經(jīng)歷了２００７年的車市激戰(zhàn)，國內(nèi)汽車市場龐大的消費(fèi)能力和潛在的市場空間，愈加刺激著各大汽車廠商的欲望。伴隨著自主品牌嶄露頭角、合資品牌加快步伐、各大廠家第二工廠建成投產(chǎn)，２００８年又將會是一個(gè)新車型狂推之年。
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老車型集體更新?lián)Q代
每年近百款新車扎堆上市，老車型所承受的壓力不言而喻。在眾多新車型頻頻攻勢下，國內(nèi)車市中熱銷多年的主力車型，如捷達(dá)、桑塔納３０００、凱越、伊蘭特、威馳等老車型有望在２００８年集體“大變臉”，或推出全新?lián)Q代車型，或進(jìn)行全面改款，以增強(qiáng)市場競爭力，力保原有市場份額。
上海大眾今年將有多款新品投放。其中最值得關(guān)注的是坊間傳言的“桑塔納３０００”的換代車型——志俊。１月６日，上海大眾桑塔納３０００升級產(chǎn)品志俊正式上市，首批推出的車型包括１．８ＭＴ休閑型、舒適型及２．０ＭＴ豪華型、２．０ＡＴ豪華型，價(jià)格從９．７８萬元到１３．２８萬元。作為桑塔納品牌的革新之作，Ｖｉｓｔａ志俊在繼承了這一經(jīng)典品牌皮實(shí)耐用、穩(wěn)定可靠的性能品質(zhì)的同時(shí)，在外形上做了較大幅度的改動；除此之外，上海大眾新途安也將上市，改款后的途安最大的變化是來自外形上的改進(jìn)。據(jù)悉，新款途安可能會沿襲去年９月份德國法蘭克福車展上露面的新款大眾途安的前臉風(fēng)格，前臉設(shè)計(jì)更加細(xì)膩、商務(wù)氣息更濃厚。
一汽大眾旗下的捷達(dá)車型也將會在今年“改頭換面”。記者了解到，人們俗稱為“新捷達(dá)”的一汽大眾新車型Ｍｏｄｅｌｌ Ｘ，乃是一汽大眾第一款進(jìn)行了大量自主研發(fā)和改進(jìn)的新車。該車采用寶來的ＰＱ３４平臺，在該平臺的基礎(chǔ)上，加長軸距，其軸距將達(dá)到２６１３ｍｍ，并采用全新的外觀設(shè)計(jì)，與現(xiàn)有的捷達(dá)差別很大。
而凱越作為上海通用旗下單一車型銷量最大的車型，今年也有可能與全球同步換代推出全新凱越。此前有媒體曾報(bào)道稱，上海通用將投放一款全新緊湊車型——別克云雀Ｓｋｙｌａｒｋｔ以替代凱越。對此，上海通用方面予以否認(rèn)。但業(yè)內(nèi)認(rèn)為，面對中級車市越來越激烈的競爭，上海通用肯定不會坐視不理，上海通用會有所行動。
同樣，在中國市場“打拼”５年后，豐田汽車在中國生產(chǎn)的第一款乘用車——ＶＩＯＳ威馳也將全新改款。在去年年底的廣州車展上，一汽豐田全新ＶＩＯＳ威馳首次亮相，其簡約、炫酷的時(shí)尚外形十分搶眼，同時(shí)，新威馳對車輛長、寬、高進(jìn)行了優(yōu)化，有效地增加了車內(nèi)駕乘空間的舒適性。
北京現(xiàn)代旗下的“當(dāng)家花旦”伊蘭特，今年將會換代為代號為“ＨＤＣ”的新一代車型，這款車曾在２００７年廣州國際車展上首次亮相。它是韓國現(xiàn)代專為中國市場定做的中級轎車，ＨＤＣ在國內(nèi)首發(fā)上市后，未來將向國際市場推廣。ＨＤＣ的原型車為韓國現(xiàn)代ＮｅｗＥｌａｎｔｒａ，新款伊蘭特ＨＤＣ的中控臺較老款車型作出了較大的改變，采用了三幅式多功能方向盤，配合重新設(shè)計(jì)的自動變速器，使這款車更具有跑車的味道。
自主品牌再掀新車潮
歷經(jīng)了２００７年國內(nèi)車市的跌宕起伏，自主品牌在２００８年將會大踏步前進(jìn)。因?yàn)樵谶@一年中自主品牌廠商將會有眾多新車型向“合資陣地”發(fā)起全面反攻。這一點(diǎn)僅從日前國家發(fā)改委發(fā)布的最新一批新車目錄就可見一斑，這一批新車目錄中共有３９款已經(jīng)生產(chǎn)和即將上市的轎車集體上榜，其中，自主品牌的新車占據(jù)了３０多個(gè)席位。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自主品牌汽車廠商在經(jīng)歷了２００７年一年的品牌調(diào)整之后，再次做好了擴(kuò)充產(chǎn)品線的準(zhǔn)備。那么，我們不妨來看看都有哪些車型值得期待。
