國際原油價格再創(chuàng)歷史新高，上周國內(nèi)成品油隨之上調(diào)。本月1日，發(fā)改委發(fā)展新能源車的細(xì)則正式實施，燃油稅箭在弦上……新能源汽車近期再度成為了業(yè)界焦點。哪些是新能源汽車，離我們的生活到底有多遠(yuǎn)？本期我們從新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀、瓶頸制約、焦點討論以及未來趨勢等四大方面和你詳細(xì)探討新能源汽車。
|
|
總有一天，以不可再生能源石油為燃料的車會斷炊，這已得到了業(yè)界的共識。目前，國際國內(nèi)汽車制造商都紛紛舉起新能源的大旗，純電動車、燃料電池車、混合動力、新燃料車、氫動力車紛紛問世。不少專家認(rèn)為，從目前來看新能源的研究與開發(fā)在世界上技術(shù)路線并不一樣：歐洲是柴油動力，日本是混合動力，美國是氫動力。國內(nèi)也有以比亞迪為代表的企業(yè)表示，電動車才是未來的方向……
巨頭備戰(zhàn)混合動力車
在混合動力方面，目前豐田已走到了前面。國內(nèi)第一款油電混合動力車普瑞斯雖然叫好不叫座，但卻大賺眼球。東風(fēng)本田在近日宣布CIVIC混合動力車將在廣州車展上市。雷克薩斯已經(jīng)將混合動力車型引入中國，其中LS600hL的V8引擎能達(dá)到9.3升/100公里的低油耗，讓人羨慕。在日產(chǎn)汽車近日公布的全球中期環(huán)保戰(zhàn)略———“NISSAN2010綠色計劃”中，在2010年發(fā)布百公里僅耗油3升的“3升汽車”和自主研發(fā)的混合動力車；加速開發(fā)插入式混合動力車（可外部充電、供電的混合動力車）；在未來3年內(nèi)生產(chǎn)可變?nèi)剂宪囕v等赫然在目。
除日系品牌外，早在2004年的北京國際車展上，福特Es-cape混合動力車就進(jìn)行了展出，該車在美國售價約22萬元人民幣。上周一（10月29日），通用汽車全球董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納突訪北京，宣布斥資16億元人民幣在華發(fā)展新能源汽車，明年上海通用就將量產(chǎn)混合動力車，使用雪佛蘭品牌進(jìn)行銷售。
自主品牌紛紛跟進(jìn)
10月10日，比亞迪混合動力車F6在深圳車展高調(diào)亮相。力帆汽車也表示明年將推出混合動力車型。長安混合動力車聲稱可與豐田普銳斯一爭高下，目前正在抓緊重度混合動力車的研制開發(fā)工作，已經(jīng)完成了8輪試驗。吉利控股集團(tuán)也于10月12日對外宣布，繼成功研制出海尚三廂混合動力轎車和海域三廂M100甲醇代用燃料轎車兩款節(jié)能環(huán)保車型后，計劃在未來五年內(nèi)開發(fā)五款混合動力轎車。
上汽集團(tuán)董事長胡茂元在今年上海車展前表示，在新能源汽車的開發(fā)方面，上汽已經(jīng)明確以混合動力為重點、燃料電池為方向同時加快替代燃料產(chǎn)品研發(fā)的發(fā)展方向。2008年自主品牌混合動力車將實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，“十一五”期間，燃料電池轎車將實現(xiàn)小批量示范運行。奇瑞也在今年展出了包括A5靈活燃料、B14生物柴油、A5混合動力、B11燃料電池四款產(chǎn)品。華晨汽車銷售公司總經(jīng)理楊波上周六在成都告訴記者，華晨早有專項資金在混合動力車型方面展開研究，也推出了基于尊馳的混合動力樣車，但由于前景并不樂觀所以暫時還沒有量產(chǎn)計劃……
自主品牌的新能源車型計劃一個比一個響亮，就是不知道哪一家能真正扛起這面大旗。
