消費(fèi)稅調(diào)整作用有限
在油價(jià)持續(xù)攀升的形勢(shì)下，鼓勵(lì)發(fā)展和購(gòu)買(mǎi)小排量汽車(chē)，調(diào)整汽車(chē)消費(fèi)稅的呼聲高漲。財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局為此從2008年9月1日起調(diào)整了汽車(chē)消費(fèi)稅政策。大排量乘用車(chē)的消費(fèi)稅稅率大幅度上升，1.0升(含1.0升)以下的小排量乘用車(chē)，稅率則由3%下調(diào)至1%。有46%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為此次消費(fèi)稅調(diào)整目的不明確，根本無(wú)法抑制大排量豪華車(chē)消費(fèi)。小排量車(chē)稅率雖然降低，但國(guó)家對(duì)購(gòu)買(mǎi)使用小排量車(chē)并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的優(yōu)惠鼓勵(lì)措施，對(duì)提高小排量車(chē)的銷(xiāo)量并無(wú)實(shí)際價(jià)值；有50%的人認(rèn)為這次消費(fèi)稅的調(diào)整還不是很到位，雖然對(duì)大排量豪華車(chē)消費(fèi)能起到一定抑制作用，但是作用非常有限，同時(shí)對(duì)小排量的銷(xiāo)售也起不了太大推動(dòng)作用；僅極少數(shù)人認(rèn)為這次消費(fèi)稅調(diào)整后能對(duì)大排量豪華車(chē)的消費(fèi)產(chǎn)生很大抑制作用，并促進(jìn)小排量車(chē)的銷(xiāo)售。
《反壟斷法》影響局部
8月1日，《反壟斷法》正式實(shí)施。廣州豐田此前放開(kāi)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的價(jià)格控制，在業(yè)內(nèi)也引起很大反響。《反壟斷法》的出臺(tái)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)格局能否產(chǎn)生影響，會(huì)產(chǎn)生何種影響？有21%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，《反壟斷法》正式實(shí)施后，汽車(chē)市場(chǎng)即將產(chǎn)生很大變化，汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)的種種“潛規(guī)則”即將被強(qiáng)制取消，同時(shí)4S店模式將面臨變革，《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》也因此可能產(chǎn)生重大變化；29%的人表示，汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)處于充分競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，并不存在壟斷現(xiàn)象。因此《反壟斷法》正式實(shí)施后，對(duì)目前的汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)不會(huì)產(chǎn)生什么影響。一半的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)雖然不會(huì)馬上發(fā)生重大變化，但某些廠(chǎng)家的政策可能會(huì)因此而發(fā)生改變，但這種影響僅僅是局部的，《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》也并不會(huì)因此而改變。
下半年難有降價(jià)潮
今年上半年的汽車(chē)市場(chǎng)滑坡不止，由于銷(xiāo)售形勢(shì)緊迫，汽車(chē)價(jià)格明降暗降各不相同。在廣州豐田率先放開(kāi)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)格限制后，凱美瑞的價(jià)格出現(xiàn)大幅度下降。今年下半年，車(chē)市還會(huì)再次掀起降價(jià)潮嗎？有58%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，下半年有部分車(chē)型會(huì)進(jìn)行降價(jià)，但不會(huì)出現(xiàn)大面積集體降價(jià)潮；有25%的人認(rèn)為，為了配合秋季和年底的購(gòu)車(chē)高潮，下半年肯定將有一次大面積的降價(jià)；其余的經(jīng)銷(xiāo)商則認(rèn)為下半年的車(chē)價(jià)會(huì)保持相對(duì)穩(wěn)定，但是市場(chǎng)上仍會(huì)有一些優(yōu)惠促銷(xiāo)措施。
