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愛車突遭停產(chǎn)誰來為售后負(fù)責(zé)停產(chǎn)車引發(fā)矛盾多

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
“車子是我這里賣出去的,車子壞了要修,不找我找誰呢?”陳偉群頗為無奈地說。冤有頭債有主,車主找他沒有錯,可現(xiàn)在的問題是,中譽汽車已經(jīng)停產(chǎn),配件成了大問題。車主即便是找到了他也沒用,配件的問題他也解決不了。

陳偉群是杭州康恒汽車公司總經(jīng)理。一年多來,因為應(yīng)付蜂擁而至的中譽汽車車主,陳偉群已經(jīng)精疲力竭。

“車子是我這里賣出去的,車子壞了要修,不找我找誰呢?”陳偉群頗為無奈地說。冤有頭債有主,車主找他沒有錯,可現(xiàn)在的問題是,中譽汽車已經(jīng)停產(chǎn),配件成了大問題。車主即便是找到了他也沒用,配件的問題他也解決不了。

2005年3月,杭州康恒汽車公司開始銷售中譽汽車。2006年4月,康恒退出了中譽汽車的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),轉(zhuǎn)而銷售其他品牌。不過,庫存的中譽汽車直到現(xiàn)在還沒有賣光。大燈壞了,霧燈壞了,保險杠壞了……由于無配件可換,陳偉群只好把車主的名單一一記錄下來,不斷地向廠家反映。可是直到今天,車主還是沒能等來配件。自己的愛車似乎成了沒人管的“孤兒汽車”,無奈的車主只能開著病車上路。

無防霧燈 提心吊膽上路

杭州的李先生在杭州市區(qū)一家酒店上班,2005年4月向杭州康恒公司購買了一輛中譽商務(wù)車?!败噧?nèi)空間不錯,翻下后排坐椅就能運一點貨。車價不到8萬元,很劃算?!崩钕壬f。買車的時候還是很滿意的,當(dāng)時怎么也沒想到日后會遇到那么多麻煩。

第一次麻煩來臨是在今年2月過完春節(jié)之后。李先生在高架上跟人撞了車,車頭、車尾都受到了嚴(yán)重撞擊。事后車子被拖到康恒公司修理,前后保險杠、腳踏板等需更換。由于沒有配件,腳踏板是從一輛東南得利卡車上拆下來的。最讓他郁悶的是,換一副前保險杠要1300元。李先生打探到的行情是,一輛中高檔轎車的前保險杠,在汽配城的價格也就800多元。金杯車的前保險杠,只需200元。李先生當(dāng)場提出質(zhì)疑后,維修人員說:“這保險杠是從其他中譽汽車上拆下來的,你有得換已經(jīng)很不錯了,很多人排隊等還等不到呢?!币痪湓挵牙钕壬o噎住了。

然而,沒過幾天李先生又遇上了麻煩,車子的防霧燈被撞掉了,去康恒問了問還是說沒有配件。李先生覺得沒有防霧燈,沒什么大不了,車子還是繼續(xù)開。4月份的一天,李先生的車子在市區(qū)行駛,忽然被一交警給攔了下來。交警跟他說,車子沒有防霧燈,按規(guī)定要開罰單。李先生急了,趕緊解釋說因為廠家停產(chǎn)了,沒有配件。對李先生的遭遇交警很同情,但是罰單還是開了。從此以后,李先生開車一見到交警就感到渾身不自在,就怕再次被抓。而且每次大霧天,李先生駕車都提心吊膽。

大燈等了一年半還沒到

蕭山人李先生于2006年12月向杭州康恒公司購買了一輛9座的中譽汽車,主要用于公司接送員工上下班?!拔乙呀?jīng)為這輛車吃盡了苦頭。”說起這輛車,李先生覺得一肚子委屈。

李先生說,車子買回去兩個月,就發(fā)現(xiàn)大燈不夠亮。仔細(xì)一察看,原來大燈里面有水霧。李先生跑到康恒公司,要求更換一只大燈,可得到的答復(fù)是沒有現(xiàn)貨,讓他等等看。沒想到的是,這一等就是一年半,直到現(xiàn)在他還沒有等到大燈。

“大燈進了水霧后,亮度已經(jīng)受到嚴(yán)重影響,現(xiàn)在晚上我都不太敢開車,就怕看不清楚路況?!崩钕壬f,由于大燈的問題一直沒有得到解決,這給他帶來了很多麻煩??蓻]想到的是,麻煩接踵而至。2007年5月,李先生駕車轉(zhuǎn)彎時,不小心把車頭的轉(zhuǎn)向燈撞壞了。抱著僥幸心理,李先生又把車子開到康恒公司,希望換一個轉(zhuǎn)向燈。得到的答復(fù)依然是沒貨,這下李先生的心涼透了。

