自選車牌 | 違章查詢 | 年審代辦會員登錄 | 用戶注冊

是否該人大審議車友熱議私車限行合法性

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大小:【

“十一”長假前,北京市政府發(fā)布通告,從10月11日開始,機(jī)動車每周按尾號停駛一天。限制私家車上路關(guān)系到千家萬戶的切身利益,這項(xiàng)政令的推出是否應(yīng)該提交市人大審議、聽證征詢民意?還是理應(yīng)由政府下令執(zhí)行?就此問題,人民網(wǎng)進(jìn)行了網(wǎng)上調(diào)查。

截至10月6日,共有6000余網(wǎng)友參加了人民網(wǎng)的網(wǎng)上投票。其中,93.1%的網(wǎng)友認(rèn)為私車限行應(yīng)提交市人大審議通過后執(zhí)行;4.5%人認(rèn)為這項(xiàng)決策應(yīng)舉行聽證會通過后執(zhí)行;僅有2.4%的網(wǎng)友認(rèn)為限行可以由政府發(fā)布行政命令執(zhí)行。

由此可見,即便人們都希望北京的空氣清新起來,北京的交通順暢起來,但面對限制私家車上路這樣的決策,大多數(shù)人還是持審慎態(tài)度,覺得需要經(jīng)由人大審議再決定是否可以執(zhí)行。至少也應(yīng)該舉行聽證會,廣泛征求民意,通過后再執(zhí)行。

對這個(gè)調(diào)查結(jié)果,人們并不感到驚奇。畢竟機(jī)動車一旦歸個(gè)人所有,就成為私人財(cái)產(chǎn),無論在什么社會什么法治下,個(gè)人財(cái)產(chǎn)都是神圣不可侵犯的,我國出臺不久的《物權(quán)法》也明確闡釋了這一點(diǎn)。限行雖然沒有直接侵犯個(gè)人財(cái)產(chǎn),但至少部分地剝奪了個(gè)人所有物的使用權(quán)。在奧運(yùn)會期間,在重大節(jié)假日等特殊時(shí)段,為了更多人的出行利益,私家車主可以抱著做貢獻(xiàn)的態(tài)度,支持各種限行措施。但要將限行常態(tài)化,單憑一紙行政命令,似乎很欠缺說服力。

退一步講,無論有多少限制,北京的私家車數(shù)量無疑仍將持續(xù)增長,那么當(dāng)這停駛的部分車輛挪出的空間又被新增車填滿的時(shí)候,我們是不是只能迎來更多的限行。除了強(qiáng)迫私車停駛,就沒有其他方法來還北京的清風(fēng)藍(lán)天,還北京通暢的交通了嗎?

尚未問民意 限行何太急

日前,人民網(wǎng)針對北京市實(shí)行機(jī)動車限行一天的規(guī)定進(jìn)行網(wǎng)上調(diào)查,網(wǎng)友普遍認(rèn)為是否實(shí)行限行規(guī)定至少應(yīng)先進(jìn)行聽證。

我有權(quán)不滿

“周一到周四,哪天不開車,問題都不大。唯獨(dú)周五,閨女學(xué)琴,我得開車把琴拉到老師家里去。偏偏我車尾號是0,周五不能動,我們家住得又偏,不好打車。我們娘倆可怎么辦呀?”總惦記這事,剛剛過去的“十一黃金周”,范女士心情很不爽。

9月28日,北京市有關(guān)部門發(fā)布的有關(guān)交通限行的通告,讓北京眾多有車族陷入苦惱,范女士是其中的一員。

對于停駛公車,人們無不拍手稱快,認(rèn)為“停得還不夠,最少停一半”。而對于私家車每周停駛一天,卻看法不一。各大網(wǎng)站論壇,“罵聲”壓倒叫好聲。

和范女士為此苦惱不同,也有混不論的主兒?!拔夜芩扌羞€是不限行,車該開還得開。警察逮不著,揀個(gè)便宜;逮著了,給他錢就是,我倒看看他憑哪條哪款處罰我。”北京市民小陳這么說。

也許他說的是氣話。一位網(wǎng)友在博客上這樣寫道:“我無意做刁民,但我有權(quán)不滿?!?/P>

不想做刁民也得抗法,這實(shí)在很是無奈。對一個(gè)社會來說,讓很多人帶著不滿生活,是不是也是件挺危險(xiǎn)的事兒?

