中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)
“還談什么南汽(南京汽車(chē)集團(tuán)有限公司)啊，現(xiàn)在都是上汽(上海汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)總公司)的人，上汽的品牌了?！蹦掀幻麊T工對(duì)記者如是說(shuō)。
去年12月26日，上汽與南汽在北京正式簽約，展開(kāi)全面合作，南汽的相關(guān)資產(chǎn)并入上汽集團(tuán)。
元月2日，元旦節(jié)后第一天重返工作，上汽集團(tuán)便派出一支隊(duì)伍奔赴南京，目的是加快推進(jìn)上南合作的各項(xiàng)整合工作，謀劃2008年相關(guān)工作。也是從這一天開(kāi)始，南汽開(kāi)始逐漸褪色。
百日整合
一朝君主一朝臣。南汽高層的職位變化已經(jīng)說(shuō)明了問(wèn)題：躍進(jìn)汽車(chē)集團(tuán)(南汽母公司)兼南汽董事長(zhǎng)王浩良依然為躍進(jìn)集團(tuán)董事長(zhǎng)，原南汽集團(tuán)總經(jīng)理俞建偉任南汽常務(wù)副總經(jīng)理，原南汽名爵總經(jīng)理張欣被派往德國(guó)大眾進(jìn)修。南汽走進(jìn)了新“大上汽時(shí)代”。
“上汽人進(jìn)入南汽，的確給南汽帶來(lái)不小震動(dòng)?！币晃唤咏掀娜耸空f(shuō)。據(jù)悉，上汽領(lǐng)導(dǎo)小組主要負(fù)責(zé)成員為上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司(上海汽車(chē)，600104)執(zhí)行副總裁陳志鑫、上汽集團(tuán)副總裁蔣志偉、上汽集團(tuán)規(guī)劃部執(zhí)行總監(jiān)王慶宇。
“熟悉M&A，(Merger& Acquisition，兼并與收購(gòu))的上汽集團(tuán)總裁沈建華也會(huì)在集團(tuán)層面負(fù)責(zé)南汽的整合事宜?！睋?jù)上述人士說(shuō)，此前，沈建華曾經(jīng)“主刀”整合中國(guó)汽車(chē)總公司、收購(gòu)韓國(guó)雙龍等項(xiàng)目。
這項(xiàng)被稱(chēng)為“百日整合”的工作已經(jīng)在南汽集團(tuán)悄然展開(kāi)。1月2日，上汽領(lǐng)導(dǎo)小組和南汽相關(guān)高層召開(kāi)了小型會(huì)議，會(huì)上成立了指導(dǎo)委員會(huì)和管理委員會(huì)，并就近期重大事項(xiàng)進(jìn)行安排，主要包括加快推進(jìn)資產(chǎn)交割、南京菲亞特事務(wù)處理、2008年目標(biāo)和措施落實(shí)等有關(guān)工作，并要求盡快召開(kāi)不同層面的會(huì)議，在最短的時(shí)間內(nèi)讓上汽人員了解南汽的情況以實(shí)現(xiàn)“全覆蓋”對(duì)接。
整合還沒(méi)有到達(dá)員工層面，南汽人等待著“處理”結(jié)果?！邦I(lǐng)導(dǎo)告訴我們，安心工作，上汽會(huì)妥善安排，工資適當(dāng)增加，福利、待遇不變。”一名南汽內(nèi)部職工說(shuō)。
“上汽對(duì)南汽的接管將在上半年完成，因?yàn)楦鶕?jù)規(guī)定，資產(chǎn)評(píng)估的有效期為半年，我們對(duì)南汽的評(píng)估報(bào)告在今年6月份過(guò)期?！鄙掀P(guān)部相關(guān)人員說(shuō)。
而一位外資汽車(chē)企業(yè)的高層告訴記者，類(lèi)似的兼并整合，至少需要半年至一年的時(shí)間，首先搭建組織架構(gòu)；其次安排人員。
完全覆蓋
從南汽的官方網(wǎng)站點(diǎn)擊南京菲亞特汽車(chē)有限公司的網(wǎng)址，已經(jīng)顯示“Service Unavailable(不能提供服務(wù))”，隨著菲亞特汽車(chē)與南汽的分手，南京菲亞特將不復(fù)存在。
可以確定的是，南京菲亞特生產(chǎn)工廠將被劃歸上海大眾，生產(chǎn)桑塔納車(chē)型?！胺苼喬仄放频纳虅?wù)工作將歸菲亞特(中國(guó))接管，包括經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)、售后、配套商等，但商務(wù)部的人員是南汽的人，過(guò)渡階段過(guò)后，南汽將安排他們的工作?！狈苼喬?中國(guó))公關(guān)部人士說(shuō)。
