長城汽車正式宣布啟用新標識，比亞迪也將在年內(nèi)上市的新車F6上懸掛新車標。記者在剛剛落下帷幕的廣州國際車展上看到，華泰汽車也換了車標。在此之前，雙環(huán)、海馬、長安和江淮都已經(jīng)換標，奇瑞也對原來的車標進行“立體化”改造，而吉利的換標則更像是一場“全民運動”。
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換標并不能
立刻改變品牌內(nèi)涵
同樣是換車標，有的不動聲色，有的大張旗鼓，像吉利這樣動輒幾百萬的投入，周期將近一年，就為了換這么一個小小的車標，真有點“興師動眾”。就換標本身而言，在世界汽車史上并不是什么新鮮的事情。幾十年來，豐田、馬自達、克萊斯勒、菲亞特、標致等國際知名汽車品牌都做過同樣的事情。問題的關(guān)鍵是，中國的自主品牌現(xiàn)在走到這一步，是否宣告我們的汽車產(chǎn)業(yè)在向國際品牌看齊了？是否也宣告我們能夠順利進軍國際市場了？
面對換標風潮，消費者最擔心的是，自主品牌車型會不會換湯不換藥？對此，一家自主品牌汽車企業(yè)的區(qū)域經(jīng)理表示，改變形象不是換個漂亮圖案而已，通過技術(shù)與服務升級塑造全新品牌形象還需要長期努力。
在廣州車展期間，北京的一位汽車專家在接受記者采訪時指出，換標并不能立刻改變品牌內(nèi)涵，單一的車標換顏也不可能促使消費者把自主品牌同國際化迅速等同起來。自主品牌應該借換標之機，大力提升產(chǎn)品質(zhì)量，加強售后服務建設(shè)。因為只有先用產(chǎn)品和服務把品牌樹立起來，才能在海外市場實現(xiàn)持續(xù)增長。
重塑品牌形象
一切從零開始
開吉利自由艦的姚先生認為換標有助于提升產(chǎn)品形象，走向海外。他說，目前大多數(shù)國內(nèi)汽車企業(yè)的標識設(shè)計理念老化，以圖解式為主，往往過于強調(diào)企業(yè)的名稱、個性特征，與消費者的距離較遠。要想進一步搶灘海外市場，國內(nèi)車企必須樹立國際化的品牌形象，體現(xiàn)簡單、親和、時代感國際潮流。隨著中國汽車企業(yè)海外市場的不斷增長，包括標識在內(nèi)的市場戰(zhàn)略和品牌戰(zhàn)略必然隨之調(diào)整。自主品牌換標，一方面有改變低端品牌形象的需要；另一方面通過重新塑造品牌形象，有利于拓展海外市場。
車主孫先生卻認為換標就是否定過去，得不償失。他說，車標是汽車生產(chǎn)企業(yè)的品牌形象標志，它蘊含著企業(yè)文化和品牌內(nèi)涵，是企業(yè)的靈魂，需要時間來沉淀。消費者對老的車標已經(jīng)非常熟悉，如果重新?lián)Q上全新的標識，又需要消費者進行重新認識和接受，汽車廠家要花大量的資金進行宣傳和推廣，相當于重塑一個新品牌。從某種意義上講，一切都得從零開始，這同樣是自主品牌汽車痛苦的選擇。況且只是換個車標，整整容，就想提高受眾對品牌的評價，那恐怕是太一廂情愿的想法。
