“你看我們這一片黑壓壓的車，你說我們能不著急上火嗎？”為目前銷售形勢苦惱不已的一位車商向記者訴苦說，他現(xiàn)在跟“熱鍋上的螞蟻”差不多。
事實上，在經(jīng)過5月車市的低潮后，目前6月份車市慘淡形勢更令經(jīng)銷商叫苦連天，車已經(jīng)賣不動了，廠家的壓庫卷土重來。
守著越積越多的庫存，不少經(jīng)銷商正面臨銷量與利潤的兩難選擇。
銷量下滑庫存增大經(jīng)銷商有些苦不堪言
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計顯示，5月份國產(chǎn)乘用車共銷售56．46萬輛，環(huán)比下降6．66％，在銷量排名前10位的汽車企業(yè)中，只有北京現(xiàn)代、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)的銷量出現(xiàn)增長，其他車企都出現(xiàn)了5％至15％不等的下滑。車市在走過了5月份的銷售低潮后，6月份銷售形勢似乎更不容樂觀。記者近日走訪了東風(fēng)悅達起亞、一汽豐田、奇瑞汽車等汽車品牌經(jīng)銷商，他們普遍反映，“庫存壓力大，最近日子比較難過”。
“廠方的領(lǐng)導(dǎo)都親自到店里逼著讓提車了，你可想我們現(xiàn)在的壓力有多大。”某合資品牌車商向記者苦笑著說，“車市進入6月份后更是淡得很，作為經(jīng)銷商當(dāng)然不想多提車，怕占用太多周轉(zhuǎn)資金，但廠家每個月都有提車任務(wù)，否則不能享受到政策，為了拿到相應(yīng)的商務(wù)政策只能咬著牙提車了?！?/CLK>
“5月份的庫存車已到了100多輛，6月份的庫存壓力更大?！币黄S田經(jīng)銷商私下向記者透露，“一般來說，廠家上半年的銷量必須完成全年任務(wù)的40％以上才能保證全年銷售目標(biāo)的順利完成，現(xiàn)在是6月份，已快臨近年中考核的時候，因此，廠家也開始向經(jīng)銷商轉(zhuǎn)移銷售壓力。”
“6月一過，上半年就算結(jié)束了。為拿出漂亮的半年報表，汽車廠家通常會在此時加大壓庫力度，把車一股腦兒地塞給經(jīng)銷商，但賣不賣得出去，就另當(dāng)別論了?！北本┈F(xiàn)代一車商表示，廠家每個月都要考核經(jīng)銷商的任務(wù)完成率，如果經(jīng)銷商不按要求提車，則將直接影響到商務(wù)政策及年終的返點情況。
為保銷量放棄利潤不少車商“吐血”賣車
從目前的情況看，車市的“淡季”幾乎要延續(xù)三個月左右的時間，車市銷量急劇下滑及壓庫現(xiàn)象卷土重來令不少經(jīng)銷商一籌莫展。“現(xiàn)在很多經(jīng)銷商實在熬不住了，都不得不暗自大幅降價。”某車商坦言，“為了盡快消化庫存，減輕資金壓力，現(xiàn)在我們也都是在‘吐血’地賣車?！?/CLK>
“廠家給的商務(wù)政策是在市場價的基礎(chǔ)上浮動1000元，但現(xiàn)在我們的優(yōu)惠力度達到了3500元，幾乎是把年終可能拿到的返利都提前讓出去了。”本來利潤就很微薄的某經(jīng)濟型車車商面對低迷的銷售形勢與沉重的庫存壓力更是苦不堪言，“為了完成廠家每月下達的銷售任務(wù)，現(xiàn)在只能是賠著錢賣車，利潤的問題現(xiàn)在根本就顧不上考慮了?！?/CLK>
記者采訪中注意到，為盡快消化庫存，回籠資金，很多車商都費盡心機使出各種各樣的營銷手段，降價則被作為最為直接、有效的手段頻頻使用，卡羅拉最高優(yōu)惠達1萬元，馬自達6優(yōu)惠2萬元，?？怂?/FONT>最低價僅為10．8萬元，寶來優(yōu)惠幅度達1萬元……動輒上萬元的優(yōu)惠力度在車市中可謂比比皆是，暗降幾乎達到了前所未有的程度。
事實上，在車市的激烈競爭和來自廠家的壓貨的雙重壓力下，面對銷量與利潤的取舍問題，大多數(shù)經(jīng)銷商選擇了先?！颁N量”的做法，畢竟年底的銷量返點是最重要的?！安磺罄麧櫠啵髱齑嫔佟睅缀醭蔀榻?jīng)銷商普遍的心態(tài)。
車商普遍感到困惑車市前景明暗難料
“以往車市走淡時大致也都能分析出個所以然，然而今年這個淡季來得有些沉重，讓人有些看不明白?！碑?dāng)談及目前車市慘淡原因時，很多汽車經(jīng)銷商都表示，這個淡季的到來不像往常，背后的原因并不是一個“淡”字所能解釋，這也使得他們對于未來車市的走向顯得極為謹(jǐn)慎。
“國際油價居高不下，最近更是連創(chuàng)新高，這使得國內(nèi)油價存在很大的上漲壓力?！痹ＨA上捷公司銷售總監(jiān)劉總表示，“從去年開始的通貨膨脹伴隨著原材料價格大幅上漲，年初南方大范圍雪災(zāi)對商品車運輸造成重大影響，以及不久前汶川大地震給某些車企造成影響……這一系列不利因素都使得車市未來走向難以預(yù)料。”
“目前國家從緊的宏觀政策不會變，而且下半年可能還會繼續(xù)加強?！鄙虾Ｍㄓ煤幽闲孪Ｍ局炜偙硎荆欢螘r間貸款購車比例的明顯下滑，從某種程度上反映出部分消費者對于未來收入預(yù)期缺乏信心，這也許正是受經(jīng)濟大環(huán)境的影響。
雖然對于未來走向表示謹(jǐn)慎，但他們也都認(rèn)為車市保持增長的基本面不會改變，“2008年我國汽車市場仍將處在增長周期中，只是增幅可能會有一些浮動”。“畢竟國內(nèi)汽車人均車輛保有量還很有限，而現(xiàn)在人們生活水平的提高，使得購車已經(jīng)成為提高生活質(zhì)量的一個重要方面，這就使得巨大的購車需求依然存在。同時前幾年購車的消費群體目前也都進入了換車期，這些需求都會推動新一輪汽車銷量增長。”河南雙盛公司的戴總表示。 (本文來源：大河網(wǎng)-大河報 )
