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蒙迪歐致勝引爆中級(jí)車市汽車業(yè)洗牌即將來(lái)臨

來(lái)源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2009年05月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)

  憑借新蒙迪歐在歐美市場(chǎng)的出色表現(xiàn),在中國(guó)剛剛打了一個(gè)翻身仗的福特,顯然已經(jīng)將其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定了盛譽(yù)全球也盛譽(yù)中國(guó)市場(chǎng)的三款車型:凱美瑞、雅閣帕薩特

  如果你看過(guò)去年底上映的007系列電影《皇家賭場(chǎng)》,或許你還模糊地記得詹姆士·邦德的那款專用座駕。詹姆斯在追擊綁架其女友的綁匪時(shí),猛然看到其前方已被捆綁在路中央的邦女郎,于是猛打方向盤,其座駕在空中一連7周的翻滾創(chuàng)造了電影史上新的紀(jì)錄。

  其后,除了小小的皮外傷之外,邦德得以全身而退。顯然,邦德的座駕除了應(yīng)用影片特技外,車輛本身的性能顯然也異常重要。在這場(chǎng)電影之后,邦德的這款座駕,福特的新款蒙迪歐在歐洲市場(chǎng)的銷售異?;鸨?,這款車在德國(guó)一上市首月銷量便過(guò)萬(wàn),福特憑借這一特殊的營(yíng)銷方式,為新蒙迪歐打響了第一炮。

  如今,這款車型即將在中國(guó)市場(chǎng)銷售,這款外形很酷的中級(jí)車取名為“致勝”,將在11月8日正式上市,其21.08到24.98萬(wàn)元的預(yù)定價(jià)格,大大高于老款蒙迪歐。憑借蒙迪歐致勝在歐美市場(chǎng)的出色表現(xiàn),在中國(guó)剛剛打了一個(gè)翻身仗的福特,顯然已經(jīng)將其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定了盛譽(yù)全球也盛譽(yù)中國(guó)市場(chǎng)的三款車型:凱美瑞、雅閣帕薩特。

  戰(zhàn)略產(chǎn)品

  在蒙迪歐致勝即將上市之際,老款蒙迪歐已經(jīng)開始清貨。北京某經(jīng)銷商透露,長(zhǎng)安福特要求其經(jīng)銷商在今年年底前清空老款蒙迪歐的庫(kù)存,目前北京的各經(jīng)銷商老款蒙迪歐庫(kù)存平均數(shù)量為30輛左右,曾擔(dān)當(dāng)福特中級(jí)車市場(chǎng)開拓重任的老款蒙迪歐,在即將退市之時(shí),市場(chǎng)的最低成交價(jià)格已經(jīng)下探到了15.3萬(wàn)元。

  對(duì)于福特而言,蒙迪歐致勝的意義非比尋常。中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為福特繼美國(guó)之外最重要的市場(chǎng),福特在北美的銷量仍然疲弱,而中國(guó)市場(chǎng)前三季度超過(guò)30%的增長(zhǎng)率讓福特的高管們一直興奮不已。

  在福特的整個(gè)產(chǎn)品規(guī)劃中,江鈴福特是其商用車基地,而南京工廠長(zhǎng)安福特馬自達(dá)將是其在華的小型車生產(chǎn)基地,新馬自達(dá)3馬自達(dá)2和新嘉年華都將在此生產(chǎn),重慶大本營(yíng)則負(fù)責(zé)生產(chǎn)??怂?/FONT>、馬自達(dá)3、沃爾沃S40、S-MAX和蒙迪歐致勝。

  除去子品牌馬自達(dá)和沃爾沃之外,蒙迪歐致勝是福特母品牌在中國(guó)市場(chǎng)能否繼續(xù)向上走并成功塑造其高端豪華車品牌形象的關(guān)鍵棋子,如果這一產(chǎn)品成功,福特將繼續(xù)向上豐富其重慶工廠的產(chǎn)品序列。蒙迪歐在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)一直差強(qiáng)人意,從今年1-7月份,雖然老款蒙迪歐保持了月平均銷量3000余輛的目標(biāo),但這一數(shù)字比起凱美瑞雅閣帕薩特,仍然相差甚遠(yuǎn)。

  這一戰(zhàn)略性目標(biāo)任務(wù)的重?fù)?dān)如今落到了“致勝”身上。這款車型據(jù)稱是福特在歐洲“有史以來(lái)科技含量最高、工藝最精良的產(chǎn)品”,也是一款“在設(shè)計(jì)、配置和技術(shù)上均不同于現(xiàn)有蒙迪歐的產(chǎn)品”。

