A級(jí)車市場(chǎng)硝煙起
有調(diào)查顯示，10萬(wàn)～15萬(wàn)元A級(jí)家轎2007年約占廣州
汽車總銷量的56%，成為市場(chǎng)上名副其實(shí)的主流。由凱越(圖庫(kù) 論壇)、伊蘭特(圖庫(kù) 論壇)、?？怂?圖庫(kù) 論壇)等車型領(lǐng)頭的A級(jí)家轎市場(chǎng)，以新車扎堆最為集中、市場(chǎng)讓利波動(dòng)最大成為市場(chǎng)常年的焦點(diǎn)。3月中旬起，已推出市場(chǎng)多年的伊蘭特、威馳(圖庫(kù) 論壇)和凱越的換代車型紛紛亮相和上市，更加劇這個(gè)價(jià)格區(qū)域市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)。無(wú)可置疑，10萬(wàn)元～15萬(wàn)元區(qū)間A級(jí)家轎市場(chǎng)的“換代”對(duì)決已拉開(kāi)序幕。近期，市場(chǎng)焦點(diǎn)也集中在新鮮亮相的伊蘭特·悅動(dòng)、新威馳和新凱越身上。
文/圖 鄧?yán)?
售價(jià)、定位的“無(wú)隙”競(jìng)爭(zhēng)
4月上旬，一場(chǎng)名為“簡(jiǎn)酷派(圖庫(kù) 論壇)對(duì)”的VIOS威馳展示活動(dòng)在廣州信義會(huì)館舉行，并邀請(qǐng)了代言人之一袁泉現(xiàn)場(chǎng)助陣。一汽豐田以“明星＋派對(duì)”的組合為新威馳打出了年輕時(shí)尚的招牌。同樣用“時(shí)尚明星”一招試圖贏得紅火銷量的車型還有伊蘭特。4月初，北京現(xiàn)代伊蘭特改換新顏，攜著明星代言人王力宏向市場(chǎng)推出了新款“伊蘭特·悅動(dòng)”。12日，這款伊蘭特·悅動(dòng)宣布上市。同樣換代上市的新凱越已經(jīng)開(kāi)始全面接受預(yù)訂，5月份現(xiàn)車將抵達(dá)經(jīng)銷商展廳。新威馳和伊蘭特·悅動(dòng)，加上新凱越這三款A(yù)級(jí)換代型家轎，在目標(biāo)人群和定價(jià)上均有較高密度的重合。
全新推出的威馳，實(shí)為已先行在海外銷售的豐田Belta。目前共有6款，1.6L排量售價(jià)在9.5萬(wàn)～12.7萬(wàn)元之間。伊蘭特·悅動(dòng)同樣有6款，擁有1.6L和1.8L兩個(gè)排量，售價(jià)在9.98萬(wàn)元～12.98萬(wàn)元之間。這款車型，實(shí)際上就是伊蘭特的全新升級(jí)，在舊款伊蘭特銷量出現(xiàn)疲態(tài)和大幅下滑的情況下，北京現(xiàn)代希望借其來(lái)挽救市場(chǎng)。不過(guò)，悅動(dòng)上市并不會(huì)意味著舊款伊蘭特停產(chǎn)。同時(shí)，北京現(xiàn)代舊款伊蘭特經(jīng)過(guò)調(diào)價(jià)后，官方價(jià)格已經(jīng)在8.98萬(wàn)~12.68萬(wàn)元之間，實(shí)際終端售價(jià)已降至8萬(wàn)～10萬(wàn)元區(qū)間，悅動(dòng)的上市剛好彌補(bǔ)了10萬(wàn)~12萬(wàn)區(qū)間這一個(gè)價(jià)格區(qū)間的空隙。
去年，上海通用凱越1.6升車型的官方指導(dǎo)價(jià)格在10.78萬(wàn)~12.78萬(wàn)元之間，1.8升車型的價(jià)格在12.18萬(wàn)~13.13萬(wàn)元之間，而本地經(jīng)銷商的實(shí)際給出的優(yōu)惠價(jià)格已超過(guò)20000元，終端售價(jià)約在8.5萬(wàn)~12萬(wàn)元之間。三者在終端市場(chǎng)售價(jià)的“無(wú)隙”吻合，使得10萬(wàn)～15萬(wàn)元區(qū)間家轎市場(chǎng)的換代對(duì)決更白熱化。
本地市場(chǎng)現(xiàn)狀：
悅動(dòng)、新威馳開(kāi)售 凱越舊款仍在打拼
2007年，凱越的銷量為196742輛，居全國(guó)單一品牌排名第三，而伊蘭特銷量為120329輛，排名第九。在廣州市場(chǎng)上，凱越的銷量同樣是10萬(wàn)元～15萬(wàn)元A級(jí)家轎中的“老大哥”。記者掌握的數(shù)據(jù)顯示，凱越全系車型去年在廣州市場(chǎng)上共售出5619輛。在新車上市和舊款清貨的雙重利好沖擊之下，今年第一季度，凱越在廣州市場(chǎng)上的銷量達(dá)到1357輛。有業(yè)內(nèi)人士表示，在新款凱越上市后，這種銷量?jī)?yōu)勢(shì)將得以更好的維持。記者從本地經(jīng)銷商處獲悉，在新凱越上市之前，經(jīng)銷商處仍有不少舊凱越供應(yīng)，優(yōu)惠幅度有所放大。
去年銷售呈頹勢(shì)的北京現(xiàn)代，今年重磅推出的伊蘭特·悅動(dòng)成為經(jīng)銷商期待扭轉(zhuǎn)銷量低迷情況的最大盼點(diǎn)。伊蘭特在2007年本地的銷售成績(jī)不理想，新出的兩廂伊蘭特Sports每月的上牌量寥寥不足百輛。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年，伊蘭特期望用換代新車型試圖從銷量追上同樣“換代”的凱越，難度較高。從產(chǎn)品豐富程度上來(lái)說(shuō)，凱越更勝一籌。據(jù)悉，新悅動(dòng)上市至今，廣州地區(qū)訂單量為310輛左右。
而舊款威馳已在市場(chǎng)上基本失去蹤影，經(jīng)銷商的清貨工作早結(jié)束。據(jù)廣州沙河豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人的說(shuō)，二月份，全市就不足百輛舊款，最后剩余的幾輛也在新款上市后搶購(gòu)一空。本地車管所的新車上牌數(shù)據(jù)顯示，2007年威馳在廣州市的上牌量為1475輛，今年頭兩個(gè)月上牌量為213輛，3月份上牌量更少。很顯然，威馳在本地市場(chǎng)上雖無(wú)法與凱越和伊蘭特形成強(qiáng)有力的抗衡，但是一汽豐田的“零庫(kù)存”銷售理念讓經(jīng)銷商免去換代車型“青黃交替”之時(shí)的壓貨煩惱。眾所周知，在新威馳之上，卡羅拉(圖庫(kù) 論壇)和花冠才是一汽豐田在15萬(wàn)元家轎市場(chǎng)的重頭戲。目前，新威馳在廣州地區(qū)的訂單量為300輛左右，這個(gè)數(shù)字對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，已較為滿意。
