如今,已經(jīng)不流行“什么什么V”了,如果現(xiàn)在推出一款新車,還自稱是SUV、CUV或者MPV,那么就真的很OUT了——你應該說這是一款“CROSS”。
幾年前,最早看到國外用“CROSSOVER”這個詞來稱呼一款車時,很煩惱不知道該怎么翻譯,總不能就叫“十字路口”吧。當時,對此類車的翻譯也的確很混亂,有稱“交叉車型”的,也有稱“混合車型”的,現(xiàn)在漸漸趨于統(tǒng)一和規(guī)范,都稱為“跨界”了。
你要是因為自己的車型并不跨界,或者跨得非常有限,而將之稱為CROSS頗有些內(nèi)不自安的話,那是大可不必的。因為從目前的情況來看,只要不是過于傳統(tǒng)的三廂轎車,都是可以貼上“CROSS”這個標簽的。
日產(chǎn)逍客、鈴木SX4固然是CROSS,可POLO在車頂加個金屬行李架就也CROSS了;起亞獅跑以前好像是SUV,廠家自己也稱其是“都市SUV的鼻祖”,現(xiàn)在也CROSS了,一同CROSS的還有起亞的新佳樂。這些都已經(jīng)是后來者了,要數(shù)國內(nèi)最早CROSS的,還是奇瑞V5,這款MPV的正宗名字是“東方之子CROSS”。
現(xiàn)在,讓廠家頗為煩惱的是,如何證明自己才是真正的CROSS。這的確有些棘手,因為目前為止,并沒有什么權(quán)威機構(gòu)給CROSS車型下過一個定義——和之前的SUV以及MPV一樣,到目前為止,我仍對“都市SUV”這類稱謂感到困惑,難道它們都是不可以下鄉(xiāng)的嗎?
廠家把自己的產(chǎn)品叫“什么什么V”也好,叫CROSS也好,就像父母給自己的小孩取名字,別人是不需要也不應該發(fā)表意見的。不過,我替廠家感到一點點擔心的是,花太多時間和精力在這些虛的概念上,可能是一種歧途。這是有很多前車之鑒的:前幾年,廠家熱衷搞的那些概念,如BPV、SMPV、FMPV、NCV、CUV等等,還有幾人記得?而有幸仍被人記得的,又怎么樣呢?我從來都不認為有人選擇一款車是因為它叫了什么名字。就像我們到飯店吃飯,點不點那道乳豬,關(guān)鍵是看好不好吃,是不是外焦里嫩、滑而不膩、脆而不堅,至于它是叫“鴻運當頭”,還是“遍地黃金”一點都不重要。
CROSS的確有漸漸流行的趨勢,這是現(xiàn)在消費者對汽車功能的要求越來越多元,而消費者自身的審美觀越來越個性的一種結(jié)果,所以現(xiàn)在各類車型的邊界也越來越模糊,比如寶馬X6,就不僅跨了SUV和MPV的界,還跨到轎跑車(COUPE)上去了。廠家當然應該去迎合這種潮流和趨勢,但這個工作主要應該在產(chǎn)品開發(fā)之前,而不是在產(chǎn)品出來之后,看什么時髦,就往什么上靠。 (青 主)
(本文來源:大洋網(wǎng)-廣州日報 )