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跨出北美“戰(zhàn)圈”謳歌在中國能成功么

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
來源:中華工商時報 作者:萬新軍

  新生代日系三大豪華汽車品牌全部匯聚中國,將形成一股銳不可當(dāng)?shù)牧α?,在歐系車長期統(tǒng)治的豪華車市場開辟新的領(lǐng)地。今年對雷克薩斯來說是個旺年,其在中國的銷量增長迅速。英非尼迪也躊躇滿志。但它們的老大哥、日系第一豪華車品牌———謳歌,卻還在穩(wěn)扎穩(wěn)打地默默耕耘。

人們不禁質(zhì)疑,跨出北美“戰(zhàn)圈”的謳歌能在中國取得成功嗎?

  任何外來品牌進(jìn)入中國市場,都有一個本土化的適應(yīng)過程。深入本土市場的過程有長有短,而最終決定是否能占領(lǐng)本土市場還是要依靠過硬的產(chǎn)品、完善的營銷網(wǎng)絡(luò)及高水準(zhǔn)的服務(wù)體系。

  在中國,謳歌的品牌認(rèn)知度雖然還不高,但其麾下產(chǎn)品的美譽(yù)度卻很不錯。據(jù)了解,豪華SUV車———Acura MDX,頗受具有北美留學(xué)背景的高端人士青睞,獲得了不少訂單。M DX在北美市場的表現(xiàn)一貫優(yōu)異,今年上半年在美國的銷量將近3萬輛,同比增長10%以上,這個銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了X5、卡宴等同級別競爭對手。

  目前,中國豪華車市場正在朝多元化方向發(fā)展,高端人群的消費(fèi)觀念更注重品牌文化是否與自身品位和個性符合。宣傳“運(yùn)動豪華”理念的謳歌,目標(biāo)受眾人群瞄準(zhǔn)有活力、有朝氣、有個性的新一代精英人士,這與高端人士的定位不謀而合。目前,謳歌在中國發(fā)售的產(chǎn)品覆蓋豪華SUV(M DX)、豪華車(RL)及高端車(TL)三個級別,并將根據(jù)中國市場的需求,逐步引進(jìn)新車型。可以說謳歌的市場框架已經(jīng)基本形成。

  上個世紀(jì)80年代,面對德系豪華轎車對市場壟斷的局面,作為日本第二大汽車制造商的本田,以其遠(yuǎn)見卓識開創(chuàng)了日系第一豪華車品牌———謳歌。在壁壘森嚴(yán)的市場,謳歌卻找到了突破口,成功突圍———超越同級豪華車的品質(zhì)及合理的定價,迅速擴(kuò)建營銷網(wǎng)絡(luò),并為顧客提供無微不至的豪華服務(wù)。本田的成功引領(lǐng)了豐田日產(chǎn)的跟隨,仿效謳歌的經(jīng)驗創(chuàng)建雷克薩斯和英非尼迪等品牌。

  要從零開始鑄就品牌畢竟是一個漫長的過程,特別是要構(gòu)筑健全的銷售網(wǎng)絡(luò)也需要一個較長的過程。單就奧迪而言,進(jìn)入中國已有20年,品牌歷史積淀深厚,其特約經(jīng)銷商數(shù)量已達(dá)到115家。營銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)將直接影響到品牌認(rèn)知度及影響力,更重要的是關(guān)系到銷量,這一點,將是對謳歌在中國市場未來發(fā)展至關(guān)重要的一步舉措。

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