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關(guān)注與期待的焦點(diǎn)猜想2008十大“?!避?/H1>

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

太平洋汽車

  我們這里說的“?!?,在普通話中意為最棒、最優(yōu)秀,在汽車領(lǐng)域,“?!避囎匀辉⒁馄滗N量最大、最受市場青睞。2007年,捷達(dá)凱美瑞等以優(yōu)異的銷售業(yè)績當(dāng)之無愧地躋身十大“?!避囍校敲?,在最受關(guān)注的2008年,它們能否再續(xù)輝煌?誰又最可能入選新的十大“牛”車?我們不妨依據(jù)市場的關(guān)注度與期待程度,對(duì)未來進(jìn)行一番猜想。
 
  新雅閣

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第八代雅閣

  第八代雅閣于昨天(1月6日)正式上市。其前輩第七代雅閣在上市4年中累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量55萬輛,并創(chuàng)下連續(xù)19個(gè)月蟬聯(lián)中國中高級(jí)轎車銷量冠軍的紀(jì)錄。去年廣州車展第八代雅閣首次在國內(nèi)亮相時(shí),廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰信心十足地宣稱,新雅閣要重新奪回中高級(jí)轎車銷量排行第一的位置。在去年年底召開的廣本2008事業(yè)計(jì)劃發(fā)布會(huì)上,廣本更是高調(diào)地將第八代雅閣的年產(chǎn)銷計(jì)劃定在17.8萬輛。

  這款被本田稱為“史上最強(qiáng)雅閣”的“B++級(jí)”車型,超大、超長尺寸使其所屬分類從美國環(huán)境保護(hù)局(EPA)的“中型”變?yōu)椤按笮汀薄?/P>

  應(yīng)該說,經(jīng)過全面升級(jí)的全新一代雅閣,無論是外觀、內(nèi)部空間,還是應(yīng)用技術(shù)、安全性及配置,都極具競爭力。在強(qiáng)手如林的中高級(jí)轎車領(lǐng)域,它顯然是最具冠軍實(shí)力的車型之一,入選2008“十?!睕]有懸念。

  凱美瑞

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 凱美瑞

  2007年的中高級(jí)轎車銷量冠軍。正是它從廣本雅閣手中奪走了中高級(jí)轎車冠軍稱號(hào)。2008年,廣州豐田乘勝追擊,在去年銷售17萬輛基礎(chǔ)上,將凱美瑞的年產(chǎn)銷目標(biāo)定于17.5萬輛。一向以穩(wěn)健著稱的豐田系,對(duì)自己的產(chǎn)品充滿信心。不過,單從年產(chǎn)銷目標(biāo)看,它已經(jīng)在新雅閣之下,究竟鹿死誰手現(xiàn)在還很難說。

  凱美瑞奪得去年中高級(jí)轎車銷量冠軍不無理由。且不說豐田系車在中國消費(fèi)者心目中的知名度與美譽(yù)度,單從車型本身實(shí)力看,大氣的外觀、寬大舒適的內(nèi)部空間、眾多新技術(shù)的應(yīng)用和合理的價(jià)格定位等,就使它具備了冠軍潛質(zhì)。

  2008年,雅閣與凱美瑞兩個(gè)中高級(jí)轎車領(lǐng)域的新老冠軍將展開對(duì)決。誰將成為2008年中高級(jí)轎車最“?!避囆停课覀冎挥惺媚恳源?。

 奧迪A6

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奧迪A6

  在我國高級(jí)車領(lǐng)域,奧迪A6已稱霸多年。盡管其市場份額隨著競爭對(duì)手的增多在逐年下降,豐田皇冠銷量逐年攀升,勢力不斷擴(kuò)大,但現(xiàn)在看,短期內(nèi)還難以撼動(dòng)奧迪A6的冠軍地位。寶馬、奔馳等品牌由于銷量與奧迪A6懸殊太大,短期內(nèi)難有大的突破。尤其是新A6L系列車型的推出,為老奧迪注入了新的氣息??梢哉f,2008年奧迪A6繼續(xù)為高級(jí)轎車最“?!避囆蛶缀鯖]有懸念。

  駿捷、福美來

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駿捷

  駿捷成為自主品牌中級(jí)轎車的領(lǐng)跑者不足為奇。它從一登場即以具有寶馬風(fēng)范的俊秀外形吸引了眾多消費(fèi)者的眼球。駿捷工藝品質(zhì)的提升改變了自主品牌轎車在人們眼中粗糙、可靠性差的傳統(tǒng)印象。

