7月，一般都被認(rèn)為是車市的淡季，但是隨著降價(jià)的不斷深入，淡季實(shí)際上也并不那么冷清，一些亮點(diǎn)的不斷出現(xiàn)，使車市呈現(xiàn)出靜中取鬧的情形。
■ 7月乘用車產(chǎn)銷下降超10%
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷較上月有所下降，但同比仍然保持快速增長。
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本是市場的銷售淡季，但廠家的接連降價(jià)促銷，讓這個(gè)7月顯得也沒那么平靜。月初，長安福特銷售公司首先宣布?？怂?/SPAN>全系降價(jià)，最高降幅達(dá)1.2萬元。東風(fēng)日產(chǎn)軒逸1.5萬元的讓利緊隨其后，與?？怂构餐瑤?dòng)了7月車市的降價(jià)風(fēng)。
雖然降價(jià)讓市場顯得沒那么安靜，但銷量的下降，在主流暢銷車型上還是表現(xiàn)得尤為明顯。中高級(jí)車中的領(lǐng)馭、天籟和凱美瑞，中級(jí)車的凱越、速騰和?？怂沟鹊匿N量都出現(xiàn)了不同程度的下降。
■ SUV增長成亮點(diǎn)
與上年同期相比，乘用車各品種繼續(xù)保持較快增長勢頭，其中運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷增幅尤為明顯，分別增長103.39%和100.80%；從乘用車各品種產(chǎn)銷率來看，SUV最高，達(dá)到110.33%。
今年，隨著國內(nèi)SUV市場的逐漸成熟和發(fā)展，以及新品種的增加，以往只是在進(jìn)口車市場搶眼的SUV，如今在國產(chǎn)車市場也開始發(fā)威了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月，國內(nèi)排名前五位的SUV品牌依次為：哈弗、瑞虎、本田CR-V、途勝和長豐獵豹，它們共銷售1.96萬輛，占SUV銷售總量的67%。其中，憑借新款CR-V的熱銷，本田CR-V以單月銷量達(dá)4065輛的成績，躋身月銷量三甲。
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，SUV正在擺脫其“油老虎”的綽號(hào)，而其憑借良好的操控和大空間贏得了更多人的歡迎。
■ 銷售前10名7家任務(wù)未過半
據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月份，乘用車銷量排名前十位的企業(yè)依次為：上海大眾、一汽大眾、上海通用、上汽通用五菱、奇瑞、一汽豐田、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代和長安福特。7月上述十家企業(yè)共銷售乘用車26.91萬輛，占乘用車銷售總量的59%。
值得注意的是，北京現(xiàn)代重新回到了前十名之列。7月份，北京現(xiàn)代旗下車型全都有了不同程度的增長。其中，伊蘭特銷售了7278輛，比上月增加了1000多輛，此外，索納塔御翔比上月增加了300多輛，索納塔也增加了100多輛。
雖然多數(shù)乘用車企業(yè)的銷量在逐月增長，但據(jù)中國工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，在目前的前十大企業(yè)中，有7家未完成年銷售目標(biāo)的一半。那么，為了盡可能地完成計(jì)劃，各廠家肯定要在下半年進(jìn)行更大力度的促銷降價(jià)。目前，這一更強(qiáng)的降價(jià)勢頭已經(jīng)開始顯現(xiàn)，東風(fēng)悅達(dá)起亞的二次降價(jià)和大眾借奧運(yùn)而推出的一系列優(yōu)惠，似乎已經(jīng)在昭示著新一輪降價(jià)風(fēng)暴的來臨。
