而目前領(lǐng)先的上海通用、上海大眾,正在發(fā)力的廣州豐田是最多被提及的企業(yè)。
三年內(nèi)看外資伙伴實(shí)力
合資車企顯示競爭力的評比選取了兩個(gè)指標(biāo):國內(nèi)市場占有率和國際市場占有率。我國合資汽車企業(yè)顯示競爭力中排名最高的是上海通用、其次為上海大眾、一汽大眾。這主要是由其國內(nèi)市場占有率決定的,上海通用、一汽大眾、上海大眾等歐美合資車企在國內(nèi)轎車市場的占有率均在9%左右。
但這僅是旗至中盤,而非最終旗局。
昨日,中信證券汽車分析師李春波告訴記者,“第二梯隊(duì)的日系車企不容小視,尤其是一汽豐田、廣州豐田等豐田系合資企業(yè)?!?/P>
盡管在第二梯隊(duì)的長安福特馬自達(dá)、廣州豐田、一汽豐田所占的市場份額較低,在3%至6%之間。但這并不能令上海通用、上海大眾、一汽大眾這些目前領(lǐng)先的企業(yè)松一口氣。
“最終,國際汽車巨頭們在全球市場的地位將與其在中國市場地位相一致?!崩畲翰ㄟM(jìn)一步指出,“比如豐田汽車、福特汽車在全球汽車市場上居一線地位,但其在中國卻居于二線。隨著一汽豐田、廣州豐田、長安福特馬自達(dá)在中國業(yè)務(wù)的拓展,最終豐田汽車、福特汽車在華的市場份額將會(huì)和大眾汽車、通用汽車接近?!?/P>
吉利
在注重國內(nèi)市場占有率的同時(shí),中國汽車技術(shù)研究中心咨詢部主任孟巖開始強(qiáng)調(diào)國際市場占有率。此前,作為中國汽車技術(shù)研究中心的重要一員,孟巖曾參與《中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力評價(jià)》的研究工作,最終協(xié)助商務(wù)部產(chǎn)業(yè)損害調(diào)查局完成了《中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力評價(jià)》這一權(quán)威報(bào)告。
遺憾的是,盡管各合資車企在中國熱火朝天地競爭,但對海外市場態(tài)度冷淡,出口量較大的只有上海通用。盡管上海通用一直保持低調(diào),不愿意對外公布其海外銷售數(shù)據(jù),但記者仍然從有關(guān)部門獲悉:2007年上海通用共出口了2萬余輛汽車。2008年,上海通用的豪華車凱迪拉克將出口至中東。
研發(fā)能力比拼經(jīng)營效率
市場占有率只是一個(gè)結(jié)果,決定這一結(jié)果的是合資汽車內(nèi)在競爭力。在對合資企業(yè)內(nèi)在競爭力的7個(gè)指標(biāo)(生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)能利用率、人均盈利能力、研發(fā)水平、自主開發(fā)能力、新產(chǎn)品推出能力、售后服務(wù)能力)綜合評價(jià)后,上海通用、廣州豐田、長安福特馬自達(dá)、一汽豐田、廣州本田、上海大眾各顯鋒芒。綜合而論,廣州豐田、長安福特馬自達(dá)、上海通用、上海大眾排在前列。
在研發(fā)投入之后,合資企業(yè)的自主開發(fā)能力凸顯。上海通用、上海大眾在這一項(xiàng)上得分甚高。
雖然上海大眾未透露其研發(fā)投入規(guī)模,但其推出的本土化改進(jìn)的POLO勁情和勁取、帕薩特領(lǐng)馭等都已證實(shí)了其研發(fā)能力。而1997年成立的泛亞汽車技術(shù)中心,已為上海通用完成了多個(gè)項(xiàng)目的研制開發(fā),尤其是上海通用的別克君越豪華轎車的大改型開發(fā)工作和新凱迪拉克SLS豪華轎車的研發(fā)。
但在新產(chǎn)品推出能力、成本控制能力、人均盈利能力、產(chǎn)能利用率上,廣州豐田、廣州本田等日系合資企業(yè)明顯強(qiáng)于歐美合資企業(yè)。
盡管目前廣州豐田生產(chǎn)節(jié)拍為“80秒(生產(chǎn))每輛”,2008年將提升至“60秒(生產(chǎn))每輛”,仍低于上海通用等企業(yè)生產(chǎn)節(jié)拍。但精益企業(yè)中國咨詢業(yè)務(wù)副總裁酈宏認(rèn)為,“如果考慮人均增值利潤,豐田系的指標(biāo)明顯高于通用系?!?/P>
兩大潛在因素決定了生產(chǎn)節(jié)拍與人均增值利潤的差距。其一,在全球范圍內(nèi),豐田系更習(xí)慣用人工,而非單純依靠機(jī)器,因此其員工數(shù)通常高于同等規(guī)模的通用系、大眾系;其二,美系汽車企業(yè)通常將零部件外包,運(yùn)至工廠的多為模塊化后的零部件,這在減少工時(shí)的同時(shí),也減少了增值利潤;而日系汽車企業(yè)基于成本和其它因素考慮,通常在整車廠內(nèi)安裝這些零部件,這雖然增加了整車廠的工時(shí),但也獲得了增值利潤。
當(dāng)合資汽車企業(yè)在華市場份額與其全球地位相匹配后,拿什么來鞏固其市場地位呢?“售后服務(wù)、品牌等營銷能力是最重要的武器?!崩畲翰ㄕJ(rèn)為,“在這一方面,上海大眾、上海通用實(shí)力居前?!?/P>
據(jù)統(tǒng)計(jì),上海大眾、一汽大眾經(jīng)銷商排名居前,但由于成立時(shí)間較早故資質(zhì)參差不齊。相對而言,上海通用的經(jīng)銷商資質(zhì)和數(shù)量排名居前,上海通用經(jīng)銷商500余家:其中別克品牌的經(jīng)銷商近300家、雪佛蘭品牌有近150家經(jīng)銷商,凱迪拉克共有約50家經(jīng)銷商。
銷量(萬輛) 市場占有率(%):