  2007年,自主品牌中級(jí)轎車領(lǐng)域闖入一匹黑馬,這就是海馬福美來。其超過70%的增長率在轎車領(lǐng)域足以傲視群雄,11個(gè)月的銷量即躍上10萬輛級(jí)別,直逼原轎車銷量冠軍伊蘭特,將駿捷甩在后面。當(dāng)然,有人認(rèn)為福美來與駿捷不同,它畢竟有“洋”血統(tǒng)。但2006年下半年上市的自主品牌車型福美來2代已經(jīng)成為福美來絕對(duì)主力,我們很難否認(rèn)其自主身份。

  應(yīng)該說,上述兩款車都具備競爭這一領(lǐng)域2008年最“?!避囆偷膶?shí)力,就看誰有新招兒。據(jù)悉,福美來去年的爆發(fā)性增長,很大程度上得益于其低端車型海福星在二三級(jí)市場的“攻城略地”。在新的一年里福美來要保持去年的高增長,如果沒有新舉措恐怕難度很大。不過,據(jù)說華晨方面對(duì)駿捷也沒有更多新招兒。如此,兩者都有機(jī)會(huì)。

  捷達(dá)、桑塔納凱越

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凱越

  捷達(dá)、桑塔納的暢銷不衰成為中國轎車史上的奇跡,盡管“廉頗老矣”,卻依然是中國汽車消費(fèi)者的最愛。究其原因不外乎成熟車型的高可靠性,不斷更新、升級(jí)的技術(shù)、配置,以及遍布各地、十分方便的維修網(wǎng)點(diǎn)和低廉的使用成本。

  從目前情況看,2008年,新車型中依然難有與之抗衡的對(duì)手。倒是捷達(dá)、桑塔納這倆兄弟間有一拼,因?yàn)樗鼈兊牟罹嗖⒉淮蟆娜ツ?~11月的行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看,桑塔納雖以4000輛之差位居捷達(dá)之后,但其增速卻比捷達(dá)高出近8個(gè)百分點(diǎn)。盡管上海大眾方面表示,2008年桑塔納在車型方面沒有太大變化,以不變應(yīng)萬變是其市場策略,但桑塔納勝出并非沒有可能,畢竟差距不大,且兩者的目標(biāo)市場有所不同。

  凱越作為“新三樣”中的佼佼者,在銷量上位居兩款“老三樣”車型之后,且有1萬輛的差距,要想超越它們有一定難度。不過這三款車肯定還是2008年“十?!避囆?。

  別克GL8、奧德賽瑞風(fēng)

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奧德賽

  別克GL8去年以微弱優(yōu)勢戰(zhàn)勝奧德賽,捧得MPV銷量冠軍獎(jiǎng)杯,從而入選十大“?!避囆辛?。近幾年,GL8、奧德賽和瑞風(fēng)三款車?yán)卫伟炎PV前三名位置,其他品牌MPV因銷量與三者有較大差距,不太可能與之爭鋒。因此,2008年最“牛”MPV肯定還會(huì)從這三款車中產(chǎn)生。

  近兩年,這三款車一直爭執(zhí)不下,互有勝負(fù),誰都沒有更多優(yōu)勢。2008年究竟誰能成為MPV最“?!避囆驼娴暮茈y推斷。就看誰能在2008年推出更具吸引力的新車型和更強(qiáng)有力的營銷策略。

  哈弗、瑞虎

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瑞虎

  在SUV領(lǐng)域,2007年自主品牌車型優(yōu)勢十分明顯。長城哈弗與奇瑞瑞虎以較大優(yōu)勢位居這一細(xì)分市場前兩名。2007年風(fēng)頭最勁的SUV當(dāng)屬本田新CR-V,一直處于熱銷狀態(tài),可以說,它是合資品牌SUV中的最“牛”車型,但沒能超越哈弗和瑞虎,僅居SUV領(lǐng)域第三名,并與前兩者存在7000~1.1萬輛的差距。產(chǎn)能可能是制約CR-V銷量的一大因素。

  新年前,東風(fēng)本田高調(diào)推出6擋手動(dòng)型CR-V,其意顯然是為了進(jìn)一步擴(kuò)大其市場覆蓋面。2008年,東風(fēng)本田很可能要借上年熱銷之勢,開足馬力擴(kuò)大生產(chǎn)。即使如此,其與兩自主品牌的差距恐怕也很難彌補(bǔ)。另外,雪佛蘭科帕奇、日產(chǎn)逍客等新車的加入,使原本在洋品牌SUV中一枝獨(dú)秀的CR-V增加了對(duì)手。盡管新入市車型很難在短期內(nèi)形成氣候,但肯定會(huì)分流一部分CR-V的客戶,這使它與兩自主品牌的差距可能進(jìn)一步加大。

  哈弗和瑞虎差距不大,從增速看哈弗略微占優(yōu)。由此看來,2008年最“?!盨UV很可能還是哈弗,關(guān)鍵看瑞虎有沒有什么新招數(shù)。

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