  福特認(rèn)為其傲視同級(jí)車型的優(yōu)點(diǎn)多達(dá)十項(xiàng),其中包括:其長(zhǎng)達(dá)2850mm的軸距,這一數(shù)字據(jù)稱在目前同級(jí)車型中最長(zhǎng);235毫米寬度的胎斷面、17英寸的輪轂?zāi)軌蛑С置啃r(shí)270公里的時(shí)速;其硼鋼車身的強(qiáng)度高于普通鋼材4-5倍,等等。

  汽車分析師郭宇認(rèn)為:致勝能否完成福特戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的這一艱巨任務(wù),尚未可知,但至少有一點(diǎn)可以確認(rèn),作為全球中高端車型市場(chǎng)最成功的產(chǎn)品之一,“致勝”將繼續(xù)攪動(dòng)中國(guó)中高端市場(chǎng)的格局,并最終形成四大車型并立的局面。

  四大金剛的爭(zhēng)斗

  中國(guó)汽車乘用車聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示:9月份,中高檔車型銷量前三分別為凱美瑞16723輛、雅閣12466輛、帕薩特領(lǐng)馭10634輛。在此之外,第六代帕薩特邁騰的銷量甚至未達(dá)到6000輛,但作為帕薩特在中國(guó)的整體品牌形象,領(lǐng)馭與邁騰的銷量總和與排名第一的凱美瑞不相上下。

  在這場(chǎng)中高級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中,曾經(jīng)包含馬自達(dá)6、凱旋君威、君越等幾款車型,但馬自達(dá)6、凱旋君威在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中分別被擠向了不同的細(xì)分市場(chǎng)。

  馬自達(dá)6曾經(jīng)數(shù)月占據(jù)中高級(jí)車市場(chǎng)銷量第一的位置,但那是沒(méi)有凱美瑞與邁騰們的時(shí)代。此后,馬6價(jià)格一再下挫,盡管其官方價(jià)格仍保持在17.98-24.68萬(wàn)元之間,但其市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)低于其官方最低價(jià)位,搜狐汽車頻道的最新報(bào)價(jià)顯示,馬6的最低價(jià)格已經(jīng)下探到15.28萬(wàn)元,其尷尬的位置有些高低不就。

  凱旋雖然是一款安全性能卓越的好車,但其價(jià)格區(qū)間使其更接近以速騰、福克斯、標(biāo)志307卡羅拉為代表的中級(jí)車市場(chǎng),目前,其最低報(bào)價(jià)已經(jīng)下探到13.54萬(wàn)元。

  與馬6和凱旋不同,君威雖然經(jīng)典,但其形象在新車輩出的中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)相對(duì)過(guò)時(shí);君越是上海通用在君威的基礎(chǔ)上開發(fā)的自主車型,其價(jià)格雖與凱美瑞、雅閣帕薩特蒙迪歐致勝在同一區(qū)間,但品牌形象與其他幾款風(fēng)靡全球的車型還有一定差距。

  “隨著汽車在中國(guó)市場(chǎng)的普及,越具有個(gè)性特征的車型將成為市場(chǎng)的主流車型,以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量,未來(lái)中高級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),將主要集中于蒙迪歐、凱美瑞帕薩特雅閣四個(gè)品牌的競(jìng)爭(zhēng)。”郭宇說(shuō)。

  在這一可能形成的市場(chǎng)格局中,目前市場(chǎng)表現(xiàn)最為優(yōu)良的是凱美瑞,這一風(fēng)靡全球的車型憑借其明顯的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)自從上市以來(lái)便一直占據(jù)中高級(jí)車市場(chǎng)的榜首位置。而排名一直在前三的雅閣一直在等待其在中國(guó)市場(chǎng)的換代車型——第八代雅閣的出現(xiàn),北美市場(chǎng)的雅閣圖片顯示,其形象亦顛覆目前老款雅閣相對(duì)圓潤(rùn)的形象:狹長(zhǎng)的大燈使其前臉充滿霸氣。

  在這場(chǎng)即將來(lái)到的爭(zhēng)斗中,即將上市的蒙迪歐致勝是繼凱美瑞、邁騰之后的第三輪沖擊波,下一步將是新款雅閣,而這場(chǎng)斗爭(zhēng)的最終勝利者和受益者依然是中國(guó)的消費(fèi)者。斗爭(zhēng)意味著中高級(jí)轎車的整體價(jià)格區(qū)間繼續(xù)下探,從而擠壓中級(jí)車價(jià)格繼續(xù)下探,直到合資與自主迎來(lái)真正短兵相接的混戰(zhàn),行業(yè)洗牌的時(shí)代才能到來(lái)。

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