銷(xiāo)售利潤(rùn)大幅下降
滬深兩市狂跌不已，讓股市的賺錢(qián)效應(yīng)灰飛煙滅。有不少消費(fèi)者表示，股市的慘淡，讓他們放棄或推遲了購(gòu)車(chē)計(jì)劃。經(jīng)銷(xiāo)商是如何看待股市的低迷對(duì)車(chē)市的影響呢？有一半的經(jīng)銷(xiāo)商表示，銷(xiāo)售業(yè)績(jī)確實(shí)出現(xiàn)下滑，但他們了解，真正因?yàn)樵诠墒刑澚隋X(qián)而放棄買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者并不多，更多的是因?yàn)橛蛢r(jià)上漲導(dǎo)致用車(chē)成本上升等因素；另有33%的人認(rèn)為其銷(xiāo)售的低迷受到股市很大影響；只有7%的經(jīng)銷(xiāo)商表示其銷(xiāo)售并沒(méi)有受股市的影響，很多人還是照舊執(zhí)行原來(lái)的購(gòu)車(chē)計(jì)劃。
今年以來(lái)，受原材料價(jià)格上漲等多種因素影響，汽車(chē)廠(chǎng)家的成本大大提高，利潤(rùn)的增長(zhǎng)速度也有所降低。75%的經(jīng)銷(xiāo)商都反映，他們的新車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)也較往年大大降低。其余的經(jīng)銷(xiāo)商表示新車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)勉強(qiáng)與往年基本持平；利潤(rùn)較往年有所增長(zhǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商幾乎沒(méi)有。
新車(chē)效應(yīng)大不如前
今年上市的新車(chē)可能是有史以來(lái)最多的，奧運(yùn)會(huì)后，仍將有大批新車(chē)蜂擁而來(lái)。新車(chē)效應(yīng)對(duì)市場(chǎng)銷(xiāo)售還能起到多少作用？67%的經(jīng)銷(xiāo)商表示，新車(chē)雖然還能起到一定的吸引眼球和拉動(dòng)銷(xiāo)售的作用，但新車(chē)產(chǎn)生的拉動(dòng)效應(yīng)已經(jīng)大不如前，起到的作用非常有限，銷(xiāo)售的主力軍還是老款車(chē)型；有21%的人認(rèn)為目前新車(chē)效應(yīng)已經(jīng)基本不起作用，根本無(wú)法對(duì)銷(xiāo)售產(chǎn)生拉動(dòng)，只有12%的人仍表示新車(chē)是銷(xiāo)售增長(zhǎng)必不可少的一環(huán)，很多消費(fèi)者還是比較鐘情于購(gòu)買(mǎi)新款車(chē)，新車(chē)的上市還是能對(duì)銷(xiāo)售起到很大的拉動(dòng)作用。
“金九銀十”難成反轉(zhuǎn)
眼下車(chē)市雖然低迷，但即將迎來(lái)傳統(tǒng)意義上的“金九銀十”，不少人也對(duì)此充滿(mǎn)期待，然而經(jīng)銷(xiāo)商們對(duì)所謂“金九銀十”保持著謹(jǐn)慎的態(tài)度。83%的人認(rèn)為所謂“金九銀十”能起個(gè)暫時(shí)的小“蓬頭”，但不能說(shuō)車(chē)市會(huì)就此反轉(zhuǎn)，車(chē)市能否復(fù)蘇還是要看宏觀(guān)大環(huán)境；其余的人則非常悲觀(guān)地表示，今年車(chē)市大滑坡已成定局，“金九銀十”的季節(jié)因素在今年起不到作用，車(chē)市仍將繼續(xù)低迷和“探底”。沒(méi)有經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為“金九銀十”將是車(chē)市復(fù)蘇的開(kāi)始，銷(xiāo)量能迅速提高，對(duì)“金九銀十”根本就沒(méi)有期待。
受今年宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和原材料、油價(jià)上漲等多種因素影響，今年車(chē)市的總增長(zhǎng)肯定將受到拖累。有42%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為今年車(chē)市的同比增長(zhǎng)有可能高于10%，但低于15%，中國(guó)汽車(chē)的年產(chǎn)銷(xiāo)量應(yīng)該能夠突破1000萬(wàn)輛；同樣比例的人則認(rèn)為，今年車(chē)市仍將延續(xù)下滑趨勢(shì)，車(chē)市的同比增長(zhǎng)可能將低于10%，年產(chǎn)銷(xiāo)量也無(wú)法突破1000萬(wàn)輛。16%的人認(rèn)為今年車(chē)市的同比增長(zhǎng)有可能低于10%，但中國(guó)汽車(chē)的年產(chǎn)銷(xiāo)量應(yīng)該能夠突破1000萬(wàn)輛。
來(lái)源：新民晚報(bào) 作者：劉朝暉
