在迎春嘉年華活動上，剛剛亮相的青年蓮花的產(chǎn)品競速成為不少人關(guān)注的焦點，很多人爭相詢問這款車和在跑車界聲名顯赫的那個 “蓮花”的關(guān)系，就連記者一個對車從不感冒的朋友都說，我要去看看大名鼎鼎的蓮花出品到底有幾個眼。
準(zhǔn)車主白先生在談到馬自達(dá)2時也說起，馬自達(dá)最早的323一直在國內(nèi)賣得不錯，在消費者心中有相當(dāng)?shù)钠放苹A(chǔ)，換句話說，它有暢銷的血統(tǒng)。
事實上，從日韓車系到歐美車系在國內(nèi)市場競爭開始，就在消費者中形成了幾個“派系”，最忠實的派系成員都宣稱不買對方派系的車，還借助網(wǎng)絡(luò)互相分析彼此派系之長短。而這些“派系”正是基于“血統(tǒng)”而存在，往往一個“派系”中的車子都具備某種非常鮮明的特色。
但實際情況卻是，在汽車界血統(tǒng)并不是個能夠被規(guī)范和闡述的東西，比如福特是個純正的美國品牌，但它在國內(nèi)的暢銷車?？怂?/FONT>、致勝都是來自福特歐洲的產(chǎn)品；別克也是美國的品牌，它在國內(nèi)的暢銷車凱越身上卻有著很深的韓國大宇的烙??；豐田、本田、日產(chǎn)都是日本牌子，但他們的雷克薩斯、阿庫拉Acura、英菲尼迪卻又都是在美國市場上成長起來的。所以，正如消費者羅先生說的那樣，消費者認(rèn)可一個車的血統(tǒng)，就是認(rèn)可這個車在市場上的表現(xiàn)，它的背后是成熟的技術(shù)、可靠的質(zhì)量。所以，消費者在購車時并不需要執(zhí)拗于血統(tǒng)，對于用車來說，不出毛病、少出毛病才是硬道理。
所以，對一個準(zhǔn)車主來說，在口碑和價格之間找到一輛結(jié)合比較合理的車子甚于追究它的血統(tǒng)。同時，對于自主品牌來說，只要加強技術(shù)上的研發(fā)，加強品質(zhì)上的管理，闖出屬于中國汽車的血統(tǒng)也是指日可待的。 (本文來源：網(wǎng)易汽車社區(qū) )
