參考消息
在沸沸揚(yáng)揚(yáng)的媒體炒作聲中，菲亞特與南汽這兩個(gè)合作8年多仍未形成默契的“親家”終于悄悄分手。本是平等的“協(xié)議分手”，但目前的情況是，南汽已經(jīng)找到了上汽這位“新人”，而菲亞特與奇瑞的關(guān)系還不明朗，這多少讓人感覺(jué)菲亞特有被拋棄之嫌。于是，菲亞特與南汽分手后的命運(yùn)，就再次成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
- 與南汽已正式分手
據(jù)南汽內(nèi)部人士透露，12月23日，南汽已經(jīng)和菲亞特簽署協(xié)議，正式“分道揚(yáng)鑣”。不過(guò)該人士并未對(duì)資產(chǎn)劃分、善后工作等協(xié)議內(nèi)容作出披露。南汽和菲亞特8年多的“姻緣”，在“上汽、南汽合并”的前夕悄然畫(huà)上了句號(hào)。
就在今年夏天，菲亞特汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官馬爾奇奧尼曾經(jīng)幾次以“多方尋求合作”為由，幾次“逼宮”南汽，南汽方面卻一直在強(qiáng)調(diào)“我們一直會(huì)是菲亞特中國(guó)計(jì)劃的主題”。而這次，在南汽歸入上汽、即將迎來(lái)更大發(fā)展空間的時(shí)候，南京菲亞特卻慘遭“解體”，這突如其來(lái)的變故，不由得讓人在思考一個(gè)問(wèn)題：究竟是誰(shuí)拋棄了誰(shuí)？
當(dāng)前，業(yè)內(nèi)有一個(gè)普遍看法就是：上汽、南汽合并項(xiàng)目的進(jìn)程中，南京菲亞特充當(dāng)了“障礙”的角色。近日有報(bào)道稱(chēng)：“上汽對(duì)南京菲亞特合資公司興趣不大，南汽試圖通過(guò)收購(gòu)菲亞特的股份完成‘分手’，而菲亞特卻抓住這一點(diǎn)提出高價(jià)?！蹦敲磽?jù)此推斷，南汽與菲亞特“閃電分手”，實(shí)際是在為落槌在即的“上南”合并掃清障礙。
- 奇瑞撿了“香餑餑”
今年，菲亞特曾經(jīng)是“四角合作”的核心，在“逼宮”南汽的同時(shí)，也把奇瑞和眾泰卷入其中。而當(dāng)菲亞特解除了與南汽的合資關(guān)系之后，另外一位“如意郎君”———奇瑞在與之談判時(shí)，籌碼的份量在無(wú)形中增加了。
早在今年的8月6日，菲亞特汽車(chē)集團(tuán)與奇瑞汽車(chē)簽署了《諒解備忘錄》，雙方按50:50出資成立合資公司生產(chǎn)乘用車(chē)，計(jì)劃于2009年投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量為17.5萬(wàn)輛。而隨著南汽與菲亞特的分手，奇瑞準(zhǔn)備“迎親”的速度正在加快。
奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理辦公室主任金弋波說(shuō)：“之前我們與菲亞特的合作項(xiàng)目只在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)上。菲亞特和南汽分手的事我們已經(jīng)得知，我們正在加緊與菲亞特方面的接觸。明年奇瑞肯定會(huì)與菲亞特簽署共同成立合資公司的協(xié)議?！?/P>
與南汽合作的8年中，菲亞特只拿來(lái)了派力奧、西耶那和派朗，車(chē)型的匱乏也正是導(dǎo)致南京菲亞特被市場(chǎng)邊緣化的主要原因之一。而對(duì)于此番“結(jié)緣”奇瑞，菲亞特的慷慨與以往判若兩人。
金弋波透露，成立的合資公司將生產(chǎn)包括菲亞特、奇瑞和阿爾法·羅密歐在內(nèi)三個(gè)品牌的車(chē)型，而計(jì)劃進(jìn)口的三款菲亞特車(chē)型(Linea、Bravo和Grand Punto)，也有望在“試水”后實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。
- 經(jīng)銷(xiāo)商：持觀望態(tài)度
北京一家南京菲亞特經(jīng)銷(xiāo)商表示：“我們目前還不知道南汽和菲亞特分手一事，不過(guò)菲亞特?zé)o論和誰(shuí)合作都無(wú)關(guān)緊要，因?yàn)榻?jīng)銷(xiāo)商的現(xiàn)狀已經(jīng)‘觸底’了。”
在該經(jīng)銷(xiāo)商看來(lái)，當(dāng)前菲亞特在中國(guó)的未來(lái)發(fā)展存在著很多的不確定因素，因此作為“與廠家沒(méi)有平等話語(yǔ)權(quán)”的經(jīng)銷(xiāo)商在現(xiàn)階段只能繼續(xù)持觀望態(tài)度。另一家菲亞特經(jīng)銷(xiāo)商則對(duì)南汽與菲亞特解除合資關(guān)系表示樂(lè)觀，“長(zhǎng)痛不如短痛”也許是相當(dāng)一部分南京菲亞特經(jīng)銷(xiāo)商的共同心聲吧。
在與南汽分手后的一段“真空期”如何度過(guò)，菲亞特早已做好準(zhǔn)備。12月3日，菲亞特動(dòng)力科技股份公司在上海市嘉定區(qū)進(jìn)行了菲亞特動(dòng)力科技上海研發(fā)中心開(kāi)工奠基儀式。據(jù)悉，這一中心的投資額高達(dá)2200萬(wàn)歐元，建成后將重點(diǎn)致力于汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的研究開(kāi)發(fā)。12月20日，菲亞特集團(tuán)宣布，菲亞特汽車(chē)金融有限責(zé)任公司正式成立，該公司注冊(cè)資本為5億元人民幣，從明年起，為菲亞特集團(tuán)在華生產(chǎn)和銷(xiāo)售的全線汽車(chē)產(chǎn)品提供零售和經(jīng)銷(xiāo)商金融服務(wù)。
菲亞特雖然與南汽分手，但仍有可能成為“上南合并”的收益者，因?yàn)樵缭诮衲?月,上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司正式掛牌成立,與此同時(shí)成立的還有上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司。菲亞特早已滲透到上汽的商用車(chē)領(lǐng)域。不過(guò)菲亞特離開(kāi)南汽后，原乘用車(chē)生產(chǎn)設(shè)備的固定資產(chǎn)將如何處理，仍是一個(gè)懸而未決的問(wèn)題。
(北京參考記者 呂磊)
