經(jīng)過(guò)2006、2007兩年的殘酷考驗(yàn)，小型車(chē)市場(chǎng)終于可以“揚(yáng)眉吐氣”啦！
受油價(jià)上漲、國(guó)家節(jié)能減排的政策鼓勵(lì)以及燃油稅、排放稅或許出臺(tái)的多重因素的影響，2008年早被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)定是小型車(chē)的發(fā)展年。上海大眾CrossPolo、奇瑞QQ5、比亞迪F1、力帆520i、中華駿捷FRV等爭(zhēng)先恐后地集體亮相，不僅吸引了廣大消費(fèi)者的眼球，更使得大家對(duì)今年車(chē)市充滿了期待。2008年，小型車(chē)真的要迎來(lái)天賜的機(jī)遇嗎？
國(guó)家新政：
給小型車(chē)發(fā)展?fàn)I造了空間
“2007年，雪佛蘭SPARK樂(lè)馳的銷(xiāo)售壓力特別大，整體市場(chǎng)表現(xiàn)也一般。特別是2007年SUV的熱銷(xiāo)，對(duì)大多數(shù)小型車(chē)來(lái)說(shuō)，猶如一瓢冷水?！焙幽贤◤V汽車(chē)貿(mào)易有限公司總經(jīng)理任書(shū)鋒介紹說(shuō)，進(jìn)入2008年，小型車(chē)看到了發(fā)展的曙光。隨著油價(jià)上漲、國(guó)家節(jié)能減排的政策鼓勵(lì)，以及燃油稅、排放稅或許出臺(tái)的多重因素的影響，小型車(chē)將迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。而80后消費(fèi)群體的崛起和“第二輛車(chē)”市場(chǎng)的出現(xiàn)都拓寬了小型車(chē)市場(chǎng)的空間。
為此，許多業(yè)內(nèi)專家也都建議關(guān)注小排量汽車(chē)，他們一直認(rèn)為小型車(chē)可能迎來(lái)市場(chǎng)反轉(zhuǎn)的發(fā)展機(jī)會(huì)。河南萬(wàn)興汽車(chē)貿(mào)易有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理李現(xiàn)花表示，消費(fèi)稅、燃油稅、排放稅等都是政府引導(dǎo)環(huán)保節(jié)能型汽車(chē)發(fā)展的手段，對(duì)改善小排量汽車(chē)的需求環(huán)境都將起到極大的推動(dòng)作用，無(wú)形中也給小型車(chē)營(yíng)造了發(fā)展空間。
汽車(chē)廠商：鉚足勁勇往直前
有人說(shuō)，國(guó)家政策就是一個(gè)行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。的確，在油價(jià)上漲和節(jié)能環(huán)保理念日益深化的大環(huán)境下，應(yīng)該說(shuō)正是小型車(chē)做大市場(chǎng)的良機(jī)。從各汽車(chē)廠商的敏銳反應(yīng)也可看出。
2008年新年伊始，各個(gè)小型車(chē)生產(chǎn)廠家紛紛吹響了號(hào)角。記者了解到，諸多“小而精”的小車(chē)早已蓄勢(shì)待發(fā)。不僅包括自主品牌的代表企業(yè)奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)、天津一汽夏利、比亞迪、中華、力帆汽車(chē)等，也包括合資企業(yè)廣州豐田、長(zhǎng)安福特等。據(jù)了解，東風(fēng)標(biāo)致206SuperS、馬自達(dá)2、比亞迪F1、新雨燕等車(chē)上市之前就造足了聲勢(shì)。日前，力帆汽車(chē)河南江橋公司負(fù)責(zé)人透露，將搭載力帆自產(chǎn)型號(hào)為L(zhǎng)F479Q3、LF481Q3的1.3L、1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)以及原裝進(jìn)口1.6LTRITEC發(fā)動(dòng)機(jī)的首款兩廂車(chē)力帆520i將于近日正式面市，預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間將在4萬(wàn)~7萬(wàn)元?？磥?lái)，各汽車(chē)廠商都已經(jīng)鉚足了勁，這些消息無(wú)疑暗示著2008年小車(chē)之爭(zhēng)的激烈程度。
消費(fèi)者：對(duì)小型車(chē)的關(guān)注度更高了
隨著汽車(chē)消費(fèi)者觀念的日趨成熟和理智，小型車(chē)在人們心中的地位也在悄然發(fā)生著改變。
據(jù)央視《時(shí)空調(diào)查》顯示，因?yàn)槿加投愰_(kāi)征，近七成購(gòu)車(chē)者將改買(mǎi)小排量車(chē)。鄭州一消費(fèi)者吳兵的看法頗具代表性，他表示，隨著許多小型車(chē)的“尺寸”越造越大，越來(lái)越能滿足中國(guó)人關(guān)于“面子”的需求。這是購(gòu)車(chē)的一個(gè)考慮因素。
記者在采訪中了解到，使用成本也是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的一個(gè)重要考慮因素。偏愛(ài)自主品牌的消費(fèi)者周啟發(fā)就比較關(guān)注汽車(chē)的油耗。他說(shuō)：“原本就以油耗作為突出優(yōu)勢(shì)的威志，在前段時(shí)間參加的比賽中，參賽的1.5升三廂威志取得了最低百公里耗油3.5升、平均油耗4.13升的佳績(jī)創(chuàng)造了節(jié)油神話。對(duì)我們這些普通消費(fèi)者而言，無(wú)疑是對(duì)‘物美價(jià)廉’最直接的闡釋，這也是吸引我選擇這款新一代國(guó)民轎車(chē)的原因之一。”(萬(wàn)娟)
(本文來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) )