“康恒公司說沒貨,那廠家總有貨吧?!迸隽艘槐亲踊业睦钕壬鷽Q定直接與廠家聯(lián)系。他曾多次撥打廠家的全國服務(wù)熱線,要么無人接聽要么就是空號。李先生覺得很奇怪,怎么就無法聯(lián)系上呢?其實那時候李先生還不知道,廠家已經(jīng)停產(chǎn)。直到今年4月,李先生才從康恒公司處得知,中譽汽車已經(jīng)停產(chǎn)。

今年7月,李先生的車子又出現(xiàn)了新的狀況,油箱蓋莫名其妙地關(guān)不嚴(yán)實。李先生說,濃濃的汽油味從油箱中飄出,讓他聞得直想嘔吐。每次汽油加滿或者路面一顛簸,汽油就會不斷溢出。此時的李先生再也無計可施了,經(jīng)銷商說沒辦法管,廠家卻聯(lián)系不上。

現(xiàn)在,每天開著這輛車,李先生就覺得有滿肚子的火在燃燒。最令他擔(dān)憂的是,再過3個月就要年檢了,這輛多處“病殘”的車子能否通過年檢,實在是個未知數(shù)。按照車輛年檢規(guī)定,燈光不齊或故障,都是不能過關(guān)的,而這兩樣李先生的車子算是都對上號了。

年檢線上跑了十一趟

一提起3年前買的那輛中譽商務(wù)車,湖州人楊先生直嘆晦氣。

2005年4月,楊先生在朋友的介紹下,向杭州康恒公司購買了一輛中譽車,成為最早的中譽車主之一?!澳菚r候中譽車剛剛上市,買車的時候也沒想那么多,說買就買了?!睏钕壬f。

第一年還算順利,雖說出了一些故障,但經(jīng)銷商都還能盡到保修義務(wù),該修的修,該換的換。可是到了2006年底,楊先生就發(fā)覺事情有些不妙。楊先生的車子發(fā)生了一次輕微碰撞,前、后保險杠變形受損。楊先生將車子開到康恒公司,要求更換。康恒公司告訴他沒有現(xiàn)成配件,要向廠家拿貨。幾天之后康恒公司派出工作人員去了遠(yuǎn)在武漢的廠家,結(jié)果卻是失望而回。

“幸好只是保險杠,否則麻煩還要大?!睏钕壬f,無奈之下他只好將就著把保險杠修補一下??墒?,對他來說這只是麻煩的開始。幾個月之后車子停在路邊,后尾燈被人撞了,后來前大燈又壞了。打過多次電話,康恒公司都說沒有配件。從此以后,楊先生也就死了心,一直告誡自己開車要更加小心。

湖州的汽車每年都要年檢,今年4月楊先生的車子又輪到年檢了。自己的這輛車能不能通過年檢,楊先生心里沒有一點底。果然,車子一跑上年檢線,工作人員馬上就發(fā)現(xiàn)了前大燈的問題,被刷了下來。

楊先生心急如焚。不過此時他還心存僥幸,一趟又一趟地上年檢線。楊先生的這輛車一共上了10次,每次都闖關(guān)失敗,到最后連他自己都難為情了。

怎么辦?車子才開了3年,總不能申請報廢吧。最后,有一位也是中譽車主的朋友給他出了一個主意,將他車子上的前大燈拆下來裝到楊先生的車子上,通過年檢之后再還回去。楊先生覺得可行,為了萬無一失,他還特意把保險杠的油漆補了一遍,看不出撞擊過的痕跡。果然這一招有效,第十一次跑上年檢線的時候,總算順利過關(guān)。每次說起這事的時候,楊先生自己都覺得好笑。今年雖然已經(jīng)過關(guān),可明年呢?

廠家緣何停產(chǎn)?配件問題為何如此難解決?武漢中譽汽車制造有限公司常務(wù)副總張建華對記者講述了來龍去脈。

1.沒有配件故障車將“終身殘疾”

2003年,總部位于蕭山的浙江中譽(控股)集團,收購武漢萬通汽車制造有限公司的商用車生產(chǎn)線,成立武漢中譽汽車制造有限公司。從2004年底開始,武漢中譽先后推出3款中譽商務(wù)車,2006年底逐步停產(chǎn)。這兩年期間,中譽商務(wù)車一共銷售500余臺,其中浙江市場80余臺。

