如今，已經(jīng)不流行“什么什么V”了，如果現(xiàn)在推出一款新車，還自稱是SUV、CUV或者M(jìn)PV，那么就真的很OUT了——你應(yīng)該說這是一款“CROSS”。
幾年前，最早看到國外用“CROSSOVER”這個(gè)詞來稱呼一款車時(shí)，很煩惱不知道該怎么翻譯，總不能就叫“十字路口”吧。當(dāng)時(shí)，對(duì)此類車的翻譯也的確很混亂，有稱“交叉車型”的，也有稱“混合車型”的，現(xiàn)在漸漸趨于統(tǒng)一和規(guī)范，都稱為“跨界”了。
你要是因?yàn)樽约旱能囆筒⒉豢缃?，或者跨得非常有限，而將之稱為CROSS頗有些內(nèi)不自安的話，那是大可不必的。因?yàn)閺哪壳暗那闆r來看，只要不是過于傳統(tǒng)的三廂轎車，都是可以貼上“CROSS”這個(gè)標(biāo)簽的。
日產(chǎn)逍客、鈴木SX4固然是CROSS，可POLO在車頂加個(gè)金屬行李架就也CROSS了；起亞獅跑以前好像是SUV，廠家自己也稱其是“都市SUV的鼻祖”，現(xiàn)在也CROSS了，一同CROSS的還有起亞的新佳樂。這些都已經(jīng)是后來者了，要數(shù)國內(nèi)最早CROSS的，還是奇瑞V5，這款MPV的正宗名字是“東方之子CROSS”。
現(xiàn)在，讓廠家頗為煩惱的是，如何證明自己才是真正的CROSS。這的確有些棘手，因?yàn)?NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(0); id=clickeyekey0 onmouseover="kwE(event,0, this);" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC(event,0)" onmouseout="kwL(event, this);" target="_1">目前為止，并沒有什么權(quán)威機(jī)構(gòu)給CROSS車型下過一個(gè)定義——和之前的SUV以及MPV一樣，到目前為止，我仍對(duì)“都市SUV”這類稱謂感到困惑，難道它們都是不可以下鄉(xiāng)的嗎？
廠家把自己的產(chǎn)品叫“什么什么V”也好，叫CROSS也好，就像父母給自己的小孩取名字，別人是不需要也不應(yīng)該發(fā)表意見的。不過，我替廠家感到一點(diǎn)點(diǎn)擔(dān)心的是，花太多時(shí)間和精力在這些虛的概念上，可能是一種歧途。這是有很多前車之鑒的：前幾年，廠家熱衷搞的那些概念，如BPV、SMPV、FMPV、NCV、CUV等等，還有幾人記得？而有幸仍被人記得的，又怎么樣呢？我從來都不認(rèn)為有人選擇一款車是因?yàn)樗辛耸裁疵?。就像我們到飯店吃飯，點(diǎn)不點(diǎn)那道乳豬，關(guān)鍵是看好不好吃，是不是外焦里嫩、滑而不膩、脆而不堅(jiān)，至于它是叫“鴻運(yùn)當(dāng)頭”，還是“遍地黃金”一點(diǎn)都不重要。
CROSS的確有漸漸流行的趨勢(shì)，這是現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)汽車功能的要求越來越多元，而消費(fèi)者自身的審美觀越來越個(gè)性的一種結(jié)果，所以現(xiàn)在各類車型的邊界也越來越模糊，比如寶馬X6，就不僅跨了SUV和MPV的界，還跨到轎跑車（COUPE）上去了。廠家當(dāng)然應(yīng)該去迎合這種潮流和趨勢(shì)，但這個(gè)工作主要應(yīng)該在產(chǎn)品開發(fā)之前，而不是在產(chǎn)品出來之后，看什么時(shí)髦，就往什么上靠。 (青 主)
(本文來源：大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào) )
