“出售沃爾沃”？
6月下旬，《瑞典工商業(yè)日?qǐng)?bào)》頭條打出了《危機(jī)非常嚴(yán)重》的大標(biāo)題，稱(chēng)福特將出售沃爾沃，暗示買(mǎi)方是中國(guó)的上汽集團(tuán)。同日，北美汽車(chē)新聞網(wǎng)對(duì)消息進(jìn)行了轉(zhuǎn)載，引起了業(yè)界廣泛關(guān)注。盡管后來(lái)福特聲明“沒(méi)有出售沃爾沃的計(jì)劃”，上汽集團(tuán)也澄清了并無(wú)此事，但專(zhuān)業(yè)人士分析，不排除這種可能。
7月初，北美又傳出奇瑞汽車(chē)也卷入到了收購(gòu)沃爾沃之中來(lái)。傳了幾年的沃爾沃出售已非“新”聞，奇瑞作為競(jìng)購(gòu)者，跟之前收購(gòu)福特旗下捷豹和路虎品牌的印度塔塔集團(tuán)有相似之處，都以生產(chǎn)低廉的經(jīng)濟(jì)型車(chē)聞名。有分析人士認(rèn)為，福特既然把旗下豪華車(chē)品牌賣(mài)給了塔塔，把沃爾沃出售給奇瑞也不是不可能。
傳聞?dòng)萦?，我?guó)第三大汽車(chē)制造商——東風(fēng)汽車(chē)也被認(rèn)為是沃爾沃的潛在買(mǎi)家之一。但東風(fēng)的副總裁蔡瑋否認(rèn)，公司管理層從未有過(guò)對(duì)上述事務(wù)的討論。福特中國(guó)副總裁許國(guó)禎也以福特中國(guó)發(fā)言人的身份聲明，福特沒(méi)有出售沃爾沃的計(jì)劃。但他對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠(chǎng)商評(píng)估收購(gòu)沃爾沃的可能性一事，卻不置可否。
沃爾沃逆勢(shì)上揚(yáng)
1999年，福特汽車(chē)花費(fèi)64.5億美元，從瑞典沃爾沃公司收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)業(yè)務(wù)。10年間，沃爾沃進(jìn)行了產(chǎn)品調(diào)整，盈利能力也得到回升。福特汽車(chē)CEO艾倫·穆拉利在一年前開(kāi)始對(duì)出售沃爾沃進(jìn)行戰(zhàn)略評(píng)估，外界也猜測(cè)出售沃爾沃是穆拉利的目標(biāo)之一，但是福特公司對(duì)此一直予以否認(rèn)。去年，包括德國(guó)寶馬與日本馬自達(dá)在內(nèi)的多家汽車(chē)公司都對(duì)此項(xiàng)交易表現(xiàn)出興趣。
在過(guò)去幾年中，沃爾沃在全球取得了良好的增長(zhǎng)，產(chǎn)品線(xiàn)也趨于完善，具有不錯(cuò)的盈利能力和市場(chǎng)前景。2007年，沃爾沃在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)近46萬(wàn)輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，同比增長(zhǎng)7.1％，創(chuàng)下了新的歷史銷(xiāo)售紀(jì)錄。其中，中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率高達(dá)73％，位列沃爾沃汽車(chē)全球發(fā)展最快的市場(chǎng)第二名。今年6月，福特銷(xiāo)量比去年同期下滑29.5%，但沃爾沃仍實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。尤其是今年上半年，沃爾沃在中國(guó)增長(zhǎng)近80%，逆勢(shì)上揚(yáng)。
“潛力股”沃爾沃吸引眾廠(chǎng)商青睞
上汽、東風(fēng)、奇瑞、長(zhǎng)安福特一時(shí)間都傳為競(jìng)購(gòu)沃爾沃的廠(chǎng)商，業(yè)內(nèi)人士表示，收購(gòu)沃爾沃于中國(guó)車(chē)企而言，是迅速提升企業(yè)形象和知名度、邁進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)的有效手段。聯(lián)想到去年，媒體曾報(bào)道包括德國(guó)寶馬和日本馬自達(dá)在內(nèi)的汽車(chē)公司，都曾聯(lián)系福特意圖收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)。這從某一方面，也體現(xiàn)了沃爾沃的品牌價(jià)值。
