太平洋汽車
隨著大屏幕上的數(shù)字停在8.38萬元這個(gè)價(jià)碼上的時(shí)候，心里面還是稍微為它放了點(diǎn)心，至少?zèng)]有像前幾天放出的8.98萬元一樣有被一片口水淹沒的危險(xiǎn)，并且長安馬自達(dá)安顯靈副總經(jīng)理也在發(fā)布會(huì)上對這樣的價(jià)格表示很有競爭力以及信心，其實(shí)編輯在最初看過一些評論和報(bào)道之后，將價(jià)格定格在8.68萬元這樣的高度，但是當(dāng)從拿到配置表之后，權(quán)衡再三，編輯又從新猜測了一個(gè)7.98萬元的低價(jià)，雖然知道這樣的價(jià)格對整個(gè)市場來說算是一個(gè)比較不正常的價(jià)格，但是小編依然堅(jiān)持這樣的價(jià)格，其中原因也是綜合很多方面考慮。
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馬自達(dá)2價(jià)格瞬間
將飛度、polo作為主要競爭對手
其實(shí)我不認(rèn)同很多網(wǎng)友將206、C2等車型一起添加在競爭車型當(dāng)中，當(dāng)然不能否認(rèn)的是大家有共同的目標(biāo)銷售群體，共同的尺寸大小和型號，但是絕對不是其核心的競爭對手，這點(diǎn)我們從這些車型月銷量就可以表面，作為一款時(shí)尚外形表現(xiàn)出色的全球戰(zhàn)略車型，馬自達(dá)銷售公司當(dāng)然不會(huì)僅僅把銷售目標(biāo)定的如此之低，也許有些夸口，但是從馬自達(dá)前期進(jìn)入國內(nèi)的馬3、馬6我們就可以看出，國人對馬自達(dá)的針對年輕消費(fèi)者的設(shè)計(jì)外形還是有很高的好感度，并且這樣的好感也左右了不少人的購車方向，所以當(dāng)馬自達(dá)2上市之后，將競爭對手直接鎖定在飛度、polo，就這點(diǎn)而言，也可以看出馬自達(dá)2的銷售壓力可謂不小。
三車對比
將強(qiáng)大的敵人作為競爭對手，自己肯定也要有強(qiáng)勢的一面，全球化的設(shè)計(jì)理念融合動(dòng)感時(shí)尚，符合現(xiàn)代年輕人的購車追求，并且將很多運(yùn)動(dòng)化的元素也糅合其中，針對發(fā)展越來越快的中青年消費(fèi)群體，有目的性的引進(jìn)這款車型，并以最快的速度高調(diào)入市，很多的評測，很多的評論咱們就不必說了，市面上已經(jīng)太多關(guān)于其的評論，只是馬自達(dá)2該如何做到入市即一鳴驚人，吸引大家的也僅僅是價(jià)格相關(guān)的問題了。
而如今這樣的價(jià)格我相信讓很多前期看過8.98萬的“迷魂彈”的消費(fèi)者很是驚喜，雖然這樣的價(jià)格的確有不小的驚喜并且對比飛度以及polo的起步價(jià)來說，已經(jīng)算有不小的驚喜，分別低了不少，但是針對現(xiàn)在勁情以及飛度的市場行情看來，勁情6000多元以及飛度1.5萬左右的優(yōu)惠來說，馬2的價(jià)格就已經(jīng)不再有太大的優(yōu)勢，并且對于中國市場來說，新車上市，除非脫銷般的銷售勢頭，要不再1到2個(gè)月之內(nèi)降價(jià)是在所難免的事情，而馬自達(dá)2我相信如果不是有非常規(guī)的銷售勢頭的話，優(yōu)惠降價(jià)，也是時(shí)間問題，所以廠家當(dāng)然不能給出一步到位價(jià)，當(dāng)然需要給自己留些降價(jià)的空間，并且還正好可以通過價(jià)格為即將上市的三廂馬2以及2廂馬3探探路，以便從價(jià)格上給出更好的指引。
所以說，這樣的價(jià)格意料之中，又在個(gè)人的情理之外，低配的車型的配置中，像一些MP3播放 AUX接入、真皮方向盤以及方向盤控制裝置，同時(shí)也沒有配置先進(jìn)的無匙進(jìn)入系統(tǒng)，車輪不僅僅是鋼制的輪轂，同時(shí)尺寸方面175/65 R14相對來說有些偏小，所以說這個(gè)低配的手動(dòng)車型也不會(huì)成為過多消費(fèi)者的考慮對象，即使是選擇有更多動(dòng)感駕馭快樂的消費(fèi)者也同樣需要加裝或是改裝一些配件，這又是一筆開支。（笑）
所以面對這樣的價(jià)格，我們即看到了馬自達(dá)對這款車全球戰(zhàn)略車型的重視以及對消費(fèi)者的負(fù)責(zé)，同時(shí)看到，馬自達(dá)2不得不為即將到來的雅力士、新威馳做一些未雨綢繆的準(zhǔn)備了。畢竟這些車型才是08年的“硬茬”。