奇瑞汽車將會在２００８年投放ＱＱ５、Ａ３、Ａ６、Ａ６ＣＣ等多款車型。記者了解到，ＱＱ５是奇瑞Ｓ１６概念車的量產(chǎn)版本，這款車型采用了獨(dú)特的“前后對稱”設(shè)計(jì)理念，前臉與車尾的造型一脈相承，卡通化的造型對追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者來說很有吸引力；奇瑞Ａ３的造型由著名的賓尼法瑞納公司設(shè)計(jì)，動感時(shí)尚的造型在２００６年北京車展上亮相后好評如潮，Ａ３將使用奇瑞自主研發(fā)的ＡＣＴＥＣＯ 系列發(fā)動機(jī)；奇瑞Ａ６是奇瑞公司針對中高級車市推出的一款全新Ｂ級車，是自東方之子Ｂ級車之后完全不同平臺的Ｂ級車，該款車在外形上表現(xiàn)不俗，硬朗的線條勾勒出了整車時(shí)尚動感的外觀特征。
吉利汽車則將帶來“熊貓”、兩廂金剛兩款新車型。吉利熊貓外形融入國寶大熊貓的造型元素，如帶有“黑眼圈”的大燈，酷似熊貓腳印的尾燈等等，“熊貓”還將配置吉利自主研發(fā)的ＣＶＶＴ發(fā)動機(jī)，未來“熊貓”將重新定義吉利微轎車型；在現(xiàn)有金剛的基礎(chǔ)上，吉利還將在今年推出兩廂版的金剛，進(jìn)一步豐富現(xiàn)有的產(chǎn)品線。
比亞迪汽車今年有望投放包括Ｆ１、Ｆ６、Ｆ８等在內(nèi)的多款新車型。其中，比亞迪Ｆ１將被打造成“中國最低價(jià)轎車”，如果這種承諾得以兌現(xiàn)，無疑會給入門級轎車市場帶來不小的沖擊；Ｆ６作為比亞迪首款中高級轎車的力作，其設(shè)計(jì)更加符合國際潮流，做工更加精細(xì)高檔，也預(yù)示著比亞迪進(jìn)軍高端市場的決心已是毅然決然。
繼中華駿捷在國內(nèi)車市持續(xù)熱銷后，今年華晨中華將再發(fā)“利刃”，推出一款面向普通家庭的經(jīng)濟(jì)型轎車——ＦＲＶ，該款車是華晨利用最新技術(shù)平臺打造，其造型由喬治亞羅設(shè)計(jì)，整車造型動感時(shí)尚，并與目前的尊馳、駿捷等車型保持了一致的品牌風(fēng)格。
兩廂轎車將更瘋狂
據(jù)悉，２００７年全年兩廂車的總銷量估計(jì)達(dá)到了８４萬輛，比去年７０萬輛的銷量將增長２０％左右。從２００１年到２００６年的５年內(nèi)，兩廂車銷量翻了７倍。一直以來，三廂轎車在市場上始終占據(jù)著統(tǒng)治地位，然而隨著近幾年汽車逐步進(jìn)入了尋常百姓的家庭，外形時(shí)尚、空間更大的兩廂車更受消費(fèi)者特別是年輕消費(fèi)者的青睞，轎車必須是三廂的觀念已經(jīng)從很多人頭腦中刪除了。也正是由于兩廂車在中國車市的日益熱銷，漸漸打消了汽車廠家關(guān)于“兩廂車在中國沒有市場”的顧慮，這不，２００８年眾多汽車廠家將會投放多款精品兩廂車型，也許２００８年兩廂車將會迎來新的拐點(diǎn)。
２００８年兩廂車型中最值得關(guān)注的當(dāng)數(shù)東風(fēng)標(biāo)致兩廂３０７，東風(fēng)標(biāo)致有望于今年３月份引入中國市場。作為一款國際經(jīng)典兩廂車型，３０７備受中國車迷期待。相較于三廂版，原汁原味的兩廂版本造型更加協(xié)調(diào)、美觀，同時(shí)，兩廂３０７動力將會沿用三廂車型的１．６Ｌ和２．０Ｌ兩種排量，更緊湊的車身尺寸和較輕的質(zhì)量使兩廂車型具有更強(qiáng)的運(yùn)動性。
