三大極限挑戰(zhàn)
考驗(yàn)瑞鷹龍脈、龍骨、龍身
去年中國(guó)汽車銷量一舉超過日本，成為世界第二大汽車市場(chǎng)，同時(shí)中國(guó)SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)了19.3%，全球沒有任何市場(chǎng)可以與中國(guó)市場(chǎng)媲美。與此同時(shí)，去年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，老產(chǎn)品連續(xù)不斷的降價(jià)表明，市場(chǎng)需要高性價(jià)比的SUV。
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瑞鷹，可以說是江淮人四十年磨出的利劍。
江淮人有44年的造車積淀，他們整合全球資源，在中國(guó)汽車行業(yè)走出了一條全新的自主品牌之路。
風(fēng)雨兼程44年，江淮人積累了足夠的物質(zhì)基礎(chǔ)和知識(shí)經(jīng)驗(yàn)，這一切為瑞鷹的騰飛奠定了強(qiáng)勁的動(dòng)力。
瑞鷹潛龍出淵，迎接它的是三大極限挑戰(zhàn)，考驗(yàn)它的龍脈、龍骨、龍身！
挑戰(zhàn)SUV運(yùn)動(dòng)極限
瑞鷹首次全程穿越可可西里
8月28日，口號(hào)為“追夢(mèng)2008鷹舞風(fēng)揚(yáng)天路行”的江淮瑞鷹穿越可可西里藏北無人區(qū)活動(dòng)從合肥奧體中心正式啟程。這是江淮瑞鷹上市后，繼“重走長(zhǎng)征路、車王飆瑞鷹”后又一場(chǎng)檢驗(yàn)瑞鷹性能，挑戰(zhàn)SUV運(yùn)動(dòng)極限的大型品質(zhì)體驗(yàn)活動(dòng)。
可可西里號(hào)稱“死亡之谷”，中國(guó)最大的一片無人區(qū)。周圍沒有屏障，地勢(shì)高峻，平均海拔高度在5000米以上，這里氣候寒冷，常年大風(fēng)，最冷溫度可達(dá)－40℃多。迄今為止，還沒有任何一支龐大完整的車隊(duì)全程穿越可可西里。
9月23日，中國(guó)汽車業(yè)驚世創(chuàng)舉——江淮瑞鷹穿越可可西里藏北無人區(qū)活動(dòng)完美落幕。江淮汽車在北京隆重舉行“江淮瑞鷹穿越可可西里藏北無人區(qū)車隊(duì)凱旋儀式”，200家國(guó)內(nèi)主流媒體等與廣大汽車運(yùn)動(dòng)愛好者，一同見證了瑞鷹書寫中國(guó)自主品牌的歷史時(shí)刻，一起回味那25個(gè)日夜風(fēng)雨兼程、13000公里跋山涉水的艱苦卓絕歷程。
全程領(lǐng)軍穿越行動(dòng)的文凡表示，瑞鷹出色的零拖滯全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，奧地利AVL成熟技術(shù)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)，保時(shí)捷一流跑車技術(shù)調(diào)校底盤，百公里8.8L的超低油耗等諸多頂尖技術(shù)，是車隊(duì)穿越可可西里無人區(qū)的重要保障。
挑戰(zhàn)SUV攀登極限
“瑞鷹”成功飛上世界之巔
珠峰，世界之巔。瑞鷹，要飛向珠峰。
這是一次中國(guó)自主品牌SUV挑戰(zhàn)攀登極限之旅。
在經(jīng)歷了18天的高原長(zhǎng)途奔襲后，“自主品牌SUV挑戰(zhàn)極限·巔峰之旅活動(dòng)”，前不久順利返程。《杭州日?qǐng)?bào)》汽車觀察員、資深自駕游車手陳光偉和杭州網(wǎng)記者陳煥等一行三人，駕駛一輛2.4L的江淮瑞鷹，從成都出發(fā)，在途經(jīng)了世界最高的城市、海拔4700米的理塘，橫跨了大渡河、金沙江、瀾滄江、怒江、雅魯藏布江和長(zhǎng)江源6條江河，穿越了6座海拔超過5000米的高山，以及橫斷山脈、喜馬拉雅山脈、昆侖山脈三大山脈之后，成功登上5200米的珠峰大本營(yíng)。
9月21日晚，江淮汽車在成都舉行了盛大的“瑞鷹之夜”晚會(huì)，為三勇士凱旋慶功。晚會(huì)上，陳光偉等三勇士介紹說：江淮瑞鷹這一路的表現(xiàn)是非常出色的。最大的亮點(diǎn)一共有三：
一是操控性。瑞鷹結(jié)合整車特點(diǎn)設(shè)計(jì)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，充分考慮到了瑞鷹各方面性能的平衡和駕乘者的感受，無論是高速公路還是異常難走的崎嶇路面，車子都顯得非常平穩(wěn)。尤其是在以適當(dāng)?shù)能囁偻ㄟ^搓板路地型（藏地最常見的路）時(shí)，車輛的懸掛表現(xiàn)優(yōu)異，剎車靈敏有效。相較國(guó)內(nèi)同級(jí)別的自主品牌越野車，瑞鷹在高速、過彎以及爛路的操控方面算是出類拔萃了。
二是舒適性。整條旅程中，有顛簸路，砂石路，還有洪水、泥石流，在這樣的路上行車很容易出現(xiàn)誤操作而導(dǎo)致事故，所以車內(nèi)操控部件良好的接近性與駕駛環(huán)境的舒適性，顯得尤為重要。一路上，我們沒有因?yàn)檫@些問題而煩惱過，瑞鷹的設(shè)計(jì)十分周全。尤其值得一提的是，這款車的后排座椅空間寬敞、腿部支撐良好，靠背角度還能手動(dòng)調(diào)節(jié)，在疲勞駕駛后，我們可以在后排座椅得到良好的休息。
第三點(diǎn)，也是最突出的一點(diǎn)，就是燃油經(jīng)濟(jì)性。瑞鷹的油箱為63升，根據(jù)我們沿途測(cè)試，滿載的2.4L瑞鷹，在高海拔缺氧的駕駛環(huán)境下，每箱油至少能跑600公里，最多時(shí)跑了700公里，平均下來，百公里油耗僅為9升！我開過不少其他同級(jí)別的四驅(qū)越野車型入藏，瑞鷹是目前為止最省油的！
挑戰(zhàn)SUV油耗極限
央視節(jié)油英雄創(chuàng)造了
6.26L/ 100km的紀(jì)錄
SUV油耗大，但是瑞鷹的油耗卻不高。
6月20日，央視節(jié)油英雄萬力在杭州挑戰(zhàn)瑞鷹油耗極限活動(dòng)中，創(chuàng)造了6.26L/ 100km的紀(jì)錄。
整個(gè)活動(dòng)在杭州主流媒體記者的見證下舉行。當(dāng)日杭州天氣悶熱，下午1點(diǎn)30分，萬力駕駛排量2.4L、全時(shí)四驅(qū)越野型轎車瑞鷹從濱江加油站出發(fā)，開了50公里繞城公路，然后行駛在50公里擁擠的市區(qū)道路上，穿越紅燈20多個(gè)，最低時(shí)速5至10公里，全程開空調(diào)，到達(dá)終點(diǎn)后實(shí)測(cè)油耗6.26L/100km。
