桑塔納上次排名銷量第一已經(jīng)是多少個(gè)月之前的事兒了。自2004年讓出頭把“交椅”之后，
上海大眾
桑塔納的銷量雖然仍在前列，但一直被
捷達(dá)等車型“壓”著。然而今年1月，
桑塔納再次成為月度銷量冠軍。
桑塔納重返榜首 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的信息顯示，今年1月，桑塔納系列車型的銷量為16451輛。
其中，普桑銷售8758輛，同比增長32.87％；
桑塔納3000銷售7693輛，同比下降17.35％。憑借普桑銷量的快速增長，桑塔納超過
凱越、
伊蘭特等眾多“中生代”車型，再次成為月度銷量冠軍。
對(duì)于這個(gè)成績，
上海大眾方面并沒有表現(xiàn)出更多喜悅。
“我們不關(guān)注銷量排名，市場(chǎng)的認(rèn)可才是最大作為?！鄙虾?span id="3zch72o" class=articleLink>大眾公關(guān)部陸軍在接受記者電話采訪時(shí)表示，“怎樣讓一款車型被用戶長期認(rèn)可，才是我們最關(guān)心的。”
在他看來，桑塔納作為一款
大眾車型，由于既能作為公務(wù)用車又可以作為家庭用車，受眾面非常寬廣。因此，受到許多消費(fèi)者青睞并不是什么奇怪的事兒。
記者在
上海大眾
北京某4S店展廳看到，雖然與
POLO、
領(lǐng)馭等車型相比并不起眼，但徑直走向桑塔納的消費(fèi)者仍不在少數(shù)。而在某汽車交易市場(chǎng)的門市店里，普桑和
桑塔納3000更是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。
經(jīng)濟(jì)性好是吸引消費(fèi)者的主因 據(jù)上述4S店的銷售顧問介紹，由于桑塔納系列車型內(nèi)部空間較大，且皮實(shí)耐用，因此它仍是不少消費(fèi)者最中意的產(chǎn)品之一。
“來我們這兒買普?；?span id="2k22n7f" class=articleLink>桑塔納3000的顧客一般都是懂車、講求實(shí)惠的主兒。他們一般不太計(jì)較外觀和時(shí)尚配置，而是更關(guān)注車輛的穩(wěn)定性、油耗、用車成本等綜合性價(jià)比?！?BR>
記者隨機(jī)采訪了兩位前來看車的消費(fèi)者。他們告訴記者，之所以認(rèn)同桑塔納主要是看中它質(zhì)量穩(wěn)定、實(shí)用性強(qiáng)、皮實(shí)耐用的特點(diǎn)。
“從這個(gè)數(shù)據(jù)上可以看出，普桑在3000rpm時(shí)就可以達(dá)到最大扭矩，這說明它在中低轉(zhuǎn)速時(shí)加速性能不錯(cuò)。”一位被采訪者指著宣傳彩頁分析說，“而且它
底盤高，通過性能好。”
據(jù)
上海大眾方面介紹，桑塔納近年來一直在不斷改進(jìn)中，與20多年前的桑塔納已經(jīng)不是一個(gè)概念。陸軍表示：“除了外觀，我們?cè)趦?nèi)飾、動(dòng)力等方面一直都是緊跟時(shí)代潮流的?！?BR>
難道桑塔納的用戶都不在乎車的外形嗎？
“在乎，但我更在乎使用方不方便。外觀是給別人看的，車是自己用的。說實(shí)話，我買它圖的就是配件便宜、維修方便?！绷硪晃幌M(fèi)者告訴記者。
老車型仍占統(tǒng)治地位 近年來，隨著國內(nèi)轎車市場(chǎng)的擴(kuò)大，越來越多的車型加入到激烈的競(jìng)爭(zhēng)中。但在國內(nèi)轎車市場(chǎng)不乏重量級(jí)轎車投產(chǎn)的大背景下，多數(shù)新投放車型并沒給車市固有格局帶來顛覆性沖擊。
2006年全年銷售數(shù)據(jù)顯示，銷量排名前10位的汽車品牌依次是
捷達(dá)、
凱越、
伊蘭特、桑塔納、
夏利、QQ、
雅閣、
領(lǐng)馭、
旗云和
花冠，其中沒有一個(gè)是2006年上市的全新車型。上述10個(gè)品牌去年共銷售139.25萬輛，占轎車總銷量的36.37％。
去年新上市轎車車型中，銷量最大的是廣汽
豐田凱美瑞，為6.13萬輛。2006年新上市轎車銷量排在前10位的品牌共銷售39.84萬輛，占總銷量的10.41％。即使考慮新上市車型銷售時(shí)間不滿12個(gè)月的因素，仍可以看出，新投產(chǎn)車型在消費(fèi)者接受程度等方面仍與老車型有很大差距。
從記者采訪得到的信息看，消費(fèi)者選擇老車型的原因主要來自其保有量大而帶來的良好口碑效應(yīng)。從這一點(diǎn)看，“新手”們要想擠掉“老將”還有很長的路要走。