同時(shí)，廣汽豐田也計(jì)劃在２００８年扔向中國車市一枚“重磅炸彈”，即兩廂版雅力士。這款車和凱美瑞一樣是豐田全球戰(zhàn)略車型。廣汽豐田高層認(rèn)為，２００７年小型車市場的份額在下降，原因就是小型車市場缺少有活力的經(jīng)典車型，雅力士的投產(chǎn)將為中國的小型車市場帶來新的標(biāo)準(zhǔn)、新的選擇，同時(shí)，廣州豐田將由此躋身國內(nèi)緊湊型轎車市場的第一陣營。
今年東風(fēng)悅達(dá)起亞也會推出兩款兩廂車型：兩廂賽拉圖、兩廂ＲＩＯ銳歐。兩廂賽拉圖自去年４月在上海車展亮相后，其何時(shí)投放市場就成為業(yè)界熱議的焦點(diǎn)，記者從廠方獲悉，這款車有望于１月份正式投放；盡管東風(fēng)悅達(dá)起亞并沒有透露兩廂ＲＩＯ銳歐的太多消息，但這款車型已經(jīng)登上發(fā)改委的公告，在２００８年上市應(yīng)該沒有太多懸念。與三廂車型一樣，國產(chǎn)的兩廂ＲＩＯ銳歐在外觀方面也針對國內(nèi)市場做出了一些改動，造型將更加時(shí)尚與運(yùn)動。
除此之外，上海大眾斯柯達(dá)也將于今年下半年，推出一款兩廂小車——法比亞，這款車作為斯柯達(dá)品牌國產(chǎn)化后推出的第二款轎車，其與ＰＯＬＯ同屬緊湊型Ａ０級，和ＰＯＬＯ同一平臺。盡管兩車具有極其相近的尺寸，但在車內(nèi)、外設(shè)計(jì)上具有不同風(fēng)格，新法比亞外形年輕時(shí)尚，內(nèi)部空間更為自由。
ＳＵＶ新品頻出
國內(nèi)的ＳＵＶ市場經(jīng)歷了２００４年、２００５年、２００６年連續(xù)三年的市場低迷之后，終于在２００７年打了一個(gè)翻身仗，呈現(xiàn)出“爆發(fā)式”的增長態(tài)勢。由于２００７年國內(nèi)ＳＵＶ市場的迅速升溫，使得眾多汽車廠家對該市場的關(guān)注度大大加強(qiáng)，紛紛計(jì)劃在２００８年加大ＳＵＶ新車的引進(jìn)，如新帕杰羅、逍客、新陸地巡洋艦、ＦＪ－酷路澤、雷克薩斯ＬＸ５７０等數(shù)十款車型將在今年國內(nèi)車市再刮起一陣ＳＵＶ旋風(fēng)。
備受期待的雷克薩斯ＬＸ５７０將于本月１０日正式上市，該車在動力、豪華程度、安全性、空間、公路行駛與越野能力等各個(gè)方面得到全面升級，全面超越此前屢獲大獎的ＬＸ４７０。它采用了雷克薩斯的全新的懸掛系統(tǒng)、四輪主動懸架高度控制系統(tǒng)和適應(yīng)式可變懸掛系統(tǒng)，而且更重要的是它將這三個(gè)系統(tǒng)整合在了一起。
與此同時(shí)，已于去年廣州車展上首次亮相的東風(fēng)日產(chǎn)Ｑａｓｈｑａｉ 逍客，也將在今年年初正式投放市場。Ｑａｓｈｑａｉ 逍客是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的首款ＳＵＶ車型，也是東風(fēng)日產(chǎn)今年的重頭戲。自廣州車展亮相以來，這款車一直受到媒體及消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。該車將有１．６Ｌ和２．０Ｌ兩個(gè)排量，并將同時(shí)推出。兩個(gè)排量各自都具有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動模式，并都將搭載ＣＶＴ無級變速器，１．６Ｌ的車型將配備５速手動變速器，而２．０Ｌ車型將配備６速手動變速器。
此外，大眾旗下的Ｔｉｇｕａｎ也將于今年以進(jìn)口方式投放中國市場，這是一款重新界定ＳＵＶ和轎車界限的高性能車型，其既提供了ＳＵＶ的外觀和全能的特性，又提供了轎車的舒適性和敏捷性。同時(shí)，Ｔｉｇｕａｎ還配備了新一代的衛(wèi)星無線電系統(tǒng)，使用了創(chuàng)新性輔助系統(tǒng)，從而適應(yīng)絕大多數(shù)的越野路況。
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