新能源車開始借助北京奧運(yùn)會(huì)展現(xiàn)出其強(qiáng)大的市場前景。而北京奧運(yùn)會(huì)對新能源車的大規(guī)模采用，有望成為自主品牌反敗為勝的良機(jī)。
一個(gè)積極的信號是，在北京奧運(yùn)會(huì)后，將有更多的混合動(dòng)力車型進(jìn)入中國，同時(shí)自主品牌的混合動(dòng)力車型也將走向市場。無論是兩個(gè)多月前發(fā)改委目錄上一下子上榜的7款新能源車，還是本月11日近500輛奧運(yùn)節(jié)能與新能源汽車交付使用，都對我國新能源車的發(fā)展是個(gè)利好。
據(jù)了解，北京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)期間，由北京理工大學(xué)和京華客車公司開發(fā)的50輛鋰離子電池純電動(dòng)客車將在奧運(yùn)村內(nèi)環(huán)線等三條公交線路上運(yùn)行；由東風(fēng)汽車公司和一汽集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)的25輛混合動(dòng)力客車將在奧運(yùn)公交專線上運(yùn)營；由奇瑞、長安、一汽集團(tuán)等企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的75輛混合動(dòng)力轎車將編入出租車隊(duì)運(yùn)營；由上燃動(dòng)力、同濟(jì)大學(xué)、上海大眾共同開發(fā)的20輛燃料電池轎車將作為賽時(shí)公務(wù)用車；由清華大學(xué)、北汽福田開發(fā)的3輛燃料電池客車將在公交線路上進(jìn)行為期1年的示范運(yùn)行。此外，在奧運(yùn)場館間還將有320余輛純電動(dòng)場地車服務(wù)。
而上海通用混合動(dòng)力版君越近期上市，26.99萬元的價(jià)格顯然是個(gè)驚喜。由于只比汽油版本原型車相差2萬元，這個(gè)價(jià)格相當(dāng)實(shí)惠。隨著油價(jià)的飆升和混合動(dòng)力技術(shù)的成熟以及價(jià)格日趨合理，越來越多的消費(fèi)者開始青睞新能源車型，而奧運(yùn)會(huì)無疑是個(gè)最佳的推廣時(shí)機(jī)。
之前國內(nèi)的混合動(dòng)力車型僅有豐田普銳斯和本田思域兩款，但由于價(jià)格較高，混合動(dòng)力車要想“飛入尋常百姓家”還是“摸摸天冰涼的事”——很不靠譜。在精打細(xì)算的消費(fèi)者眼中，購買這些混合動(dòng)力車型所節(jié)省下來的燃油費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能在短時(shí)間內(nèi)抵消掉購車時(shí)多付出的成本。那么，還買混合動(dòng)力車干嗎？
北京奧運(yùn)會(huì)將成為自主品牌新能源車破局的一個(gè)關(guān)鍵。由于自主品牌廠家的研發(fā)費(fèi)用和成本相對較低，這些新能源汽車的市場售價(jià)也會(huì)相應(yīng)較低，將有助于新能源汽車較快進(jìn)入市場。自主品牌反敗為勝在此一舉。 (本文來源：金羊網(wǎng)-新快報(bào) ) 