接下來(lái)，南汽的自主品牌——名爵也將領(lǐng)取新“使命”。上述了解南汽的人士說(shuō)，陳志鑫在上汽的工作是負(fù)責(zé)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，包括上汽自主品牌榮威、南汽名爵、南汽依維柯和南汽躍進(jìn)卡車(chē)，如此，榮威和名爵將統(tǒng)一在一個(gè)部門(mén)旗下，此后，定位、定價(jià)、營(yíng)銷(xiāo)等等都會(huì)差異化運(yùn)行。
實(shí)事上，去年10月15日，名爵TF跑車(chē)定于10月23日上市儀式的邀請(qǐng)函已經(jīng)發(fā)到媒體手中，卻因?yàn)樯掀c南汽的合作談判停滯下來(lái)?！巴瑯訐碛杏?guó)血統(tǒng)，TF的上市有可能對(duì)榮威造成一定影響，因此上汽干涉了TF的上市，也是上南合作的不明朗時(shí)期比較敏感的問(wèn)題?！逼?chē)專(zhuān)家賈新光說(shuō)。
據(jù)悉，TF跑車(chē)上市新的方案是，國(guó)內(nèi)版要在今年春節(jié)前上市，國(guó)際版將在五六月份上市。“還不能確定，因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)還在開(kāi)會(huì)商議?！蹦掀?SPAN>MG名爵相關(guān)人士說(shuō)。
但不論如何，兩個(gè)擁有同樣血緣關(guān)系的(來(lái)自英國(guó)羅孚)“兄弟”從此不會(huì)再有戰(zhàn)爭(zhēng)。
“榮威與MG將進(jìn)行差異化定位，在技術(shù)、零部件方面共享，利用MG品牌推進(jìn)海外出口?！鄙虾Ｆ?chē)集團(tuán)股份有限公司總裁陳虹表示。
依據(jù)上汽的計(jì)劃，到2010年，其自主品牌汽車(chē)將達(dá)到60萬(wàn)輛。
洪流之下
“下一個(gè)上汽是誰(shuí)？更應(yīng)該問(wèn)下一個(gè)南汽是誰(shuí)?！睒I(yè)內(nèi)一位觀察家認(rèn)為，南汽的管理問(wèn)題是最直接導(dǎo)致如今結(jié)果的根本問(wèn)題。
南汽也曾經(jīng)有過(guò)自己的輝煌，南汽的歷史可追溯到1947年。1958年3月10日成功地制造出我國(guó)第一輛輕型載貨汽車(chē)，同時(shí)成立南京汽車(chē)制造廠。2003年8月，由躍進(jìn)汽車(chē)集團(tuán)公司等5家公司共同出資重組南汽。但是過(guò)去幾年的汽車(chē)銷(xiāo)售量都低于預(yù)期。去年前11個(gè)月，業(yè)內(nèi)銷(xiāo)售量平均增長(zhǎng)23%，但南汽的銷(xiāo)售量卻下跌8.77%。
“一個(gè)企業(yè)做不好，原因在干部，而不在職工?！苯咏掀娜耸扛嬖V記者，多年來(lái)，南汽在選拔干部上，多少有點(diǎn)關(guān)系網(wǎng)的成分；而整體風(fēng)氣有些懶散，在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅猛時(shí)期，沒(méi)能抓住機(jī)會(huì)。“上汽兼并南汽的真正好處在于，這股外力將激蕩南汽以往保守的思維方式?！鄙显V人士說(shuō)。
然而，“弱肉強(qiáng)食”是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)律，目前處在風(fēng)雨之中的汽車(chē)企業(yè)都應(yīng)該警覺(jué)。
“這幾年，華晨汽車(chē)始終處于虧損狀態(tài)。下一個(gè)很有可能就是華晨汽車(chē)。”一位業(yè)內(nèi)人士如是認(rèn)為。華晨集團(tuán)更因?yàn)楦吖兕l繁更迭，始終沒(méi)有明確發(fā)展方向。據(jù)坊間傳聞，近在咫尺的一汽集團(tuán)一直有意收購(gòu)華晨汽車(chē)，為此求證，但截至記者發(fā)稿日，并未得到華晨的回饋。
來(lái)自華晨汽車(chē)的數(shù)據(jù)顯示，截止到去年12月26日，整車(chē)銷(xiāo)售已突破30萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入430億元，同比增長(zhǎng)32%。由于銷(xiāo)售的增長(zhǎng)，華晨中國(guó)(1114.HK)轉(zhuǎn)虧為盈。擺在華晨面前的是，能否保持盈利，否則，隨時(shí)被別人“覆蓋”。
“不僅僅是國(guó)內(nèi)企業(yè)，跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)也一樣面臨的優(yōu)勝劣汰的競(jìng)賽?！边@位業(yè)內(nèi)人士表示，菲亞特汽車(chē)撤離了南汽之后，仍然前路坎坷，錯(cuò)過(guò)了發(fā)展的最好時(shí)機(jī)，菲亞特需要在中國(guó)從頭再來(lái)，如果不能迅速壯大，還是會(huì)被其他企業(yè)掩埋。作者：薛凌
