(shù)量和金額幾乎都翻了一番。
國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明預(yù)測(cè)，今年汽車出口量將在50萬(wàn)輛左右。這個(gè)保守?cái)?shù)字，讓不少出口企業(yè)嗤之以鼻?！?011年，力帆必須成為跨國(guó)集團(tuán)?！痹诹Ψ瘓F(tuán)海外事業(yè)部召開的2007年工作會(huì)議上，力帆集團(tuán)董事長(zhǎng)尹明善這樣說(shuō)。
“2011年是力帆創(chuàng)立20年，屆時(shí)，力帆一定要實(shí)現(xiàn)銷售250億元，出口10億美元，在國(guó)外建立工廠8家，力帆建成跨國(guó)大集團(tuán)的愿望一定要實(shí)現(xiàn)。”尹明善指出，到2011年，力帆進(jìn)出口銷售要實(shí)現(xiàn)年均20％的增長(zhǎng)速度。轎車出口全面出擊，靠質(zhì)量、新品和營(yíng)銷來(lái)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，以國(guó)外建廠為主，實(shí)現(xiàn)全新體制；摩托車出口主要靠體制創(chuàng)新來(lái)穩(wěn)定發(fā)展，在嚴(yán)守老市場(chǎng)的同時(shí)，向歐美要增量，大力出口沙灘車、大排量摩托車。
是豪言壯語(yǔ)、好高騖遠(yuǎn)，還是胸懷大志、志在必得？
事實(shí)上，早在2005年力帆申請(qǐng)乘用車準(zhǔn)生證的時(shí)候，尹明善就已經(jīng)將目光盯在了出口上，他表示：“如果今年拿到轎車生產(chǎn)許可目錄，明年力帆出口就能達(dá)到5億元?！比欢?，力帆拿到準(zhǔn)生證之后，市場(chǎng)表現(xiàn)卻一直不佳，這讓力帆明顯比以前“低調(diào)得多”，關(guān)于力帆出口的消息也一度銷聲匿跡。
直到去年“十一”前夕，力帆5201.3L低調(diào)上市，短短半個(gè)月就賣了1000多輛，讓力帆的銷售業(yè)績(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。截至去年年底，力帆汽車銷售1萬(wàn)多輛。據(jù)力帆汽車集團(tuán)總裁王延輝透露，2007年，力帆產(chǎn)銷計(jì)劃是5萬(wàn)輛，并將有3款新車陸續(xù)上市，新車型分別是1．1L、1.3L兩種排量的微型轎車和排量為1．8L的B級(jí)車。其中，兩廂力帆520將于10月左右上市。
“力帆汽車產(chǎn)能已迅速擴(kuò)張，轎車質(zhì)量也在一年內(nèi)得到明顯的提升，這些受到了海外客商的認(rèn)同?！蓖跹虞x說(shuō)：“今年力帆汽車在推出新產(chǎn)品、應(yīng)用新技術(shù)、擴(kuò)大營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)等方面會(huì)加大力度，這將是力帆出口的堅(jiān)實(shí)后盾。為了協(xié)調(diào)長(zhǎng)期發(fā)展問題，轎車出口的重要性將會(huì)逐漸地體現(xiàn)出來(lái)?！?/P>
王延輝介紹說(shuō)，截至2006年12月底，力帆集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入103.95億元，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量為254萬(wàn)臺(tái)，出口創(chuàng)匯3．29億美元，專利擁有量為3807項(xiàng)，上述四項(xiàng)指標(biāo)均居中國(guó)同行領(lǐng)先地位。到2007年底，力帆將在俄羅斯、越南、埃及、伊朗組建4個(gè)KD工廠，并于2008年前在西非、中南美、中東、南亞和南非再建5個(gè)KD工廠?，F(xiàn)在，在俄羅斯，力帆的一期SKD－CKD（半散件組裝過(guò)渡到全散件組裝）工廠計(jì)劃將于2008年底前投產(chǎn)，設(shè)計(jì)規(guī)模為年產(chǎn)2．5萬(wàn)輛，目前已經(jīng)進(jìn)入SKD狀態(tài)，并預(yù)計(jì)在今年8月上市。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)汽車出口還停留在低價(jià)低質(zhì)階段，隨著汽車市場(chǎng)由“車型時(shí)代”邁入“品牌時(shí)代”，如何在海外樹立起自己的品牌，已成為一個(gè)新問題?！爸袊?guó)整車出口目前不應(yīng)當(dāng)宣傳過(guò)熱。宣傳過(guò)熱，一方面容易使中國(guó)企業(yè)產(chǎn)生浮躁心理，另一方面也容易引起國(guó)際上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的抵制和打壓?！?/P>
“力帆有兩大優(yōu)勢(shì)，一是發(fā)動(dòng)機(jī)制造，另一個(gè)就是完善國(guó)內(nèi)、國(guó)外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。”尹明善對(duì)力帆的未來(lái)充滿信心。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)今市場(chǎng)，依靠汽車出口實(shí)現(xiàn)跨國(guó)夢(mèng)，力帆能否如愿以償？
fr:太平洋汽車網(wǎng) 來(lái)源: 中國(guó)青年報(bào) 黃少華
