“十一”國(guó)慶節(jié)黃金周伴隨著人們的疲憊、興奮與回味悄然過(guò)去了，在剛剛過(guò)去的一周，與熱火朝天的旅游市場(chǎng)相比，黃金周的車市卻顯得清淡與蕭條，就是在一些局部的小型車展上，也是盡見汽車不見人，以至于有相當(dāng)數(shù)量的經(jīng)銷商顯得較為郁悶與無(wú)奈。
“十一”期間，廣州大型超市商場(chǎng)、游樂園、
各新開樓盤里是人頭攢動(dòng)，幾天的銷售量和售票量已突破了以往一個(gè)月的總量。而與此形成鮮明對(duì)比的是，從9月就開始蓄勢(shì)待發(fā)的汽車市場(chǎng)并沒有如廠商所期盼的那樣有特別豐厚的回報(bào)，尤其是七天的國(guó)慶長(zhǎng)假，人們更為注重的是要到哪里好好的玩一玩，放松一下身心，而對(duì)于宣稱優(yōu)惠額要較平時(shí)要大一點(diǎn)的車市，消費(fèi)者卻并不十分“感冒”。
事實(shí)上，“十一”黃金周的“黃金效應(yīng)”基本上是一年不如一年，在全國(guó)汽車市場(chǎng)“井噴”的2002年和2003年，“金九銀十”效應(yīng)還比較明顯，但到了2004年和2005年，九、十月的銷量與上半年的銷售高峰相比，差距很小。確切說(shuō)，是車市的消費(fèi)越來(lái)越趨向于常態(tài)，人們的消費(fèi)趨向基本不以時(shí)間和廠商的宣傳為轉(zhuǎn)移。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，商家與消費(fèi)者都趨于理性是黃金周市場(chǎng)表現(xiàn)不再火爆的原因之一，兩方面的僵持導(dǎo)致黃金周的銷售出現(xiàn)了相對(duì)清淡的局面，在黃金周期間釋放購(gòu)買力的假日效應(yīng)也隨之減弱就顯得非常正常了。
盡管知道車市“十一”黃金周車市不可能出現(xiàn)多么火爆的場(chǎng)面，但是，廠家和商家卻是心懷一絲僥幸，不能也不敢輕易放棄，它正如一塊丟之可惜，食之無(wú)味的雞肋一樣，“十一”黃金周車市令廠商欲罷不能，較為猶豫。既不能徹底讓員工放大假去游玩，也不敢對(duì)黃金周車市不做任何一點(diǎn)準(zhǔn)備，即使是再小的展示會(huì)，也要拉上自己的員工和展車去現(xiàn)場(chǎng)賭一賭。在一番大讓利、大優(yōu)惠、贈(zèng)物等令人眼花繚亂的激情促銷與吆喝后，消費(fèi)者并沒有應(yīng)聲出手，車市也沒有波濤翻滾，“銀十”高潮落幕后，我們車市的波瀾不驚繼續(xù)保持。
有專家認(rèn)為，現(xiàn)在的消費(fèi)者買車基本是以價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，以需求為轉(zhuǎn)移，隨著消費(fèi)者的購(gòu)買心理日益理性與成熟，那種在“十一”黃金周期間跟風(fēng)買車、一哄而上的銷售狀況已一去不復(fù)返了，廠家、商家想在黃金周里淘金已是難上加難了。對(duì)經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，如何下大力氣抓好銷售服務(wù)水平與有效提高售后維修服務(wù)質(zhì)量，從而在平常日子里讓消費(fèi)者光臨自己的店面，這才是最重要的。
