“誰攻克了新能源汽車，誰就將引領(lǐng)未來”，記者注意到，這一現(xiàn)象在本屆車展上成為特別關(guān)注的焦點(diǎn)。傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)有100多年的發(fā)展歷史，正經(jīng)歷著向新能源汽車轉(zhuǎn)變的過程。在新能源領(lǐng)域，誰先取得技術(shù)突破，誰就能占領(lǐng)先機(jī)，并在未來新能源汽車時(shí)代制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主導(dǎo)話語權(quán)。
焦點(diǎn)1
油電混合動(dòng)力雷克薩斯混合動(dòng)力環(huán)保先驅(qū)
雷克薩斯特別設(shè)置了以油電混合動(dòng)力技術(shù)展示為主體的混合動(dòng)力展區(qū)。除了極具號(hào)召力的LF-Xh概念車，更匯集了獲得眾多殊榮的全球首款搭載V8油電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的頂級(jí)豪華轎車LS600hL、全球首創(chuàng)油電混合動(dòng)力豪華SUVRX400h，以及摘得“世界首部混合動(dòng)力豪華轎車”榮耀的GS450h。
作為本次雷克薩斯展臺(tái)亮點(diǎn)車型之一的LF-Xh，采用了雷克薩斯最先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)，有效降低油耗，減少二氧化碳排放。
記者觀點(diǎn)：整個(gè)混合動(dòng)力區(qū)域展示出雷克薩斯在國(guó)際汽車環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域的前瞻思維和通過智能科技維護(hù)可持續(xù)發(fā)展的造車?yán)砟睢?/CLK>
焦點(diǎn)2
“雙模式”強(qiáng)混合動(dòng)力
上海通用展示無污染概念車
上海通用汽車“綠動(dòng)未來”2008年產(chǎn)品戰(zhàn)略中陸續(xù)面世的綠色科技量產(chǎn)車，讓上海通用展臺(tái)成為不容錯(cuò)過的矚目焦點(diǎn)。凱迪拉克的兩款新車成為上海通用汽車“綠動(dòng)未來”參展揭幕的亮點(diǎn)。包括搭載“雙模式”強(qiáng)混合動(dòng)力的凱雷德HybridSUV，以及配備燃料電池E－FLEX電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的無污染、零油耗概念車Provoq。
記者觀點(diǎn)：上海通用此次車展的主題是“綠動(dòng)未來”，詮釋著其對(duì)未來環(huán)保汽車的深刻理解。
焦點(diǎn)3
燃料電池車
途勝獲“挑戰(zhàn)賽”滿分
途勝燃料電池車（FCEV）在車展上一亮相，就引起媒體的關(guān)注。據(jù)悉，就在此前舉行的“2007必比登挑戰(zhàn)賽”上，由現(xiàn)代汽車自主研發(fā)的途勝燃料電池車（FCEV）力壓群雄，在所有車輛測(cè)試項(xiàng)目中戰(zhàn)勝了戴姆勒、通用、日產(chǎn)等強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
“必比登挑戰(zhàn)賽”以“讓世界更清潔”為主題，聚集了來自全球各大汽車企業(yè)超過120部各類擁有尖端科技的車輛，展示了道路安全、交通流量、環(huán)境保護(hù)以及替代能源領(lǐng)域新科技的進(jìn)步與成果?，F(xiàn)代途勝燃料電池車（FCEV）在噪音、燃料消耗量、污染物及二氧化碳排放等四個(gè)項(xiàng)目上都獲得了滿分評(píng)價(jià)，成為惟一一款在所有測(cè)試項(xiàng)目中都獲得最高級(jí)別“A”等級(jí)的燃料電池車。
記者觀點(diǎn)：以滿分的成績(jī)成為此次汽車盛會(huì)中惟一獲此殊榮的燃料電池車，這充分顯示了現(xiàn)代汽車的燃料電池車研究技術(shù)在當(dāng)今汽車工業(yè)中的領(lǐng)先地位。
焦點(diǎn)4
新能源動(dòng)力和環(huán)保材料
鉑銳打造健康汽車內(nèi)飾
本次車展，克萊斯勒將環(huán)保作為參展主題。姑且不論JeepRenegade概念車混合動(dòng)力系統(tǒng)與道奇ZEO電動(dòng)跑車的科技含量，僅僅環(huán)保材料在JeepRenegade和鉑銳上的應(yīng)用本身就是車展極大的亮點(diǎn)。鉑銳用貼近消費(fèi)者的定價(jià)，將“環(huán)?！迸c“健康”內(nèi)飾帶到了中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)。由于裝備了TPO原生材質(zhì)，運(yùn)用了陰模真空成型工藝，鉑銳的車內(nèi)空氣質(zhì)量全面優(yōu)于國(guó)家室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)50%以上。
此外，鉑銳的環(huán)保也同時(shí)體現(xiàn)在節(jié)能環(huán)保上。在美國(guó)環(huán)保署發(fā)布的北美車型油耗標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試排名中，克萊斯勒鉑銳2.4L自動(dòng)擋車型名列“節(jié)油榜”前三名，有著可與日系產(chǎn)品相媲美的燃油經(jīng)濟(jì)性；而在長(zhǎng)達(dá)17000公里的質(zhì)量萬里行活動(dòng)中，鉑銳2.4L和2.7L實(shí)際油耗7.86L的數(shù)據(jù)也從側(cè)面證實(shí)了這一數(shù)據(jù)的可信度。
記者觀點(diǎn)：其他廠商將環(huán)保車型的概念指向了燃油短缺的現(xiàn)實(shí)，而克萊斯勒指向針對(duì)車外環(huán)境的自然環(huán)保，自然有勝人一籌之處。
焦點(diǎn)5
純電動(dòng)車
比亞迪e6一兩年內(nèi)推出
在北京車展上，比亞迪繼F3DM、F6DM后再推純電動(dòng)車e6（外觀狂像HondaOdyssey）。據(jù)悉，e6是比亞迪自主研發(fā)的一款純電動(dòng)crossover，它兼容了SUV和MPV的設(shè)計(jì)理念，是一款性能良好的跨界車。它的續(xù)駛里程超過300公里，為同類車型之冠。e6是環(huán)保的先行者，e6項(xiàng)目的動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主生產(chǎn)的鐵電池,不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害，其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中以無害的方式分解吸收，能夠很好地解決二次回收等環(huán)保問題，是綠色環(huán)保的電池。該電池慢充為220V民用電源；快充為3C充電，15分鐘左右可充滿電池80%。
比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，e6技術(shù)已經(jīng)成熟，也已具量產(chǎn)能力，但考慮到社會(huì)環(huán)境和配套設(shè)施，e6將在一兩年后才會(huì)正式推出。
記者觀點(diǎn)：不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害，如果真是這樣的話，實(shí)在是在環(huán)保方面功德無量。(記者 崔庚)
(本文來源：北京娛樂信報(bào) )