經(jīng)銷商認(rèn)為,作為民企的中譽集團首次涉足汽車制造業(yè),經(jīng)驗不足,資金緊張,再加上產(chǎn)品銷售不佳,遂產(chǎn)生了退意。不過張建華對此的解釋則是“停產(chǎn)中譽商務(wù)車是公司出于轉(zhuǎn)型的需要”。他告訴記者說,中譽不會退出汽車制造業(yè),正在尋找新的合作伙伴。與此同時,中譽的另一汽車項目——奔馳房車生產(chǎn)基地,目前已經(jīng)落戶蕭山。

張建華坦言,由于近兩年的停產(chǎn)期內(nèi),忙于尋找新的合作伙伴,忽視了對已銷售車輛的配件供應(yīng)問題。 “其實現(xiàn)在缺的是大燈、保險杠等外觀配件,火花塞、剎車片等常規(guī)配件是不成問題的?!彼J(rèn)為,現(xiàn)在車主遇到的配件難題,是“結(jié)構(gòu)性”的,即有的配件過剩,有的配件缺乏。

為什么大燈、保險杠等配件無法供應(yīng)?張建華解釋說,中譽集團收購萬通之后,對萬通原有車型的外觀進行了較大改造,大燈、保險杠等生產(chǎn)模具都是全新的,與其他品牌的車型不匹配。停產(chǎn)后,配件生產(chǎn)商也就結(jié)束了與中譽的合作關(guān)系,模具被收回。這樣一來,大燈、保險杠等配件在汽配市場就無法買到。而非外觀配件,絕大多數(shù)可以與其他汽車的配件通用,因此問題不大。

也就是說,如果武漢中譽不履行供應(yīng)外觀配件的義務(wù)的話,故障車輛就會“終身殘疾”。

2.車主有權(quán)要求廠家提供10年的配件

讓車主稍感寬心的是,目前廠家已答應(yīng)供應(yīng)配件。

“總公司已要求武漢中譽恢復(fù)配件供應(yīng),趕在10月1日前,解決目前車主的配件難題?!?月1日,浙江中譽汽車銷售公司總經(jīng)理王均新承認(rèn),這是由他們公司工作疏忽造成的,目前配件問題正在解決當(dāng)中。他們將根據(jù)現(xiàn)有故障車輛的配件需求量,組織生產(chǎn)。

可是,這些車輛修好之后,下次再發(fā)生故障,又該怎么辦?對此,王均新表示他們將會按照國家的相關(guān)規(guī)定,“提供10年配件”。也就是說,以購買之日起計算,車主有權(quán)要求廠家提供10年的配件。按照這一規(guī)定,李先生是在2006年12月買的車,那么到2016年前,廠家都有義務(wù)向李先生提供相應(yīng)的配件。

中譽能否兌現(xiàn)自己的承諾?漫長的10年中又會發(fā)生什么?車主心里一片迷茫。與此同時,另一個現(xiàn)實的問題——配件價格也成為車主關(guān)心的話題。廠家供應(yīng)的配件價格會不會虛高?此外,每次維修等待配件需要花費多長時間?這些問題,很可能還將困擾每一位車主。

“如果是一個對車主負(fù)責(zé)任的廠家,就應(yīng)該盡到售后服務(wù)的義務(wù)?!闭憬7破囦N售服務(wù)有限公司總經(jīng)理應(yīng)陽平認(rèn)為,售后服務(wù)中配件供應(yīng)是最為重要的一個環(huán)節(jié)。既然車子賣出去了,就該解決修車的問題。就比如此前的南汽菲亞特事件,南汽和菲亞特分手后,配件供應(yīng)以及維修問題由菲亞特解決。否則,作為消費者的車主,購車時就會有一種不安全感。

3.停產(chǎn)前廠家應(yīng)履行告知義務(wù)

汽車不同于普通商品,銷售之后它要繼續(xù)使用相當(dāng)長的一段時間。根據(jù)車輛管理的最新規(guī)定,非營運車輛取消了15年強制報廢限制,這意味著一些車況良好的車型甚至可以使用15年以上的時間。汽車生產(chǎn)是一件非常嚴(yán)肅的事情,并非廠家想生產(chǎn)就生產(chǎn),想停產(chǎn)就停產(chǎn)。

在我國,汽車生產(chǎn)須經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn),取得“準(zhǔn)生證”之后方可進行量產(chǎn)。而根據(jù)《汽車貿(mào)易政策》,汽車廠家有義務(wù)向社會以及消費者告知停產(chǎn)車型的信息,并采取積極措施在合理期限內(nèi)保證配件供應(yīng)。從記者采訪中了解到的情況看,一些車主是在中譽汽車停產(chǎn)數(shù)月之后,從經(jīng)銷商處得知停產(chǎn)消息。顯然,中譽汽車沒有盡到告知義務(wù)。不過,張建華對此的解釋是,中譽汽車只是暫時停產(chǎn),未來仍有可能復(fù)產(chǎn)。