福特之前出售的幾個(gè)品牌，無(wú)論是阿斯頓—馬丁，還是路虎、捷豹，都是長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)的“包袱”，賣(mài)掉它們于福特而言是“刮骨療傷”。但沃爾沃是“潛力股”，福特將沃爾沃剝離，只可能是受現(xiàn)金流制約，將品牌套現(xiàn)，“割肉療傷”。
沃爾沃的品牌形象北歐色彩濃厚，與福特的產(chǎn)品似乎沒(méi)有契合點(diǎn)。但在表象背后，福特與沃爾沃之間有著藕斷絲連的關(guān)系：沃爾沃旗下多款產(chǎn)品都實(shí)現(xiàn)了和福特、馬自達(dá)產(chǎn)品的平臺(tái)共享，在上述車(chē)型的開(kāi)發(fā)和升級(jí)過(guò)程中也有沃爾沃的身影。EUCD平臺(tái)就是由沃爾沃主導(dǎo)升級(jí)的，目前，這一平臺(tái)生產(chǎn)福特汽車(chē)在全球暢銷(xiāo)的S-max、蒙迪歐和沃爾沃最高端的產(chǎn)品S80。福特全新設(shè)計(jì)的2008款的Taurus也將在沃爾沃的平臺(tái)生產(chǎn)。
沃爾沃S40與福特?？怂?/FONT>在某些方面也已實(shí)現(xiàn)共享，在歐洲，這兩個(gè)車(chē)型部分零部件共享；在中國(guó)，這兩個(gè)車(chē)型共線(xiàn)生產(chǎn)，足見(jiàn)雙方融合的深度是捷豹、路虎等品牌難以比擬的。此外，沃爾沃的產(chǎn)品線(xiàn)非常齊全，除了擁有高端產(chǎn)品S80以外，也有緊湊型豪華入門(mén)車(chē)S30、S40。
沃爾沃的價(jià)值不可估量 福特如何舍得？
頂級(jí)奢侈品行業(yè)有一條黃金法則：永遠(yuǎn)不要問(wèn)顧客想要什么，告訴他們應(yīng)該擁有什么。這一法則在豪華車(chē)市場(chǎng)同樣靈驗(yàn)。沃爾沃以品質(zhì)、安全和環(huán)保三大特質(zhì)在北歐享有很高聲譽(yù)，安全是沃爾沃強(qiáng)調(diào)最多的，安全帶就是沃爾沃發(fā)明的。在世人眼中，沃爾沃早就成了安全的代名詞。美國(guó)公路損失資料研究所曾評(píng)選10種最安全的汽車(chē)，沃爾沃榮登榜首。不久前，沃爾沃宣稱(chēng)，在汽車(chē)安全方面已制定了新的計(jì)劃，正積極研發(fā)一套主動(dòng)安全系統(tǒng)，有望在2020年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)事故“零傷亡”。
潔凈是沃爾沃的另一個(gè)關(guān)鍵詞。沃爾沃 240型車(chē)于1976年引入美國(guó)，首次配備了代表重大技術(shù)突破的催化轉(zhuǎn)換器和含氧感知器，立即問(wèn)鼎在美銷(xiāo)售的“最潔凈轎車(chē)”。而今，每一輛現(xiàn)代化轎車(chē)都廣泛應(yīng)用著催化轉(zhuǎn)換器裝置。
福特對(duì)沃爾沃的定位是：全球性的安全與環(huán)保技術(shù)。福特對(duì)混合動(dòng)力、氫動(dòng)力等新能源汽車(chē)的研發(fā)也主要依靠沃爾沃轎車(chē)。盡管在中國(guó)銷(xiāo)售的福特品牌產(chǎn)品宣傳重點(diǎn)是設(shè)計(jì)，但代表未來(lái)汽車(chē)業(yè)的走向，一定是最先將安全、環(huán)保和節(jié)能的技術(shù)，用最經(jīng)濟(jì)的成本實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的廠(chǎng)家，沃爾沃的價(jià)值不言自明。
安全環(huán)保的品質(zhì)、最潔凈的轎車(chē)，既令福特割舍不下沃爾沃，也讓競(jìng)購(gòu)者動(dòng)心不已。試問(wèn)，福特如何割舍沃爾沃？ (本文來(lái)源：杭州網(wǎng)-杭州日?qǐng)?bào) ) 
