11月23日，廣州市科協(xié)“2007廣州科技論壇”系列——中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新論壇在華南理工大學(xué)舉行，會議主要討論了提高自主創(chuàng)新、培養(yǎng)核心技術(shù)等問題，各專家紛紛從實(shí)際情況和學(xué)術(shù)研究方面提出了自己的見解。
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國家加大投入是關(guān)鍵
吉林大學(xué)郭孔輝院士預(yù)測，我國要實(shí)現(xiàn)百分之百自主創(chuàng)新要到2020年，而關(guān)鍵在于人才培育和政府應(yīng)加大對汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的引導(dǎo)和投入。
郭院士分析了我國汽車研發(fā)技術(shù)的現(xiàn)狀，其中提到科技部今年主要抓了電動(dòng)車項(xiàng)目，但這對市場急需的傳統(tǒng)技術(shù)企業(yè)卻無能為力。另外，高校在某些基礎(chǔ)研究方面有相對優(yōu)勢，但多重方法研究，以教學(xué)為主，對產(chǎn)品難有直接作用。
“我認(rèn)為關(guān)鍵要從國家層面，綜合各方力量，攻克核心技術(shù)，打造自主品牌。另外，突破先導(dǎo)技術(shù)，制造具有自主品牌的‘先導(dǎo)車’和‘聚寶車’，建立我國完整的汽車數(shù)據(jù)庫也具有相當(dāng)大的實(shí)際意義?！彼a(bǔ)充說道。
中國汽車技術(shù)研究中心副總工程師錢天蛟則認(rèn)為，我國汽車制造的水平較高，但是自主創(chuàng)新能力較弱。所以，目前不論是企業(yè)，還是各大汽車工業(yè)相關(guān)院校及研究院，都應(yīng)加強(qiáng)數(shù)據(jù)庫以及技術(shù)法規(guī)方面的建設(shè)。同時(shí)，他還提出，汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新最有可能的突破點(diǎn)就是車身，應(yīng)大力加強(qiáng)這一方面的人才培養(yǎng)和投入。
新能源汽車未必是制勝的法寶
對于國內(nèi)比較熱門的“電動(dòng)車或新能源汽車或成為中國趕超世界捷徑”的觀點(diǎn)， 華南工業(yè)大學(xué)汽車工程學(xué)院院長蘭鳳崇教授并不認(rèn)同。他表示，因?yàn)殡妱?dòng)車及新能源汽車技術(shù)對于國內(nèi)外都比較新，相較于我們落后了幾十年的傳統(tǒng)汽車工業(yè)，我們與國外的差距確實(shí)沒那么大。但這僅是一個(gè)機(jī)會，而不意味著我國目前已經(jīng)具備了趕超的能力。
“目前行業(yè)普遍看好比亞迪的電池燃料車，從目前的情況來看，比亞迪確實(shí)具有相當(dāng)強(qiáng)的競爭力，它是以電池起家的，目前在全球也坐到了世界第二的位置，如果這個(gè)企業(yè)在汽車行業(yè)能好好發(fā)展下去，或許我們有機(jī)會在電池燃料車方面趕超世界。這個(gè)觀點(diǎn)我是認(rèn)同的?！碧m教授補(bǔ)充道。
堅(jiān)持與外企合作是發(fā)展策略
廣州汽車集團(tuán)股份有限公司在與外企合作的同時(shí)也堅(jiān)持自主研發(fā)，目前已經(jīng)投巨資在番禺建立了研發(fā)生產(chǎn)基地。廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理蔣平表示：“我國要百分之百實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，在目前階段還是比較難的，但不能因此而氣餒。廣汽集團(tuán)堅(jiān)持與世界領(lǐng)先汽車企業(yè)合作，這是我們的發(fā)展策略，也將一直堅(jiān)持這一策略?！?/P>
同時(shí)，他呼吁，“中國有能力進(jìn)行自主研發(fā)，但是國家要提供一個(gè)利于企業(yè)成長的環(huán)境，作為國家工程應(yīng)該減少企業(yè)可能承擔(dān)的市場風(fēng)險(xiǎn)?！?/P>
對于廣汽集團(tuán)在本屆廣州車展上展出的幾款概念車，外界反響很大，認(rèn)為這體現(xiàn)了廣汽集團(tuán)的研發(fā)實(shí)力。廣汽集團(tuán)汽車工程研究院副院長鄔晴暉表示，“這幾款概念車都是廣汽集團(tuán)通過整合國內(nèi)外優(yōu)秀資源，自主研發(fā)出來的產(chǎn)品?！彼€透露，廣汽集團(tuán)今后研發(fā)生產(chǎn)的自主品牌乘用車，既有裝載先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的安全環(huán)保節(jié)能汽車，也有先進(jìn)的清潔能源汽車。廣汽集團(tuán)還將采取后發(fā)制人的戰(zhàn)略，不僅要應(yīng)用先導(dǎo)技術(shù)，而且要注重傳統(tǒng)技術(shù)和諸如數(shù)據(jù)庫等相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用。據(jù)知情人士透露，廣汽集團(tuán)推出的第一款車型不太可能是新能源汽車，而是常規(guī)的內(nèi)燃機(jī)汽車?！爱吘箤τ谄髽I(yè)而言，我們的市場定位還是以最有利于生存的車型為主。”蔣平說。