不過,《汽車貿(mào)易政策》的這一條款相當(dāng)籠統(tǒng),很難對廠家形成強有力的約束力。比如,它只是原則上規(guī)定廠家有義務(wù)保證配件供應(yīng),但是現(xiàn)實中所暴露出來的,車主須數(shù)月才能等到配件的問題,卻沒能有效解決。

“現(xiàn)有法規(guī)雖然沒有規(guī)定,廠家供應(yīng)的配件應(yīng)在多長時間內(nèi)到達維修站,但是應(yīng)該有一個可以令大眾容忍的合理期限?!闭憬吐蓭熓聞?wù)所高振華律師指出,如果有廠家遲遲不能提供配件,或者幾個月之后才能提供配件,那么車主可以起訴。法院可以認(rèn)定一個合理的等待期限,超過這個期限的話,車主有權(quán)提出索賠要求。

4.停產(chǎn)是車市常見行為

對于廠家而言,停產(chǎn)是一種無奈選擇。不過停產(chǎn)有兩種情況,一種是公司破產(chǎn)或解體,被迫退出車市。另一種則是廠家對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行調(diào)整,主動淘汰一些沒有市場競爭力的車型。

前一種情況,在中國較有影響的有三起。1997年,由于合資雙方分道揚鑣,在中國存在10多之久的廣州標(biāo)致汽車停產(chǎn)。如今,仍在使用的廣州標(biāo)致汽車已經(jīng)寥寥無幾。2005年,民營企業(yè)奧克斯進軍汽車行業(yè)落敗,業(yè)已銷售的2000余臺奧克斯汽車成“孤兒”。2007年底,南汽與菲亞特分手,根據(jù)雙方達成的協(xié)議,由菲亞特負(fù)責(zé)“善后事宜”……隨著車市競爭加劇,將會有更多廠家被迫出局。

第二種情況,目前日益成為車市的一種主流行為。當(dāng)前每年上市新車多達上百款,各類停產(chǎn)車型也達數(shù)十個。由于廠家的經(jīng)營尚能正常運轉(zhuǎn),或者與新車的配件相通,這部分停產(chǎn)車型遇到的配件問題相對較小。

“這些停產(chǎn)車,由于會給車主帶來很多麻煩,出手的價格也相對要低?!倍周嚨囊晃粯I(yè)內(nèi)人士告訴記者說,在二手車市場,停產(chǎn)車型的價格要受很大影響。因此,購車時也應(yīng)考慮停產(chǎn)因素,相對來說大品牌的風(fēng)險要小。

商家需要一種擔(dān)當(dāng)

對自己行為負(fù)責(zé),這就是擔(dān)當(dāng),很多人在幼兒園的時候就上過這樣的一課。汽車是一種特殊商品,金額巨大,且與人們的生命安全息息相關(guān)。因此,汽車生產(chǎn)和銷售都是一件十分嚴(yán)肅的事情,汽車廠家更需要一種擔(dān)當(dāng)。

既然把車子賣出去了,就要承擔(dān)起修車的義務(wù),至少要保證人家修車時有配件可換。這就好比是賣了鎖卻不賣鑰匙,而這鑰匙又無法在其他地方買到——如果是這樣,最好的辦法就是退貨。因此,這種行為于情于理都是無法站住腳的,與其說是一時“疏忽”,還不如說是擔(dān)當(dāng)精神的缺失。

在當(dāng)前法律尚不健全的市場環(huán)境中,出于對自身利益的考量,很多商家都不約而同患上了擔(dān)當(dāng)精神缺失癥。他們明知一種行為是不道德的甚至是與相關(guān)法規(guī)背道而馳的,但是在利益權(quán)衡之后,卻寧可背負(fù)不道德的指責(zé)。他們明白,尚不健全的法律還有空子可鉆,用道德?lián)Q取利益,他們有這樣的機會。

如果這樣的思想在我們的市場中蔓延,其后果是相當(dāng)可怕的。在一個汽車年銷量即將攀上1000萬臺高峰的巨大市場,汽車與普通中國百姓的生活緊緊地扭結(jié)在了一起。一些新車歡呼著上市,一些老車黯然退市,這些越來越成為一種常態(tài)。如何更到位地監(jiān)管,讓汽車廠家對停產(chǎn)車型的售后服務(wù)、配件供應(yīng)等盡到應(yīng)有的責(zé)任,牽涉到為數(shù)不少的人群的利益。

市場競爭還在進一步加劇,汽車業(yè)中的“分分合合”事件還在繼續(xù)上演。其實只要堅持擔(dān)當(dāng)精神,更多“汽車孤兒”的命運就能避免。(蔣敏華)

(本文來源:浙江在線-今日早報 ) 點擊瀏覽下一頁

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