6月以來,最緩慢的半年增長、連續(xù)數(shù)月的環(huán)比負(fù)增長等統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)給了中國車市當(dāng)頭一棒。但令人驚訝的是,在車市“寒流”中,上汽通用五菱銷量上半年仍然創(chuàng)下微車領(lǐng)域新紀(jì)錄,達(dá)到351,831輛。記者咨詢后了解到,上汽通用五菱的增長紀(jì)錄來自于其在二三級區(qū)域市場的成功。
而實(shí)際上,近日寶馬、上海通用、上海大眾、一汽大眾等也紛紛啟動(dòng)了二三級市場擴(kuò)展的戰(zhàn)略。各種跡象表明,車企欲在今后突圍市場低迷的“寒流”,如何占領(lǐng)二三級市場已經(jīng)成為未來取勝的關(guān)鍵。
決戰(zhàn)二三級市場
通過對上半年的盤點(diǎn),許多廠家發(fā)現(xiàn),前幾年高速增長的北京、上海、廣州、武漢等大型城市的市場需求正逐步飽和,未來的汽車消費(fèi)大部分增長將轉(zhuǎn)向二三級市場。
“ 但面對二三級市場空間大開,大多采用單一的4S 模式的廠商想快速搶占并非易事。對它們來說,二三級市場存在區(qū)域廣闊、市場不完全成熟的障礙,一家經(jīng)銷店的覆蓋力和影響力都相當(dāng)有限,4S模式很容易造成代理商投入成本高且回收時(shí)間長,收益很難保證?!?/P>
上汽通用五菱武漢區(qū)域銷售總監(jiān)告訴記者。
由于較早進(jìn)入二三級市場,上汽通用五菱從營銷網(wǎng)絡(luò)基本成型的2006 年開始奪得微車銷售冠軍,之后市場份額不斷地?cái)U(kuò)大,以致今年上半年占據(jù)了幾乎半壁江山。有業(yè)內(nèi)人士分析,低調(diào)的上汽通用五菱之所以成為中國的市場銷量冠軍,很大程度得力于其完善的網(wǎng)絡(luò)渠道以及對市場定位的堅(jiān)持。
品質(zhì)口碑是關(guān)鍵
不過,與一級市場相比,二三級市場的消費(fèi)者呈現(xiàn)出很鮮明的差異性。
零點(diǎn)調(diào)查的研究表明,二三級市場消費(fèi)者在獲取車型信息方面,方式不如一級市場多。而且,消費(fèi)者更注重口碑的作用,有40%的購車者明確表示信息獲取和車型選擇受家人和朋友影響。因此,要搶占這一市場,汽車廠家必須對消費(fèi)者的這一特點(diǎn)有充分的心理準(zhǔn)備。
由于二三級市場的汽車消費(fèi)者更注重產(chǎn)品實(shí)用性,價(jià)格因素對產(chǎn)品選擇和購車的影響比較大。而要讓他們認(rèn)可品牌的“溢價(jià)”,就必須滿足消費(fèi)者實(shí)際使用和體驗(yàn),進(jìn)而形成口碑,吸引更多人購買。
最終,獲得認(rèn)同的企業(yè)品牌很容易恒者恒強(qiáng),形成良性循環(huán)。在這一點(diǎn)上,正在籌建中的上海大眾洪山店經(jīng)理汪女士也對此認(rèn)同,她告訴記者,她們已經(jīng)在黃石、咸寧、黃岡等二三級市場建立小門面,并依托當(dāng)?shù)?NOBR oncontextmenu="return false" onmousemove=kwM(11) id=clickeyekey11 onmouseover="kwE(event,11, this)" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick=$cE.defer(this);kwC(event,11) onmouseout=kwL(event,this)>維修企業(yè)進(jìn)行售后服務(wù),并打算通過2 年的運(yùn)作做大上海大眾在二三級市場的占有率?!爱吘股虾4蟊姷纳K{曾經(jīng)作為“村官車”在中國的縣級市和農(nóng)村市場廣為流傳,這個(gè)市場口碑我們得有效的利用。”
有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,伴隨著近年來國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,二三級市場、甚至農(nóng)村市場已日益成熟?!暗枚壥袌龅锰煜隆?在車市“寒流”中,這樣的聲音顯得異常響亮。 (本文來源:長江商報(bào) 作者:任愛民)