怎么不聽證?

之前媒體上有關(guān)長期單雙號限行可行性探討,讓市民對于停駛有了一定的思想準(zhǔn)備,讓人意外之處在于:一項(xiàng)涉及數(shù)百萬人利益的公共政策,竟然在沒有經(jīng)過民主程序的情況下,在單雙號限行結(jié)束僅僅一周之后就匆匆出臺。

新浪網(wǎng)的調(diào)查顯示,反對限行私家車的聲音占了上風(fēng)。也許有人會說網(wǎng)上調(diào)查不可靠,但如果不否認(rèn)這樣的調(diào)查結(jié)果,至少代表了一部分民意,那么,在這部分民意未充分表達(dá)之前就出臺限行政策,在程序上是否正當(dāng)?

人們感到最可怕的地方,也正在于此——既然在北京,一紙通告可以每天讓數(shù)十萬輛車停駛,其他地方也就沒有什么不可以的了;既然一紙命令可以讓你一周停駛一天,想讓你一周停駛?cè)煳逄欤雭硪膊粫嵌嚯y的事兒。

之前的探討中,無論贊成還是反對,所有人都在一點(diǎn)上有共識,那就是:最終的決策,必須在充分調(diào)研、論證,各方意見得到充分表達(dá)之后作出,必須是民主程序的結(jié)果。所以,幾乎所有人都認(rèn)為,如果要限行,充分征求意見之后,一場唇槍舌劍的聽證會是繞不開的程序。

作為現(xiàn)代公共政策的重要程序,聽證對于促進(jìn)和實(shí)現(xiàn)公共決策科學(xué)化、民主化和法制化意義重大。在政策選擇中引入了聽證程序不僅可以有效抑制和防止政府自利性,解決政策制定中的信息不對稱問題,而且可以廣納民意,爭取民心,增強(qiáng)政策選擇的合法性和有效性。

對革新性政策聽證,尤為重要。由于革新性政策會觸動一些人利益,會引起一些人不滿,這種政策的執(zhí)行往往很難一帆風(fēng)順。為了把這種不滿控制在不危及社會穩(wěn)定的范圍內(nèi),必須對政策內(nèi)容加以周密、全面的考慮,把可能遇到的問題與相應(yīng)的解決措施都預(yù)先考慮到。

下一頁:觀點(diǎn)大辯論

(本文來源:解放網(wǎng)-人才市場報(bào) 作者:宗和 何晟 林衛(wèi)萍) 點(diǎn)擊瀏覽下一頁
[責(zé)任編輯:admin]
發(fā)表評論(只顯示最新5條。評論內(nèi)容只代表網(wǎng)友觀點(diǎn),與本站(都市風(fēng)汽車網(wǎng))立場無關(guān)?。?/div>

車行推薦更多>>
  
Copyright(c) 2001-2011 都市風(fēng)汽車網(wǎng)版權(quán)所有 東莞汽車網(wǎng)-網(wǎng)絡(luò)第一媒體門戶網(wǎng)站,關(guān)注東莞汽車行業(yè)動態(tài)!
經(jīng)銷商QQ群:35797966 東莞汽車團(tuán)購QQ群:35909801 常年法律顧問:王樹江律師 信息產(chǎn)業(yè)部備案:粵ICP備09221017-1號 
地址:東莞市南城區(qū)莞太路石鼓路段盛嘉汽車城B10號  電話/傳真:0769-23125310  E-mail:19917538#qq.com(把#替換為@)  合作QQ:①19917538  

東莞網(wǎng)絡(luò)警察網(wǎng)上報(bào)警不良信息舉報(bào)工信部備案