油價在全球持續(xù)暴漲，很難想象在未來不遠的日子里，汽車生活會是如何地糟糕，不過這對日本人來說可能會是個福音。
日本人一向偏執(zhí)的個性，會在這個瘋狂的地球上如魚得水，因為他們早已習慣了各種極端。在汽車市場上，放任自由的美國人早已經(jīng)領教過了，日本汽車業(yè)在北美市場上的短短30年時間里，直接將矛頭的最利處捅進了底特律城的最中心。經(jīng)歷了第一次、第二次石油危機之后，日本各大汽車公司相繼在北美市場站穩(wěn)。
底特律的危機也就是從那一刻開始隱埋下了的。
只不過，傲慢的美國人從來都不愿意正視對未來的判斷失誤，在如今散失了美國市場幾近半壁江山之后，他們才開始惶然感知到從未有過的壓力。這一刻，所有股東的輿論焦點都是圍繞著公司管理層的決策失誤，但是殊不知這是整個底特律從上到下的一整套官僚主義的結晶。更大的壓力在于：如果要對未來研發(fā)方向來一個90度的轉變，底特律將難以承受如此之重的轉彎成本，一旦稍有偏失就容易脫離軌道撞得支離破碎，這又使本已慘淡經(jīng)營的底特律前景變得更加黯淡。
眼下，北美的這一幕正在延展到全球各地，中國這個最大的汽車市場將是日本人下一個對象。
油價在上周暴漲，觸動了不少國人的神經(jīng)。不少汽車業(yè)內(nèi)人士感到無比的悲觀，事實上，日系汽車企業(yè)們卻表示了少有的樂觀。因為他們知道，消費者越來越挑剔汽車的燃油經(jīng)濟性，對于省油的日本車絕對是個利好消息。此刻，也許全球的汽車巨頭們都遺憾地預感到：日本車在中國將迎來“黃金時代”。
如果真要破除這種對日本車省油的迷信，除非我們能夠盡快迎來下一場技術革命。因為在真正尋找到燃料油的替代性能源之前，極端控制燃油的經(jīng)濟性肯定是日本人最擅長的了。毫無疑問，我們自己很難在燃料油的經(jīng)濟性上和日本人抗衡。如果新能源的替代車型幸運地被中國汽車廠商們掌握，那么這是中國本土車廠們真正崛起的唯一路徑，這才能夠最終將日本車縱橫于天下的陣勢打亂。
希望我們的想法是對的，也希望中國的本土企業(yè)會是幸運的?！?徐晨華 (本文來源：金羊網(wǎng)-新快報 )
