跨入2008，雅閣成了國內(nèi)車市曝光率最高的名字之一。經(jīng)歷了下線的一周懸念，昨日，第八代雅閣在北京國家大劇院炫目上市，關(guān)于雅閣的最后一個秘密“價格”也由此揭開，首批上市的2.4L車型定價鎖定在22.98-26.48萬元 ，2.0L和3.5L車型將隨后上市。
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猜想一：價格戰(zhàn)不會打響
新雅閣和凱美瑞的價格戰(zhàn)會不會在08年打響，無疑是業(yè)界和消費(fèi)者最為關(guān)注的話題。本田和豐田，都是日系車的杰出代表、廣本和廣豐都是廣汽集團(tuán)下的重要成員，雅閣和凱美瑞同為中高檔車，兩者對壘，已是必然。廣本有關(guān)人士表示，新雅閣是一款綜合高價值含量的轎車，在品質(zhì)、油耗、售后服務(wù)等方面都有強(qiáng)力保障，絕不會打價格戰(zhàn)。
一位業(yè)內(nèi)人士指出，同屬于廣汽集團(tuán)的兩個企業(yè)，雙方之戰(zhàn)絕不是同根相煎那么簡單，其實(shí)還有雙贏的味道：事實(shí)上，如無意外，不管誰得第一，它們的銷量都是不分伯仲。在王者之爭的過程中，它們互抬身價，所以雙方不會打價格戰(zhàn)。
猜想二：新雅閣可能衛(wèi)冕
不可否認(rèn)，雅閣是一款經(jīng)典車型，行銷30多年，在世界各地都不缺乏擁躉，自1999年登陸中國至今，雅閣在中國的銷量也是超過了70余萬輛，并有著19個月奪得同級別車型銷量冠軍的輝煌戰(zhàn)績。
去年10月才在東京車展上全球首發(fā)的第八代雅閣，今年初實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，其引進(jìn)速度讓人驚訝。此前，廣州本田公布了其2008事業(yè)計(jì)劃，其中第八代雅閣銷量目標(biāo)定在17.8萬輛；這一數(shù)字比廣州豐田公布的凱美瑞2008年銷量目標(biāo)17.5萬輛多了3000輛。僅從數(shù)字上看，八代雅閣問鼎的可能性很大。而受“審美疲勞”等因素的影響，凱美瑞已經(jīng)開始感受到巨大的壓力，因?yàn)樗€將遭受到領(lǐng)馭、新軍蒙迪歐和邁騰的沖擊。
猜想三：排隊(duì)加價不會再現(xiàn)
廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰在接受媒體采訪時曾表示，“2008年，八代雅閣在中高級汽車中一定會拿到冠軍。我們不針對哪一個廠家。我的依據(jù)是，第一有重磅車型推出，第二，制造能力和銷售能力沒有問題。制造方面，目前先放在增城工廠，如市場需要，兩個廠均可生產(chǎn)，年產(chǎn)能將達(dá)到36萬輛。按照目前的市場預(yù)期，新雅閣的產(chǎn)能完全能應(yīng)付銷售，不會出現(xiàn)03款雅閣供不應(yīng)求的局面。在銷售能力方面，我們的網(wǎng)絡(luò)布局目前已經(jīng)向二、三線城市拓展，今年底開業(yè)的4S店將達(dá)到450家，廣州本田下一步發(fā)展的目標(biāo)是年產(chǎn)100萬臺，我們是說到就要做到。”
■連線本地
尚未露面 新雅閣成都受追捧
雖然第八代雅閣尚未正式在成都露面，但成都的準(zhǔn)車主已開始對其展開熱烈“追求”。1月4日，從成都各大廣本4S店傳來消息稱：因?yàn)樾驴钛砰w即將上市，大批消費(fèi)者都在等待新車價格發(fā)布，登記和預(yù)訂情況火爆，甚至有“心急”的消費(fèi)者紛紛提前趕赴4S店去了解情況。
據(jù)4S店介紹，自去年12月27日雅閣正式下線開始，電話、現(xiàn)場咨詢和預(yù)訂就未間斷過。城東某廣本4S店人士稱，該店每天都會接到大約20至30個咨詢電話，“足以證明雅閣作為中級車的標(biāo)桿深入人心”。而另兩家廣本4S店的預(yù)訂量都超過上百臺，“很多客戶都是預(yù)先在媒體上了解了大量雅閣的相關(guān)資料，顯示出了專業(yè)程度和對其的鐘愛”，某4S店負(fù)責(zé)人說。
■鏈接
史上最強(qiáng)雅閣 強(qiáng)在哪里？
“史上最強(qiáng)雅閣”究竟強(qiáng)在哪里？廣本介紹，新車具有歷史上雅閣最大的車身、最先進(jìn)的技術(shù)以及最高的配置。從車身尺寸和配置來講，第八代雅閣堪與C級車型媲美，是一款B++級產(chǎn)品。
第八代雅閣裝備了齊全的電子安全系統(tǒng)，包括ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BA制動力輔助系統(tǒng)、SC防側(cè)滑系統(tǒng)以及VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)等，被動安全設(shè)施包括兩級點(diǎn)火式、前安全氣囊、前座椅側(cè)安全氣囊、側(cè)面安全氣簾以及在車輛后部遭碰撞時可減輕頸部傷害的主動式頭部約束系統(tǒng)。全新升級的本田i-VTEC發(fā)動機(jī)，動力更加強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性更高。其中2.4升的i-VTEC直列四缸發(fā)動機(jī)功率達(dá)到180馬力，扭矩達(dá)到225牛?米，與其前款相比，功率提高了8％，扭矩提高了4％，油耗卻下降了8%。記者 文雅
