調(diào)查顯示：出游已經(jīng)成為京城私家車購車的第一原因，消費者普遍反映搞評比不如做好服務
2008年的京城汽車市場是一個變化的市場，往年的銷售經(jīng)驗似乎都不靈了，讓仍按往年經(jīng)驗銷售的經(jīng)銷商們一時摸不著頭腦。原本是一年中銷售最黃金的4月份，早早做好準備的汽車經(jīng)銷商們卻不得不面對相對冷清的市場表現(xiàn)。在熱鬧的國際汽車展落幕后，廣大經(jīng)銷商們卻發(fā)現(xiàn)今年的五一節(jié)前的購買高峰竟然沒有出現(xiàn)，汽車銷售商都感覺銷售平平。調(diào)查發(fā)現(xiàn)影響今年北京車市的主要因素是消費者的消費觀念和消費趨勢出現(xiàn)了五大變化，出游已經(jīng)成為京城私家車購車的第一原因，消費者普遍反映搞評比不如做好服務等等，這些在很大程度上，影響和左右了汽車市場。
奧運禁行影響消費者購車行為。調(diào)查顯示五一期間逛車市的消費者中有購車意向的只占三分之一，一半的消費者只看不買；而在購買時間的選擇上，也只有三分之一的消費者計劃在奧運之前購車；奧運禁行使43%的消費者推遲購車計劃，16%的消費者轉而購買二手車過渡，奧運禁行對奧運前的京城新車銷售產(chǎn)生影響。隨著公共交通的不斷完善，有車的消費者已經(jīng)開始選擇公共交通，調(diào)查中已買車的消費者有57%選擇公共交通出行，但也有25%的消費者選擇購買新車應對交通問題，從而會促進一部分新車銷售。
價格作用仍然明顯。在接受調(diào)查的44%消費者坦言，降價仍是吸引他們購車的主要方式，隨著消費者對用車成本的關注，30%的消費者認為，延長保修期成為降價之后吸引消費者的又一有力手段，有3%的消費者認為，送禮品對消費者購車已經(jīng)起不到任何作用，今年以來汽車市場價格一直穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)廠家大幅降價的情況，甚至一些車型的價格還在上漲，造成消費者的觀望和等待心理。如何打破這一僵局是京城銷售商需要好好考慮的問題。
購車觀念明顯變化。與往年不同，此次調(diào)查發(fā)現(xiàn)外出游玩已經(jīng)成為京城私家車購車的第一原因，占到35%，超過以往買車的第一因素主要是上下班代步工具的觀念，從而體現(xiàn)了京城消費者在購買家庭第二輛車時，對汽車的使用需求及消費者購車觀念已經(jīng)發(fā)生了明顯變化。在京城公共交通越來越方便的同時，汽車越來越成為休閑時的代步工具。由于交通擁堵，車位難尋，眾多消費者上下班時更多的選擇乘坐公共交通。
消費者購車趨于理性，普遍認為，汽車廠家、商家拿出過多的精力做評比不如實實在在搞好服務。隨著汽車保有量的增加，消費者購車越來越理性，57%的消費者認為，親朋好友的用車經(jīng)驗成為自己購車的主要參考依據(jù)，31%的消費者，更注重網(wǎng)友的經(jīng)驗交流，而不在簡單的依據(jù)廠家的廣告和銷售介紹選擇車型。而本應作為消費者購車參考依據(jù)的碰撞測試數(shù)據(jù)和各車型獲獎評比情況卻最不為消費者看重，由此可以看出消費者的消費傾向，很多消費者反映，國內(nèi)廠家可以耗費大量資金做碰撞檢測、搞獎項評選，但是消費者更注重汽車的口碑、注重汽車實際的使用效果，踏踏實實提升自身產(chǎn)品的質(zhì)量、做好服務才是硬道理。消費者的口碑更能影響銷售。
消費信貸潛力依然巨大。32%的消費者希望利用信貸購車；44%的消費者認為，汽車經(jīng)銷商和銀行的直接合作方式最受消費者青睞，29%的消費者看中信貸擔保公司提供的汽車信貸，汽車金融服務公司次之。(郭詠)
(本文來源：北京晚報 )
