在汽車100多年的歷史中，新能源汽車達(dá)到量產(chǎn)水平的歷史還不到十年。在這么短的
時(shí)間內(nèi)，廠商除了要消除人們對(duì)新能源汽車在動(dòng)力、技術(shù)成熟性等各方面的疑問之外，還必須把購(gòu)買成本控制在人們可接受的范圍內(nèi)。而這，恰恰是目前困擾新能源汽車發(fā)展的最大瓶頸人類自我的消耗把自己快逼到了絕路，汽車沒油燒的未來造就了汽車不燒油的預(yù)期。新能源成了人類的救命稻草。很長(zhǎng)時(shí)間以來，新能源汽車一直很受各大汽車巨頭重視，產(chǎn)品
研發(fā)了不少，但真正進(jìn)入市場(chǎng)的確實(shí)不多，從北京看，惟一常見的新能源車只有一個(gè)，就是
豐田的普銳斯。
『豐田普銳斯』
在汽車一百多年的發(fā)展歷史中，為能源危機(jī)所迫人類另尋出路開始研發(fā)新能源車，新能源車的歷史不超過十分之一，而新能源車達(dá)到量產(chǎn)水平的歷史則還不到十年。在這么短的時(shí)間內(nèi)，除了要消除人們對(duì)新能源車在動(dòng)力、技術(shù)成熟性等各方面的懷疑之外，購(gòu)買成本也是推廣新能源車的一大限制。由于采用了更新的技術(shù)，新能源車需要消費(fèi)者付出比普通燃油車高20％到30％的車價(jià)，而多付出的錢要在10年左右的使用之后才可省出。也許，隨著燃油價(jià)格上漲，新能源成本的下降，將為新能源車的市場(chǎng)打開一個(gè)新的局面，但目前，新能源車要戰(zhàn)勝人們的習(xí)慣還需要更多的理由。
新能源各方壓力滾滾來
近期以來，新能源技術(shù)成為國(guó)際汽車巨頭爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。本田表示將把混合動(dòng)力的思域放在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，雷克薩斯在國(guó)內(nèi)投放了RX400h后，也將引進(jìn)GS450h和LS600h混合動(dòng)力車型。然而，當(dāng)這些國(guó)際汽車巨頭在謀劃中國(guó)新能源汽車的版圖時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)，在新能源時(shí)代，他們將不得不面對(duì)來自中國(guó)本土的強(qiáng)勁對(duì)手。
『GS450h』
長(zhǎng)安的CV9、杰勛混合動(dòng)力版，奇瑞的A5、東方之子燃料電池動(dòng)力車，海馬的H12電動(dòng)車、華普海域甲醇動(dòng)力轎車和海尚油電混合動(dòng)力車，力帆520混合動(dòng)力車……一時(shí)間國(guó)產(chǎn)環(huán)保車型如雨后春筍，紛紛嶄露頭角。業(yè)內(nèi)人士樂觀地認(rèn)為，自主品牌在新能源技術(shù)的快速推廣，無疑會(huì)加速國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)新能源車的接受和認(rèn)可。2006年中國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙超過720萬輛，同比增長(zhǎng)超過25％，成為僅次于美國(guó)的世界第二大新車銷售市場(chǎng)。截至去年年底，中國(guó)汽車保有量約為4000萬輛左右，有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)3年后將升至7000萬輛。
汽車消費(fèi)的快速增長(zhǎng)導(dǎo)致能源消耗加速增長(zhǎng)也是不爭(zhēng)的事實(shí)。中國(guó)機(jī)動(dòng)車燃油消耗量約占全國(guó)總油耗的1/3，這也使得中國(guó)石油對(duì)外依存度每年都在不斷攀升，有關(guān)資料顯示，2000年為33.8％，2006年為46％。預(yù)計(jì)到2010年、2020年，機(jī)動(dòng)車燃料需求分別將占到當(dāng)年石油總消費(fèi)的43％和59％，汽車將成為石油消耗增長(zhǎng)的主要因素。據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心估計(jì)，到2010年中國(guó)石油消耗的61％要依賴進(jìn)口，而汽車的石油消耗將占國(guó)內(nèi)石油總需求的43％，到2020年上述比率將分別增至76％和57％。
『奇瑞A5混合動(dòng)力』
同時(shí)，環(huán)保的壓力也在不斷的加大。從今年1月1日起，北京開始對(duì)輕型柴油車實(shí)施相當(dāng)于歐IV汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，提前與國(guó)際接軌，同時(shí)北京將于2008年在國(guó)內(nèi)率先對(duì)新車實(shí)行“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)，2010年國(guó)內(nèi)新車銷售將全面實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)到2010年，中國(guó)生產(chǎn)汽車的排放控制技術(shù)水平與國(guó)外先進(jìn)水平差距有望由2000年的8年縮短到5年。
『杰勛將推出混合動(dòng)力版車型』
在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。據(jù)專家預(yù)計(jì)，如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國(guó)汽車保有量1.4億計(jì)算，可以節(jié)約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，兩者相當(dāng)于將汽車用油需求削減22.7％。2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展新能源技術(shù)。 (本文來源：中華工商時(shí)報(bào) 作者：王一民 劉岱)
